wx

В таком случае они должны ломаться каждый раз, когда подвеска вывешивается, например при диагональных съездах. То, что он задерёт жопу, должно быть ограничено ходом подвески. Это штатный режим работы. Алюминиевые опоры конечно надежнее пластика, но эффективность не доказана.

Это все маркетинг. Где ТТХ? Что они там могли усилить? Они для обычных своих подушек пишут, что держут 480 Psi (32 Атмосферы). https://www.arnottindustries.com/products/a-2105-arnott-new-rear-air-spring-92-11-ford-crown-victoria-mercury-grand-marquis-and-90-11-lincoln-town-car-left-or-right А для усиленных почему то не пишут https://www.arnottindustries.com/products/lincoln-air-suspension/town-car/4-6-liter-v8/2002/a-2220-arnott-new-heavy-duty-rear-air-spring-90-11-lincoln-92-11-ford-mercury-cars-various-left-or-right Если рассуждать о более толстостенном баллоне, то его некуда особо утолщать, иначе ему будет плохо на маленьком радиусе изгиба, где баллон заворачивается вовнутрь. Сейчас какие стоят, усиленные?

https://aliexpress.ru/item/32914489136.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.11491f02VGXCcc&algo_pvid=cf7cf0ff-e13d-4a85-a831-a8c2a0f1333f&algo_expid=cf7cf0ff-e13d-4a85-a831-a8c2a0f1333f-1&btsid=0b8b035916004396519671327e332b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ На навигаторе подушки с алиэкспреса. Три года все ок. Брал по 5 000 за штуку. Цена с доставкой.

Ключ - это механическая часть, которая вытачивается в любом ларьке и электронный чип, как от домофона, который клонируется домофонщиками или прописывается сканером. Но можно и у дилера заказать по вин коду из америки. Короче не нужен вам этот рейнджыр.

Я купил фордомозги 2005 на ебее без ключей, ключи прописал сам. Брелки вообще без сканера программируются.

Ебай это гарантия!

Гениально!

С новым то мозгом

На 1406 они и так разные.

Я ставил 1406 с электроподсосом на краунвику 5.8 и бронку 5.0. Хороший карбюратор. 12 лет назад 280 долл. стоил, по 23 рубля

Это надо отследить на какую ногу в разьеме форсунки приходят и далее искать по дорожкам на плате.

Судя по схемам на этой вольве, все форсунки включены паралельно. Если этот так, то в мозге будет скорее всего стоять один транзистор. Его поменять и все заработает как было.

Микрокат есть на рутрекере. Или пиши вин - посмотрю комплектацию. Думаю у дилера не должно возникать необходимости проверки совместимости запчастей и поэтому нет внятного решения сопоставления мозгов по их кодам деталей. Дилер просто заказывает по винкоду в соответствии с программой, которая выдает номер мозга с самой свежей прошивкой. Но если в микрокате не указывать конкретный вин, то можно посмотреть все варианты кодов мозга, указав нужную коробку. -- На бронке точно E4OD. Я на нее запчасти покупал, буксовала.

Я на бронке 5.0 1993 г. с e4od менял мозг. Все работает без программирования. Родной сгорел из-за соплей под капотом.

Можно искать на ебее мозги с интересующей маркировкой. Там продавцы часто указывают вин код донора или есть фото с винкодом донора, по которому в программе ford microcat можно проверить комплектацию донора: какая коробка, двигатель и т.п. Применяемость блоков продавцы могут указывать некорректно. У меня, например, сейчас проблема с абс из-за свапа коробки и соответственно свапа мозгов двигателя. Ошибка в абс о несоответствии вин кода. Ford IDS предлагает перепрограммировать абс вводя данные as built. Процедура выполняется, но эффекта не дает. Или сканер кривой или действительно разные абс на полном и моноприводе. Заказал другой абс. Если не поможет, то к официалам поеду.