bvbberserk

Попробуй, потом расскажешь.

В коробку и гидрач ATF+4 крайслеровскую, в мотор 5в30 по книжке идёт вроде как. Запчасти в экзисте, академии плюс (autozap), ну или просто zzap, как на любую иномарку. Партнамберы можно смотреть на рокавто или что-нибудь вроде https://www.moparpartsoverstock.com/, а аналоги экзист и прочие подбирают автоматически.

Подход внушает уважение

Не знаю, как я раньше умещался в одном боксе, сейчас двойной забит барахлом. Надоела пыльная и грязная стяжка, покрасил краской по бетону с грунтовкой. Т.к. вещей куча, приходилось всё перекладывать с одной части в другую. Процесс выглядел так. Одна часть грунтована И покрашена Теперь всё перенесено на покрашенную часть, занимаемся второй половиной Ну и конечный результат. Плюс докупил ещё одну секцию стеллажей (и тут же забил барахлом ) Подметать стало намного удобнее

Пошла жара!

Ухоженный аппарат

товарищ мастер свой 5 авеню больше не продает?

Так это не секрет, вот партнамбер 05005344AC. Вот она в магазине https://www.moparpartsoverstock.com/p/Chrysler_2006_Town--Country-Limited-38L-V6/HOSE-Heater-Return/6739438/05005344AC.html Хотя вот тут в Латвии подешевле продают )) https://www.ebay.com/itm/OE-Heizungsschlauch-Passend-fur-Chrysler-Voyager-Dodge-Caravan-2004-2008-3-3-3-8/323911823270?hash=item4b6aa62fa6:g:kOYAAOSwpO1dhKRZ

А крайслер внезапно обоссался. Ну точнее как внезапно - за месяц до этого фоткал данную трубку, и она уже была мокрая, а тут прям прорвало её - стоит за блоком, стальная, сгнила в местах крепления. Новую поискал и успокоился - цена около 10к, поэтому заколхозил из алюминиевой трубки и шланга.

Достал из закромов (привозил ещё через Partex в 2015) и поменял центральный фонарь - фото разницу не передаёт, но она прям существенная

Давненько ничего не писал, хотя и не скажу, что много чего произошло - мопары ездят, шеви нет - всё как обычно На интрепиде успешно поменял радиатор кондиционера, даже ничего не сломав. Трубки и шланги помыл, покрасил (зачем-то), сложил все запчасти в коробку и поехал включать кондей спустя несколько лет - новый ремень, ролик натяжителя, фильтр-осушитель, ТРВ, компрессор. Радиатор уже стоит, а испаритель в печке уже был опрессован. Инсталляция прошла успешно, но кондей не завёлся. с помощью Launch и уже имеющегося опыта локализовал проблему - подгнила проводка к фишке датчика давления фреона. Поскольку паять я не умею - пользуюсь такими трубочками с легкоплавким припоем и клеевым слоем для герметизации соединения. Получилось вот так: После этого кондей завёлся и радовал холодом, а теперь радует осушенным воздухом от запотевания.

выглядит нарядно приятно видеть, когда машину любят )

Биба и боба здорового человека

а помпа ГУРа гудит? а проводку будешь целиком продавать или раздербанишь на куски?

Руль кожаный, состояние? ручка АКПП? Салун какого цвета?