Газ в авто.

[Policeman]

Тезки!в сторону.

Я по сути получил право называть к.ш.-пиз..доболом.Это следует из вапросов в посту номер 39 и отсутствию отвтетов.

Что вообщем и следовало ожидать.

А что это ты так возбудился ?

Твой слив по поводу предыдущего разговора засчитан.

 

главное то что ЗА аргументов за установку газа на бензиновый движок , кроме -" А вот дядя Федя поставил "-и все ок так. и не прозвучало. Так кто П...л?

 

Ну все так и остается как сказал Реверс.

Я ставил газ, ставлю и буду ставить, соответственно ездил на нем, езжу на нем и буду ездить на нем. Никаких проблем. И мне не важно "дядя Федя " ставил газ или нет

Я газ не ставил, не ставлю и не буду ставить и тоже нет проблем. И в принципе тоже не важно "дядя федя" ставил газ или нет.

 

Ну и не ставь. Я не против

[Comander Shran]

Ну вот приехали- Значит один двигатель может быть и бензиновым и дизелем при 14. Не берём во внимание саму систему питания конечно и т.д. Остаётся простой вопрос - Как они добились работы на СтСж 14? Да хрен его знает пока. Если бы я знал-был бы главным конструктором Мазды . Мне не понятна твоя позиция- не понимаю, значит быть не может! Ты не бог, пока .Не надо делать громких заявлений - смешно выходит.

А где это я сказал что если не понимаю значит быть не может.

Мне то как раз интересно - как это все работает.

[rewers22]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

[Comander Shran]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

Все с твоих слов - тему не помню,кажись про теплообмен , тов Хамло форумное.

 

 

лучше попробуйц прикинуть как работает это маздовская хрень по ссылке.

Как то все не сходится.

Начиная с запуска этого дизеля- впуск топлива во впускной коллектор , коллектор холодный , топливо радостно оседает на с тенках... Куда вкручивать свечу подог?рева

[о.олегыч]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

Все с твоих слов - тему не помню,кажись про теплообмен , тов Хамло форумное.

 

 

лучше попробуйц прикинуть как работает это маздовская хрень по ссылке.

Как то все не сходится.

Начиная с запуска этого дизеля- впуск топлива во впускной коллектор , коллектор холодный , топливо радостно оседает на с тенках... Куда вкручивать свечу подог?рева

 

Я тебе одну вещь скажу, ты только не обижайся - Не засирай тему про газ! Хочешь изучить Мазду - создай новую тему...

 

 

Если по газу твоя позиция всем ясна, про бензиновый дизель Мазды пока никто не знает- хороший шанс просветить народ и заработать какое-нибудь звание.

[rewers22]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

Все с твоих слов - тему не помню,кажись про теплообмен , тов Хамло форумное.

Тебе не кажется что ты сам в данный момент оправдываешь данное мною название? А коль ты решил пойти на конфронтацию-быть тебе шутом.

[MIHAYLA]

Вопрос установки ГБО в МГМ обсчитал достаточно давно. Мне потребуется проездить около пяти лет только для выхода в ноль. Нонсенс. Проездить в авто функционально ограниченном. Проездить в авто с серьёзным объёмом переделок, которые почему-то никто не отваживается назвать колхозом. Так давайте это сделаю я – ГБО это колхоз.

Вовсе не осуждаю владельцев, применяющих оригинальные решения финансовых проблем с авто, очевидно - сие не от хорошей жизни. Но вот оценка подобного должна быть объективной.

Касательно применимости газа как топлива. Аргумент «а покаж убитый газом двиг» бесспорно весом и таки - аргумент да. И моторы работают. Но! Хочу спросить уважаемую публику, что бодро громит тезисы уважаемого камрада Comander Shran: – А делали ли Вы собственноручно, например, замеры температуры выхлопных газов и ГБЦ при работе на газу/бензе в идентичных условиях? А на диностенде был кто? А знает ли кто о большем порядка на два выбросе фенолоподобных соединений при работе ГБО? А? Так для чего не признать, что газ это клубок компромиссов, где единственным плюсом будет множко - немножко денюшек.

Давайте, пожалуйста, будем корректны и не будем превращать тут в «воронью слободку».

[rewers22]

А никто и не спорит что это колхоз.

\Ток и магнитола -это колхоз

А автозапуск-это ващще ващще колхоз, мало того что опасный, так еще и вонючий под окно.

Это с этой точки зрения.

А с другой на которой мы посрались с балаболом Шраном -это не возможность адекватной установки гбо на впрысковой автомобиль.Ибо рассматриваются только инжекторные сисмы.Его аргументы теоритические и притянуты за уши.Наши( группа газофилов) пркатические установки под наблюдением + знание того что производители применяли ГБО серийно не изменяя механики ДВС.Балабол Шран -просто демагог-при отсутствии аргументов он пытается втянуть нас в теоритические диспуты-это расчет сферических коней в вакуме...

[о.олегыч]

Вопрос установки ГБО в МГМ обсчитал достаточно давно. Мне потребуется проездить около пяти лет только для выхода в ноль. Нонсенс. Проездить в авто функционально ограниченном. Проездить в авто с серьёзным объёмом переделок, которые почему-то никто не отваживается назвать колхозом. Так давайте это сделаю я – ГБО это колхоз.

Вовсе не осуждаю владельцев, применяющих оригинальные решения финансовых проблем с авто, очевидно - сие не от хорошей жизни. Но вот оценка подобного должна быть объективной.

Касательно применимости газа как топлива. Аргумент «а покаж убитый газом двиг» бесспорно весом и таки - аргумент да. И моторы работают. Но! Хочу спросить уважаемую публику, что бодро громит тезисы уважаемого камрада Comander Shran: – А делали ли Вы собственноручно, например, замеры температуры выхлопных газов и ГБЦ при работе на газу/бензе в идентичных условиях? А на диностенде был кто? А знает ли кто о большем порядка на два выбросе фенолоподобных соединений при работе ГБО? А? Так для чего не признать, что газ это клубок компромиссов, где единственным плюсом будет множко - немножко денюшек.

Давайте, пожалуйста, будем корректны и не будем превращать тут в «воронью слободку».

 

 

Здесь никто газ не нахваливает, и это компромисс, вопрос в том терпят его АА или нет. Мера перевода авто на газ явно вынужденная, был бы бенз по 10 рублей- нецелесообразно всё это. Если будет по 40 р. все противники- теоретики сами переведут или пешком пойдут лесом .

 

А раскажите ка мне про страшную температуру выхл.газов на оборотах скажем так 1500 в минуту на 5 литровом АА с перепрошивкой под газ . И что такого там нового и страшного на диностенде можно увидеть? А у дизеля с выбросами всё в порядке?

 

Если с кем был не корректен- прошу извинить

[MIHAYLA]

Ура, товарищи! Ура! Как теперь всё стало хорошо! Спасибо.

Сергей, а в газовой Вике - головы то, того - другие... Али как?

То о.олегыч - У нас бенз уже по $1.3. И обещают по $1.8. Сабаки... Токмо иные из присутствующих тут теоретиков-практиков тверды аки кремень!

Ну конечно же никого страшной температурой "выхл.газов на оборотах скажем так 1500 в минуту на 5 литровом АА с перепрошивкой под газ" никого не напугать. Но о тепловом режиме головы и топливной эффективности кой чего можно понять, а дино покажет число заморенных мустангов в газовой камере недосгорания.

Касательно же экологии, то действительно мне попалась работа какого-то д.т.н. сообщавшего о катастрофическом повышении загрязнения атмосферы городов циклическими соединениями. А источник - двигатели на газу. Там же были результаты тестов. И дизель, в числе прочего, выглядел аки агнец некастрированный.

[Роман]

... замеры температуры выхлопных газов и ГБЦ при работе на газу/бензе в идентичных условиях? ...

 

"...Козырная страшилка «газовых пессимистов» – сильнее нагреваются клапаны! А вдруг прогорят? Прояснить ситуацию поручили термопаре, командированной в приемную трубу глушителя. Ведь температура отработавших газов напрямую зависит от температуры выпускных клапанов: если она существенно повысится – жди беды. И тогда – приговор газу без права обжалования…

 

Но термопара нас успокоила: да, температуры на выпуске подросли, и это – еще одно свидетельство снижения скорости сгорания топлива. Но рост оказался не столь существенным – процентов на 10–12. Много это или мало? Скажем так: немного! Тем более что на номинальные обороты с полностью открытым дросселем «газовый» народ обычно не выходит – это топливо для более уравновешенного контингента. А вот если бы выходил, то можно было бы ждать всякого: лишние 70–80 градусов могут стать критическими.

 

Вывод: клапаны обычного мотора не почувствуют, что мотору поменяли топливо, но только при одном условии – работать на газе спокойненько, не перегружая мотор и не претендуя на победы в светофорных гонках..." (с)

 

За рулем №10 2008

01.10.2008

Если интересно, могу всю стаью прислать.

[Comander Shran]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

Все с твоих слов - тему не помню,кажись про теплообмен , тов Хамло форумное.

 

 

лучше попробуйц прикинуть как работает это маздовская хрень по ссылке.

Как то все не сходится.

Начиная с запуска этого дизеля- впуск топлива во впускной коллектор , коллектор холодный , топливо радостно оседает на с тенках... Куда вкручивать свечу подог?рева

 

Я тебе одну вещь скажу, ты только не обижайся - Не засирай тему про газ! Хочешь изучить Мазду - создай новую тему...

 

 

Если по газу твоя позиция всем ясна, про бензиновый дизель Мазды пока никто не знает- хороший шанс просветить народ и заработать какое-нибудь звание.

 

Меня как то не особо беспокоит зарабатывание виртуального звания. "просвещать " народ - тоже мм. под вопросом - по причине - никто не вникает в тонкости , а пляшет от каких то звонуслышанных величин, пытаясь сделать очень грамотно- научный вид.

Сам заметь - ни одного даже предположительного сообщения на вопрос как это может работать. Просто из чисто интереса - пусть теоретического.

Одно объяснение - боязнь потерять "умное лицо на форуме".Причем этот параметр сложен не из действительно дельных советов , а исходя из виртуального нимба , явно просматривающегося , за постом.+ немного хамоватости.

Я как nо спокойно отношусь к собственным ошибкаи и иногда откровенным ляпам - по СТЖ 9.5 - ковырял мотор с этими показателями , вот что то засело в голове + кружечка пивка. Вывод - читать с кружечкой можно - а вот ответ строчить - не стоит.

[Comander Shran]

Товарищ пиздо..бол Шран-в каком месте ты сливы то засчитываешь?

Все с твоих слов - тему не помню,кажись про теплообмен , тов Хамло форумное.

Тебе не кажется что ты сам в данный момент оправдываешь данное мною название? А коль ты решил пойти на конфронтацию-быть тебе шутом.

Ну если ты свое сообщение не отредактировал - то выглядишь болваном ты сам. Хоть и лень - но поищу.

Я же говорил - дурацкие "зачете" сливов меня не интересуют - только чисто техника в разных видах.И обсуждения - это просто ринтересно , когда без мата.

Ну а сливы как и всегда - рублей по 120 за кило.

[rewers22]

Ну если ты свое сообщение не отредактировал - то выглядишь болваном ты сам. Хоть и лень - но поищу.

Я же говорил - дурацкие "зачете" сливов меня не интересуют - только чисто техника в разных видах.И обсуждения - это просто ринтересно , когда без мата.

Ну а сливы как и всегда - рублей по 120 за кило.

Ну не надо мне собственных лавров приписывать.Я свои словане правлю.

А про выглядишь болваном-эт видимо тот слив в котором написанно что я с деревом не спорю?..прости .И тут можешь слив засчитать-я не могу спорить реально с деревянным по пояс.

[Comander Shran]

Вопрос установки ГБО в МГМ обсчитал достаточно давно. Мне потребуется проездить около пяти лет только для выхода в ноль. Нонсенс. Проездить в авто функционально ограниченном. Проездить в авто с серьёзным объёмом переделок, которые почему-то никто не отваживается назвать колхозом. Так давайте это сделаю я – ГБО это колхоз.

Вовсе не осуждаю владельцев, применяющих оригинальные решения финансовых проблем с авто, очевидно - сие не от хорошей жизни. Но вот оценка подобного должна быть объективной.

Касательно применимости газа как топлива. Аргумент «а покаж убитый газом двиг» бесспорно весом и таки - аргумент да. И моторы работают. Но! Хочу спросить уважаемую публику, что бодро громит тезисы уважаемого камрада Comander Shran: – А делали ли Вы собственноручно, например, замеры температуры выхлопных газов и ГБЦ при работе на газу/бензе в идентичных условиях? А на диностенде был кто? А знает ли кто о большем порядка на два выбросе фенолоподобных соединений при работе ГБО? А? Так для чего не признать, что газ это клубок компромиссов, где единственным плюсом будет множко - немножко денюшек.

Давайте, пожалуйста, будем корректны и не будем превращать тут в «воронью слободку».

Ёлки палки.

А я собственно все очем.Да все о том же .Только немного другими словами .Но смысл ткой же - ГБО это есть компромисс.Интересный только когда есть приличная разница в стоимости топлива. + если переводить бенз мотор на газ - необходимо внимательно подобрать систему + внести коррекцию в модуль управления.

Некоторые моторы - например Вольво вообще не предназначены для такого из-за конструктивных особеннностей.

 

Вопрос про стенд - ОЧЕНЬ интересный - а кто нить ваще испытывал установку ГБО , которую Вам вкорячат на станции в работе именно с данным двигателем?Скорее всего нет.Сделают тупо по стандарту - прикрутили - работает как то , и ладно.

Аргумент - дайте мне убитый газом двигло - самый заметный в ряде сторонников , но таких моторов достаточно.Только истинную причину даст экспертиза. ну и ее выводы можно успешно свалить на другие причины.

[ammiak]

Вопрос установки ГБО в МГМ обсчитал достаточно давно. Мне потребуется проездить около пяти лет только для выхода в ноль. Нонсенс. Проездить в авто функционально ограниченном. Проездить в авто с серьёзным объёмом переделок, которые почему-то никто не отваживается назвать колхозом. Так давайте это сделаю я – ГБО это колхоз.

Вовсе не осуждаю владельцев, применяющих оригинальные решения финансовых проблем с авто, очевидно - сие не от хорошей жизни. Но вот оценка подобного должна быть объективной.

Касательно применимости газа как топлива. Аргумент «а покаж убитый газом двиг» бесспорно весом и таки - аргумент да. И моторы работают. Но! Хочу спросить уважаемую публику, что бодро громит тезисы уважаемого камрада Comander Shran: – А делали ли Вы собственноручно, например, замеры температуры выхлопных газов и ГБЦ при работе на газу/бензе в идентичных условиях? А на диностенде был кто? А знает ли кто о большем порядка на два выбросе фенолоподобных соединений при работе ГБО? А? Так для чего не признать, что газ это клубок компромиссов, где единственным плюсом будет множко - немножко денюшек.

Давайте, пожалуйста, будем корректны и не будем превращать тут в «воронью слободку».

 

Миш, не гугли сочетание Ford Crown Victoria CNG - нинада

[Comander Shran]

Ну если ты свое сообщение не отредактировал - то выглядишь болваном ты сам. Хоть и лень - но поищу.

Я же говорил - дурацкие "зачете" сливов меня не интересуют - только чисто техника в разных видах.И обсуждения - это просто ринтересно , когда без мата.

Ну а сливы как и всегда - рублей по 120 за кило.

Ну не надо мне собственных лавров приписывать.Я свои словане правлю.

А про выглядишь болваном-эт видимо тот слив в котором написанно что я с деревом не спорю?..прости .И тут можешь слив засчитать-я не могу спорить реально с деревянным по пояс.

Какой же ты все же нудный - прям как я сам.Это пипец.придется взять пузырь , выйти в чисто поле и нажраться глядя друг другу в глаза. Но чур пузырь без газа.

[rewers22]

Ну если ты свое сообщение не отредактировал - то выглядишь болваном ты сам. Хоть и лень - но поищу.

Я же говорил - дурацкие "зачете" сливов меня не интересуют - только чисто техника в разных видах.И обсуждения - это просто ринтересно , когда без мата.

Ну а сливы как и всегда - рублей по 120 за кило.

Ну не надо мне собственных лавров приписывать.Я свои словане правлю.

А про выглядишь болваном-эт видимо тот слив в котором написанно что я с деревом не спорю?..прости .И тут можешь слив засчитать-я не могу спорить реально с деревянным по пояс.

Какой же ты все же нудный - прям как я сам.Это пипец.придется взять пузырь , выйти в чисто поле и нажраться глядя друг другу в глаза. Но чур пузырь без газа.

Я вообщем то не против.Но мало что поменяет.

[Marlboro]

да, я хочу таки увидеть бухого реверса!

[El_Gringo]

да, я хочу таки увидеть бухого реверса!

Секундантом предлогаю назначить Тсорда

[highwaychile]

Немного влезу! Когда покупал каприс на нём стоял газ. Очень цивильный и лёгкий японский газовый балон на 90 л и убогая система подачи газа. Тупо 2 шланга в фильтр. После нескольких обратных вспышек в фильтр, последняя из которых чуть не довела до серьёзного пожара в ужасе демонтировал всё это говно. Но это понятное дело из херовой ненадёжной системы расход при которой был около 25-30 литров. Однако если бы на моновпрыск можно было бы поставить толковую впрысковую газовую систему то наверняка бы поставил бы. Но у нас в деревне никто не взялся за такое. Думаю тут всё во многом зависит от качества установки и оборудование которое не должно доставлять никаких проблем владельцу.

[Shadow of death]

пилять, мне нечего сказать по теме, но я почитал ссылку на кадилак форум, смеялся, всем рекомендую. мои благодарности среверсу и ли зуну деревянный человек с синемордой аваторой, клоун каких поискать еще

[El_Gringo]

Тык я не понял официальной позиции Фридомкарз.ру по поводу установки ГБО? Оно разрешено на АА или владельца закидают сцаными тряпками? Голосование на эту тему уже было?

[Shadow of death]

эту тему я тоже прочел . после кадилакфорума, псевдоаргументы голубого-дятла, угадывались на все сто.

[MIHAYLA]

Миш, не гугли сочетание Ford Crown Victoria CNG - нинада

Ну-с, спасибо,уважаемый Армен. Взял и гуглянул. Теперь читайте.

О существовании сего удивительного афтамабиля я знал, но недостаточно хорошо. Стыд и срам. Теперь слегка сей пробел заштопаем. В свете диспуссии очень даже здорово будет.

Итак. Модификация Вики с вином 9 пошла в продажу в 1996 году. Очевидно, что ни МГМ ни ЛТК в таком виде не существовали. Пакет предлагался как опция и стоил более 6000 долларов. За енто покупатель получал модернизированный двигатель (ВНИМАНИЕ!!!) с возросшей степенью сжатия с 9 до 10, спецмозги, ГБО с четырьмя баллонами и напрочь лишался возможности ездить на бэнзыне. Вот фото подкапотного пространства и габажника Вики за 2000 год.

А это габажник с двумя доп-баллонами (всего шесть).

К стандартному набору прилагался уменьшеный запас хода на 100 миль, а именно 250 миль. Падала мощность до 178 кониносил и момент с 270 до 235 фунт/футов. Вот такой чудный механизьм. На таких разъезжали госслужащие, полиция, а затем такисты и скупые реднеки. Кстати, полицейские баллоны дулись до 240 атмосфер, супротив 200 у прочих.

Всё.