DRB

Офигеть, в доместик рашен тачке есть свет в ногах.... У мну в форде его нету

А то я не ездил на твоем форде)) И не заезжал на нем в подземные парковки )) И не стучал зубами зимой))

Кривые кислородники? Не те форсунки? Не та прошивка? Мертвая крыса в топливопроводе?

Но в реальной жизни фуллсайз СУВ все же практичнее, чем такой же вэн.

Попробуй пластиковые гайки от каприсих задних фонарей или фиксирующую арматуру от передних фар любых марок, кои пойдут по виду. Есть предположение, что такой метод крепления не уникально GM-ный

Окей, спасибо. Итак, мерцедес Г класс - за два ржавого куска говна 30 тыщ... Размер неизвестен. Вольво-решений, как мамай найоб, что от каких машин решительно непонятно, размеры соответственно трудновыяснимы. ЦТС-весьма ок, но странные, по цене вполне доступные. Эск-доступные, слегка больше, чем надо. Следующий этап техносрача-городить релейную схему со своим теомометром или пытаться прицепиться к имеющемуся в системе термометру и использовать типаумные контроллеры типа силича? Это я ляпнул о том, что радиаторы забиваются активно весьма дерьмом. И только потом до меня дошло что это недостаток любой системы с любым расходом воздуха, но не дующей все время, как пальцерубка.

Шаббат! О! От эскалейда 2006+ 863х438 радиатор. Пропеллеры выживут, если их на постоянку включать, или управление у них хитрое внутре?

ЦТС это конечно хорошо, но черт возьми, я уже настолько стар, что мне хочется деталь, которую не нужно привозить из-за океана в случае чего... XC90 вообще квадратный по виду, нет.. От 60 выглядит лучше, но размеров не найти... От нивы-ну нах. Придется раз в год все разбирать и чистить Так-то есть от поздней пантеры. Но тоже квадратный - не 80х40 а 70х50.. В общем, набрать в гугле "вентилятор охлаждения" я могу и сам. Только размеров там не будет и парт-номеров. Чего мне и хочется от апщественности.

Спасибо канешно, но доступность этих частей отрицательна))

Всем здрасте! Фридом знает все (с) Посоветуйте готовое решение с электрокарлсоном от доступных автомобилей по следующим параметрам: -от авто с мотором примерно 150 кВт; -со шроудом; -лучше один большой пропеллер, чем два поменьше; -на радиатор размером 780х400 мм. Я честно говоря хз даже, куда смотреть и как... ЗЫ Про флекс-а-лайтовский кит в курсе. Спасибопожалуйста

Бамперок в уголке тоже интересный))

+4.6 к предыдущему оратору. Кмк, рассказ можно растянуть на любые серые и следовательно раритетные АА и просто А.

Насколько я знаю, они таким образом только новые детали тюненгуют.

Еще от нортстарных кадилаков 90-х подходит без ПВМ возбуждения, только шкив перекрутить.

А что, какой-нибудь айбах не делает китов на пантеры?