DRB

Поздна...

Да ладно)) Забор починен, на форде это вообще никак не отразилось, а я стал еще более шибко умный!!!

Шалом шаббат! Весна в этом сезоне что-то затягивается, но жизнь продолжается)) Кулак и новые передние тормозные дицки все никак не доедут (Паша, привет!), но замена подшипников на старых и регулировка их в оч. расслабленом состоянии позволяет мчацца, как есть. Если уважаемые доны помнят, осенью первого года владения фордищем антикорщики с Кронштадского испортили мне трос переключалки,залив его мастикой к херам, а я зимой сломал им рулевую колонку. Тогда были куплены 2 китайских троса с алика, и один из них заинсталлирован, вместе с оригинальным шифтер тьюб. Вот теперь пришла очередь и китайского троса. Лирическое отступление - я люблю тормозить двигателем. Во-первых, это более лениво, во-вторых, можно насладиться бу-бу-бу, ну если, конечно, оно присутствует). У форда режим "3" не требует передергивания кочерги, поэтому за прошедшие с 19 года 7 лет залупка китайского троса покрылась ржой в том месте, которое требуется для режимов "2" и "1", очевидно, я туда дергал буквально пару раз. В январе этого года, при очередной замене масла в коробке в неприветливом для старых ведер Транслаб-Западе доброжелательные слесари не только неожиданно для себя обнаружили на машине 4r70w вместо 4R100, но и видимо, прилежно пытались прогнать коробку по всем режимам. Возможно, это послужило катализатором дальнейших событий. Так вот. Доехал я на 23-е в Орел, к родителям ведет длинный и довольно крутой спуск, и я, тоже надо отдать мне должное, приложив изрядно усилий, включил таки режим "2")). Но в внизу, в тупичке перед воротами, на залитом водой льду, вдруг выяснилось, что выключить передачу не представляется возможным. Вернее, кочергу то удалось забороть и завести в паркинг, но желания ехать вперед у машины не убавилось. Усукабляло проблему то, что ворота окрываются наружу и я их уже так подпер, что открыть их уже никак. Ладно, что же делать. Ныряю вниз, отцепляю трос от коробки и думаю, куда же крутить лапку селектора, чтобы попасть на паркинг. Вперед до упора или назад?)) Решил, что вперед. Вылезаю. Не заводится. Блин, думаю, неужели парк-нейтраль свич тоже помер? Но я же умный (ага, бля), включаем зажигание, берем толстую отвертку и замыкаем реле стартера. Урра! Оно завелось. Ой, шо ето?!?? Еле успел отпрыгнуть и фордище вломилось прямо в прекрасные ворота))) Согнуло столб, порвало воротину с калиткой и наконец, заглохло. Мдя)) Оказалось, что паркинг - это до упора назад на коробке, а не вперед). Зато дальнейшие пару дней было занятие - чинить ворота и фиксить трос. Трос в итоге заломился на участке от уха кочерги до первого крепления. Стал Z-образным. Когда включаешь передачи, трос тянется кочергой, а когда ведешь ее вверх - трос заталкивается в оболочку. Пофиксил кое-как его, примотав изолентой на этот участок кусок пластика. Фото уже снятого впоследствии поциента: Понятно, доехать-то я до дома доехал, но дальше так ездить стремно и неправильно. Попросил Петра привезти оригинальный трос, вчера забрал его и инсталлировал. Вот как-то так)) Ни гвоздя, ни жезла всем, и помните, что инициативный дурак самый страшный друг))))

Ага. Я сообще до сегодняшнего дня считал, что телек в цвет кузова=перекрас после ДТП

Мой был из уиллоу-ран с черным матовым телевизором))

Я еще не отказался от идеи)) Кулак приедет в следующем году Какой хорошенький))

История далее)) Во Пскове посетила меня левоногая неприятность, забегая вперед, которая все еще со мной. О неприятности Но не суть) С тех пор в самом начале января 25 года я инсталлировал на левое переднее копыто новый дицк, подшипники и сальнег, оно зашумело, но вроде люфт не нарастал, но в маю что-то нарос и исследование вновь выявило провернутую обойму наружного подшипника. Итак, у меня уже джва новых, модных, дриллед&слоттед левых передних тормозных диска. Правда, поверстопный только один, второй какой-то более китайский, ибо первые продаются только парой. Снова старый тонкий чугун на месте)). И посетила меня идея - а почему не не перейти на полноприводные ступицы, там подшипники ого-го, раза в три больше, да еще и нормальные, закрытые, никаких больше насыпных задрочек, меняй ступицы всборе, и айда)) Красота. Я купил: -б/у полноприводные кулаки, привода (для изготовления преднатяжных затычек ступиц), микроцефальные болты крепления ступиц(дифсит сюка); -новые (правда кетайские на попробовать) ступицы, тормозные дицки, тормозные щитки. На всякий случай полный набор шаровых, рулевых наконечников, сход-развальных болтов. Реверс единственный, кто меня не послал с подобной задачей (но как я понял, это личное ) И вот, весь в хрустальных мечтах детства я прибыл с горой железа... Но, как всегда, чугунная жопа реальности оказалась прочнее. На полном приводе вся сборка подвески опущена относительно рамы ниже, причем значительно, сантиметров на 15. На RWD рычагах получился бы адовый лифт, кроме того, из-за этого невозможно прицепить рулевую. Рычаг верхний смотрел бы в космос на стоячей машине. Так что увы. Пришлось зоказать таки родную кнюклю и снова (ипать) пару поверстопных дисков за ахулиард. Из условно приятного - новые диски для зимних колес. Тоже через тернии к пёздам Дважды ездили в токарку и только после этого как-то налезли) Колпаки придется моделить и печатать отдельно. Пока что так:

Судя по количеству минаретов, там восславляют гробителей корованов, а остальных привлекают под сбор джизьи)) Плюс разноцветный профлист) Да, кстати, зубы у меня все еще хорошие))

Ехать обратно той же дорогой скушна, учитывая конец августа - неразумно, и мы решили поехать вверх по волге до Казани. Первая остановка - Элиста. Какие же марсианские пейзажи по дороге туда! И везде ремонт дороги)) Надо, короче, еще раз и поконкретнее туда скататься. Видно, что город, в сущности, советский, и вся это этнозастройка появилась уже после 90-х. Но все равно очень нетипично и интересно. Следующая большая остановка - Волгоград, город одной бесконечной (я не шучу) улицы с таакими колеями, что все московские колеи отдыхают. Не колеи, колеищи! В Волгограде очень козырная набережная, охрененно впечатляющий Мамаев курган и совершенно дикий и пустой!!! пляж напротив. Ни единого хачиклэнда или злачного места. Что я, подмоскаль, что жители РнД или всего черноморского побережья (старороссийского есесна) недоумевают. Еще в Волгограде нашелся самый лучший во всей моей истории китайский ресторан - Золотой дракон называется. Лучше, чем даже питерский при китайском консульстве. Короче, будете там - не проходите мимо. Далее по пути Саратов. Не ожидал, что такая глушь (с) окажется такой интересной. И еще, по моим впечатлениям, там самая широкая Волга. Так как город не разрушался в Великой Отечественной, в центре сохранилась застройка 19 века в количестве, правда, все находится не в очень хорошем состоянии, но само количество таких кварталов больше, чем в Ярославле, например. Далее - Казань, в которой я был впервые. Интересный город. Явно желающий посоперничать в столичном статусе с Москвой и Питером)) И явно желающий это монетизировать )) Там же, в Казали однажды вечером решил, что моё ведро клонировали у гостиницы)) Ну да ладно. Из Казани махнули через дом в Великий Новгород. Вообще, с этим городом я плотно связан в последние два года из-за участия в стройке. И бывал там часто. Город за последние 10 лет очень сильно похорошел и взвинтил цены. Оттуда поехали в любимый Псков, по дороге куда и зашумело чертово колесо (которое непонятно, доедет ли до Москвы).

Шалом шабат! Давненько я ничего не писал в этой теме, и вот, наконец, пора собраться с силами и что-нибудь сюда запостить, благо вроде бы есть что. Как стало ясно из предыдущих серий, летом 24 года, без ABS, но с новыми классными тормозными дисками я отправился в долгожданный большой шестинедельный отпуск. План был прост - поехать куда-нибудь туда, на юг, но на этот раз не просто на какие-то там моря, а на кавказские Минеральные Воды, регион моего детства. И мучимый ностальгией, я всё сильнее хотел там побывать. Сказано - сделано, забронирована гостиница в Пятигорске и поехано на юг по М4. На последней неделе июля трафик там был просто ояебу. В результате мы ехали ночью, в режиме быстродвигающейся плотной пробки. Очередищи на заправках в три часа ночи впечатляли. Но последний рывок, и мы измотанные ложимся поспать в машине в Армавире. На переднем ряду дишена, даже XLT со скамейкой, спать много неудобнее, чем на переднем ряду каприса, например, из-за сильного завала назад поджопной части, да и ширина ведра не дошринковая, а ведь форд дотянул шринк лайттраков аж до 97 года, на 11 лет дольше ГМ-а... Ладно, отвлекся. Пятигорск произвел странное впечатление - почти все санатории, даже позднесоветские, забиты, цены ебанистические, но инфраструктура находится в весьма плачевном состоянии, зато строят десятки новых хачиклэндов и ЖК. Ну да ладно. Слайды КавМинВод: Пятигорск, самый интересный и городской Гет лаки ин Ессентаки (с) Город, мэру которого стоило бы извиниться за плоский рельеф своего штата)) Спокойный и супер уютный Железноводск, который я люблю еще из 80-х)) Теперь тут вокруг озера заебенили практически майами )) Всю эту поездку я еще затеял, чтобы таки доехать до села Левокумского, места, где я провел бОльшую часть своего детства. Я свалил оттуда в 94-м году, родители в 1998. Доехал. Как это бывает, разочарование заменило собой ностальгию. Все захирело, виноградников нет, дач нет, везде нарастает дикий молодой лес. Упадок, короче. Эх, ладно. Зато больше туда не тянет. Это был выезд из Пятигорска одним днем, на обратном пути заезд в Прасковеевку за нектаром и в Зеленокумск за классными напитками. Опережая события - к концу пребывания в КМВ дишен превратился в танкер, так много в нем было ящиков со всякими вкусными и полезными жидкостями)) Еще есесно были радиалки в Чегем и Нальчик. Эх, как же там клёво, на моих фотках, особенно если за окном грязный и сырой подмосковный ноябрь....

Прост к увожаемому клубню приехали клиенты, а у него нет 12-го фреона. Ну не отпускать их же))

1. Отключить кислородники и покататься. Если ничего не поменялось 2. Отключить маф и покататься. Если ничего не поменялось 3. Воткнуть в рампу манометр и смотреть на него НА ХОДУ. Делать выводы. Можно просто смотреть в Т2 на лонг терм трим, ИАТ и кол-во воздуха например Не надоело то столько лет чинить по приметам?

Ну если на холодную все ок, а на горячую проблемы со смесью, то явно что-то начинает некорректно вмешиваться в смесеобразование после прогрева..

Может там "комплексная реставрация" произойдет всего-то. И через пару месяцев LTC с номерами сабжа засверкает и станет продаваться за пару лямов))

"Тебе пою я свои песни И ноты подобрал на слух... Кровь по твоим плечам стекает Из ух (с)"