bvbberserk

Надо ещё раз повторить, и поездит ещё!

Тут тоже надо, техниццки!

Происки спецслужб (возможно даже западных)! переделаем-с

Полез смотреть Power Module, чтобы разобраться с зажиганием. К сожалению, в Power Module уже лазили, не уверен, что он будет выдавать нужные сигналы. Может поэтому его и вскрывали? Учитывая, что и сигнал РР генератора должен был выдавать PM, а сейчас уже стоит внешний РР от жигулей, видимо, модулю поплохело давно. Компаунд расковыряли, это реле(?) бош выглядит неродным В любом случае, даже чтобы проверить PM, надо починить коннекторы, которые сейчас вот в таком виде: В обоих коннекторах ряд проводов отломан, ещё несколько держатся на честном слове Проблема в том, что найти таких новых коннекторов не получилось, а сами коннекторы не разборные. Потому решил их "распиливать", чтобы подпаяться. В этом помогает мини-ушм, получается неплохо. Починим коннекторы, тогда можно будет смотреть, что выдает Power Module. Этот самый плохой, остальные получше

по-разному, цилиндры закисли, какие-то колодки были уже клёпаны ) Поставил родной распределитель, выглядит красиво. Но пришлось снять его, потому что не было искры. Зажигание в 85 году уже было бесконтактное на датчике Холла, а здесь полностью переделано на котнактное жигулевское. Стоит жигулевская катушка и распределитель-мутант - механика жигулей на валу крайслера Пока не разберёмся вот с этим, придётся ездить на данной системе.

А ещё внезапно прогорел резонатор, прям по шву. Заехал, как обычно, в ATT.ru - вроде всегда там помогали, а тут развели руками, мол нестандартный резонатор, ничего не могут на складе подобрать. Пока искал какие-то живые бэушки, наткнулся на EKZOS.ru и был ооччень впечатлён - минут за 40 прям при мне сварили резонатор нужного размера - всё замерили и изготовили в размер, без причмокивания "оо, это всё нестандартное, будет долго и дорого". За резонатор (нормальный, с набивкой ) с установкой заплатил 5 тыщ. Через 5 минут после заезда в бокс Где-то через 40 минут В общем нашёл новое любимое место по выхлопу

10 лет пролежал в гараже данный наборчик, когда-то с ебея заказывал. Щас-то аналогичное добро с алика можно за пару сотен притащить. Весь смысл в последнем шаге - защитный лак, чтобы фары не помутнели обратно за пару месяцев. А так всё стандартно - шкурим разными шкурками от крупной до мелкой, в конце покрываем. Эта фара ещё даже не шлифована, просто такого вида Пошкурено, ждёт финалочки После финалочки Днём на улице Лака хватило ещё сестре фары полирнуть и покрыть ))

Наконец приклеил наклейки, чтобы не путали с кадиллаком и линкольном В мануале не нашёл инфы с точными измерениями, поэтому ориентировался на картинки в интернете. Под буквы INTREPID делал спец разметку )) DODGE, SE и жёлтую наклею заказывал у одного камрада из Белоруссии, у него есть уже готовые стандартные, а также делает на заказ - вырезает основу и закатывает силиконом. Выглядит очень красиво, наклеил ещё на две машины )) Очень уважаю людей, которые своими руками что-то умеют делать необычное, более сложное чем два провода обжать кримпером )) Ещё примеры наклеек. Если кому интересно, то можно обращаться по вацапу. Раньше был сайт, но теперь не работает. +375 два9-5шесть семь-66-ноль ноль.

Также по случаю приобрел на авито хромированные диски 17" от 300м. Диски не идеальные, где-то хром полез, съездил на правку дисков, точнул ЦО чисто чтобы поеденный алюминий убрать, так что цена приблизилась уже к нормальным экземплярам (если бы был выбор). Несмотря на то, что диск больше предыдущего всего на 1 дюйм, внешне разница бросается в глаза (по крайней мере для меня ), возможно из-за того, что старый диск тёмный. А так размер диска 17" штатный, резина штатная - 225/55 R17 вместо 225/60 R 16 Было Стало:

уделил немного времени доджу. Прежде всего подключил наконец противотуманные фары, которые на версии SE не предусмотрены, но были поставлены вместе с новым бампером в ходе покраски.Подготовительные работы были уже проведены ранее - установлен переключатель с возможностью включения туманок, прокинут провод от бодика к бамперу через крыло, повторяя родной жгут, но в прошлый раз был остановлен отсутствием пина в разъеме бодика, чтобы как раз выдать 12В на туманки. В этот раз начал с поездки на разборку за аналогичным разъемом. Вот оно, пустое место. Из разъема вытащил пин, вставил и уже срастил с прокинутым проводом. Так как я не очень умею паять, то купил у китайцев кримпер со всякими разъемами. такой процесс у меня получается лучше пайки, и я этим соединениям доверяю больше. И фонарики модные тоже у китайцев раздобыл ) Скинул бампер, видно родную зазогулину охлаждения ГУРа и намотанный провод (а точнее пару - второй-то для массы) для туманок. Т.к. чёто нету пока в хозяйстве модной теромусадки с клеем, тут решил не обжимать, а воспользоваться-таки коннекторами из термоусадки с легкоплавким припоем и клеем. Тут не надо умения паять - погрел припой, он в скрутку затёк, а клей загерметизирует соединение. Ну и как итог.

В электронном виде такого старого мне не попадалось, увы.

Здесь слово dumb - "тупо". Интурист недоволен перекрасом фирменного зеленого цвета в красный.

Отличная тема . Сам я делать такое, конечно же, не буду

выглядит очень круто, поздравляю

Это пентограмма с решётки радиатора? если да, то мне надо )

Снимал задние барабаны - пришлось даже лезть в интернет и проверить, что шпильки от барабана отдельно,т.к. и на фото видно, что шпильки с барабаном срослись уже в одно целое. Помог спец. съемник вместе с мяхкими но уверенными постукиваниями кувалдочкой

Я с таким не сталкивался, поэтому могу только теоретизировать. Если гудит из-за пузырей (что логично), значит при активном наваливании насос хапает воздуху. Может попробовать жижу сменить? Какая сейчас залита? Или долить выше уровня max? На мопарах ещё такое отмечают, когда сеточка в бачке забивается и насос не может выкачать себе достаточно жижи.

Ну как-то да, из-за мисфаеров мотор вскрывать как-то слишком радикально

Это жалкая подделка под Евгена. глушители-то нифига не розовые, даже не салатовые.

Вот это апдейт! я за половину лета только колёса попинал в гараже

Хороший расход, самое то для низкого не самого тяжёлого седана - набрал скорость и катишься. Так что всё верно комп показывает

Удачно получилось - подшипник всяко дешевле насоса

Круто. не понял только про сальник кардана

Судя по бамперу - европеец? Желаю удачи всё-таки крайслер не купить невозможно

ссылочку бы, где этот драв2 искать