DRB

Tech 2 Ваш Кэп

Шасси на картинках вызывает знакомые ощущения))

Кончались шаровые а потом ухо под нее. На форде пока стадия шаровых)))

У меня что на каприсе, что на форде левая сторона кончается вдвое быстрее.... Наверное потому, что я езжу только в компании с моим лишним весом

Прастити, не смог пройти мимо :))

Чтобы ничего не взрывать, одеваешь покрышку, внутреннюю сторону садишь на диск лапой для отрыва боковины на станке, переворачиваешь в нормальное положение "лицом кверху", выкручиваешь ниппель (чаще всего даже ненадо), цепляешь подкачку и руками нежно приподымаешь покрыху до верхнего посадочного места. Способ 100% рабочий

Просто там нормальные люди, у которых есть оборот....

Лучше сделать и каяться, чем не сделать и маяться (с) :))

Спасибо))

Они просто упаковщики, хотя может и сами что-то делают. Взято прямо отсюда https://www.acdelco.com/

Зануда моде он: Эйсиделко никогда не являлся оригиналом. И не является. Зануда моде офф. А так в очередной раз присоединяюсь к восторгам общественности по деэмбоссации. Отдельный респект, что это не похвальба, а вполне полезные сведения.

Транслаб?

+4.6 к предыдущим ораторам. Увожение зошкалило

Щикарно, ящитаю

Нет, в этом не проблема. Клапаны железно связаны с поршнями и всегда находятся в каком-то рабочем положении. Какие-то закрыты, какие-то открыты, какие-то в процессе. После выключения зажигания мотор останавливается в рандомном положении. Кэп он дьюти!