Борьба с коррозией. Краска или Раст-стоп?

[Нарский]

С месяц назад Ситроен неприятно удивил, при мойке обнаружил отслоение краски и герметика на нижней кромке водит. двери.

 

 

 

 

 

 

 

Сказать, что расстроился, ничего не сказать.

Куплена в 14 году новой, пробег всего 60 ткм, правда уличное хранение, но регулярная мойка в том числе зимой.

Снова сделал доп. антикор,Кажется, Меркасол, рассчитывая ездить на машине лет 10. 

 

Ситроен даёт гарантию от сквозной коррозии на 12 лет при соблюдении нескольких условий. 

Вкратце: раз в 4 года показывать машину дилеру.

Можно съездить, но, кмк, из-за доп. антикора меня отфутболят. 

Фактически - это брак. 

Французское производство, кузов оцинкован. Что-то не так...

 

Ладно, главный вопрос вот в чём. 

Чем эту гадость закрывать? 

Вижу два пути.

 

1) Зачистить, протравить, загрунтовать и покрасить.

2) Раст-стоп, регулярно, зимой чаще. 

 

Я склоняюсь ко второму варианту. 

[DRB]

Кмк, травить уже поздно. Растстопообразные антикоры регулярно. Это примерно 4 раза в год. Оно и сохнет и смывается более чем легко.

[ZOPOOH]

Правило трех Ф слышал?

А если делать по хорошему, то оба пункта.

[Роман]

Ситроен даёт гарантию от сквозной коррозии на 12 лет при соблюдении нескольких условий. 

Вкратце: раз в 4 года показывать машину дилеру.

Можно съездить, но, кмк, из-за доп. антикора меня отфутболят. 

 

Многие салоны с новья предлагают дополнительный антикор за отдельные деньги. Ясно, что лишний антикор коррозию не вызовет. Я бы для начала съездил, хуже не будет. 

[Gloom]

https://www.citroen.ru/service/warranty/corrosion/

Нет там никакой гарантии.

Там написано, что через четыре года машина начнет гнить (что, собственно, и происходит), поэтому надо приехать к офдилеру и за свой счет (думается, тысяч сорок) остановить процесс на следующие два года. Потом - опять.

[oberleutnant]

Сгоняй к дилеру. У сестры на ситроене капот начал ржаветь, поменяли без проблем.Тоже кстати  на 4м году.

[Sonny]

не знаю, что там скажет дилер, но эту дверь уже ни краска, ни раст-стоп не спасет, там уже труха снизу.

Изменено 21 июля, 2018 пользователем Sonny (смотреть историю редактирования)

[Нарский]

Сгоняй к дилеру. У сестры на ситроене капот начал ржаветь, поменяли без проблем.Тоже кстати  на 4м году.

Ого, хорошая новость! Тогда точно съезжу.)

 

https://www.citroen.ru/service/warranty/corrosion/

Нет там никакой гарантии.

Там написано, что через четыре года машина начнет гнить (что, собственно, и происходит), поэтому надо приехать к офдилеру и за свой счет (думается, тысяч сорок) остановить процесс на следующие два года. Потом - опять.

Читал, поэтому и подумал, что нет смысла.

 

не знаю, что там скажет дилер, но эту дверь уже ни краска, ни раст-стоп не спасет, там уже труха снизу.

До трухи ещё года два, на фото страшнее, чем в жизни.

Правило трех Ф слышал?

 

Эх, не обижайся. Но глупость,пусть и повторённая много раз, всё равно остаётся глупостью.(

А если делать по хорошему, то оба пункта.

 

Нет, тут один исключает второй.

[Geodozer]

Ижанит не лечится, это из-за качества металла.

Поэтому или раст-стоп, или, на худой конец, отработкой мазать после каждой мойки.

[Отец]

Делать Раст стоп каждый год?

После каждой мойки мазать отработкой

Все это напоминает ананизм

А сделать один раз нормальный антикор,который держится в районе 3-4 лет не судьба?

В прочем,как гласит фраза:"каждый дрочит как он хочет,я дрочу как я хочу".

Дрочите уважаемые граждане!

[wx]

Я не понимаю людей, покупающих Ситроен, да еще и новым. Думаю эта гниль в наказание за такое глупое расходование денег. 

В рейтинге насмешек над соседями по гаражному кооперативу первенство имеют владельцы французских марок. Самые долбанутые конструкторы.

Один из соседей купил ниссан примеру универсал дизельную, типа японец. Но дизель то реношный. такое гавно 

[wx]

При чем тут зависть? Производителем этого рено принято решение о применении подобных гниющих сталей для производства кузовни. Это они на тебя, как потребителя, положили, а не я. А ты покупаешь и потом думаешь как сберечь. Ничего не сделаешь, смирись. Гниль невозможно остановить, тем более такую быструю. Особенно в местах вальцовки.

[ammiak]

При чем тут зависть? Производителем этого рено принято решение о применении подобных гниющих сталей для производства кузовни. Это они на тебя, как потребителя, положили, а не я. А ты покупаешь и потом думаешь как сберечь. Ничего не сделаешь, смирись. Гниль невозможно остановить, тем более такую быструю. Особенно в местах вальцовки.

Это даже не Рено

[wx]

все на одно лицо ,)

[ZOPOOH]

Эх, не обижайся. Но глупость,пусть и повторённая много раз, всё равно остаётся глупостью.(

 

Мне то чего обижаться, не у меня дверь за четыре года сгнила,  тем самым подтвердив правило   

Я такое только на волгах с москвичами встречал, да и то в худшие их времена.

 

Нет, тут один исключает второй.

 

Не, ну если ржавая бахрома не нарушает эстетических чувств, то можно просто залить растстопом, впополаме размешаным с пушсалом.

А для себя любимого, яб в арасервисе тыр за пять это дело вылечил, а потом залил вышеобозначеной жижей.

[nibbler]

Качество конечно ппц. Правда не очень понимаю почему все смертный приговор выносят.

 

Покрасить, потом антикор и еще года 3-4 не будет беспокоить, сольешь раньше)

 

Копроэкономика в действии

[Grizvold]

Не хватает пункта в голосовалке.

А другие двери подо швом чувствуют себя лучше?

[328 cubic inch]

Обратиться к дилеру возможно под предлогом то. Обязательно сделать отметку в сервисной книге и получить заказ наряд. На то в ходе осмотра кузова они сами должны указать на неисправность. В общем документ получи для начала и кроме бумаги ничего не проси

[328 cubic inch]

Я не понимаю людей, покупающих Ситроен, да еще и новым. Думаю эта гниль в наказание за такое глупое расходование денег.

В рейтинге насмешек над соседями по гаражному кооперативу первенство имеют владельцы французских марок. Самые долбанутые конструкторы.

Один из соседей купил ниссан примеру универсал дизельную, типа японец. Но дизель то реношный. такое гавно

покупал сестре триста какой то пыж откатала на нем 120 ткм без проблем, потом ещё и продала за деньги. Покупал именно пыж потому что ей хотелось именно его. Подарок был на Новый год. В общем никаких отрицательных эмоций автомобиль не вызвал. Я так понял что 1.6 мотор такой же как на первых мини.

 

Второй момент: ничего страшного что французские дизеля наверное лучшие в мире и стоят на всём подряд от лендроверов до транзитов?

[ZOPOOH]

покупал сестре триста какой то пыж откатала на нем 120 ткм без проблем, потом ещё и продала за деньги. Покупал именно пыж потому что ей хотелось именно его. Подарок был на Новый год. В общем никаких отрицательных эмоций автомобиль не вызвал. Я так понял что 1.6 мотор такой же как на первых мини.

 

 

Повезло, мотор там проблемный, https://www.kolesa.ru/article/neudachlivyj-prince-vse-problemy-i-polomki-motora-razrabotki-peugeot-citroen-i-bmw, у меня знакомая с ним мучается, с пробегом 60 тык.

[ZOPOOH]

 

Второй момент: ничего страшного что французские дизеля наверное лучшие в мире и стоят на всём подряд от лендроверов до транзитов?

В легковые дизеля французы умеют неплохо, но японцы все-же понадежнее будут. ИМХО.

[Grizvold]

Не,мотор тот 1.6 на втором поколеним был и он признан более ломучим.

А какие фр дизеля лучшие, полтора литровые?

 

Знакомый недавно чинил реношный 1.5,коленвалвзял б.у.,остальное - новым

Со сменой сцепления вышло 2400 евро.

Бензиновая машина целиком столько бы и стоила.

Они хороши при смене масла раз в 3-5 тыщ км, пофигизм быстро их убивает.

[Dan757]

Качество конечно ппц. Правда не очень понимаю почему все смертный приговор выносят.

 

Покрасить, потом антикор и еще года 3-4 не будет беспокоить, сольешь раньше)

 

Копроэкономика в действии

 

А в данном случае, возможно, не такая уж и копро-.

 

Автомобиль из серии "коммерческих". Т.е. по замыслу конструкторов должен намотать за 3-4 года свои полмиллиона км и счастливо отправиться на свалку. Зачем ему вечный примус оцинкованные двери "тройная оцинковка, VIN с буковками ZZZ, не видишь что ли"?

 

Обычные машины можно на раз-два убить на бездорожье, но такие "промахи" конструкторов почему-то не вызывают такой лютой ярости, как типа преждевременная гниль.

 

И да, я тоже не очень понимаю, почему для многих пользователей "таракан" на кузовной детали = "жизнь кончилась".

 

P.S. В голосовалке действительно не хватает пункта "Замазать, продать, купить новую, поддержать систему".

Изменено 23 июля, 2018 пользователем Dan757 (смотреть историю редактирования)

[328 cubic inch]

Повезло, мотор там проблемный, https://www.kolesa.ru/article/neudachlivyj-prince-vse-problemy-i-polomki-motora-razrabotki-peugeot-citroen-i-bmw, у меня знакомая с ним мучается, с пробегом 60 тык.

дочитал до смены масла раз в 20ткм дальше не интересно. Проблема ломучести обусловлена маркетинговым идиотизмом. Не так ли?

 

3.6-3.7 дизели на ррс не одни ли из лучших и не могут ли дать фору четырехлитровому дизелю тлк200?

 

Транзитовские Моторы кмк вообще феноменальны

[bvbberserk]

почистить кромки (хоть шкуркой, хоть песком), кислотным грунтом покрыть, покрасить. Внутрь двери залить растстоп.