Активность

Ты Осаго то купил? ОСГОП сделал? Договор фрахта с клиентами оформляешь? Налоги платишь? Или как вскгда по простому, по деревенски? Надеюсь Мади рано или поздно увезёт твой металлолом на штраф стоянку. Зато задявил, оказываю эксклюзивную услугу))))

Тоже вариант

Это какие? Сейчас Моторкрафт стоит, с ними то проблем нет.

А эти внешние регуляторы они универсальные? есть хорошие модели или к китайцам можно обращаться?

Может тогда и свечи настоящие поставить? (которые не тухнут от перелива)

8000

Очередная бейсболка с необычным расположением вышивки. Идеально подойдёт на размер 58-59см. Цена: 900р.

Отработал около 6 часов, проехал километров 150 в разных режимах. Отлично едет, переключается, трогается с места без проблем. Очень редко возникают подёргивания в пограничных режимах, например при ускорении в горку на 50-60.. Катушку, по которой форскан увидел пропуски, поменяю. Задачка решена. И у меня было ощущение, что возня с проводкой, коробкой напрасны, проблема где-то ещё.

Я бы сделал так: - вместо насоса в баке вставил трубку от заборника до выхода. - внешний насос подвесил сзади под рамой, где ему и место. - воткнул в систему питания насоса реле. - поставил доп. регулятор давления карбовый с обраткой, для сижения пульсации давления и на случай, если игла в карбе держать не будет. Затыкать насосу выход это прямой путь к его смерти.

а просто поставить обычный эл насос в бак и регулируемый карбовый регулятор давления. минимум проводов, шлангов, хомутов.

Коротко — один б/у барабан 10", один 11" и ишшо один 10" треснувший. Налетай, скупердяи!

Заменить скучную 2.26? Отломить половину одного зуба на 15/8? Нивелировать 25% погрешности пружинки может не хватить, плюс неиллюзорная вероятность получить анекдотичные показания "приборы? триста! что триста? а что приборы?". Если нет душевных терзаний против безудержного колхоза, то присрать подходящий электронный датчик к любым шестерням, заменить спидометр, всё равно за приборкой не видно, и как сказал Саша показания подогнать конвертером

Ты не поверишь, я в курсе😁. Эти шестерни для более коротких мостов только. Я же написал уже выше. Мне нужно 1,77 передаточное. и никакими шестернями из заводского диапазона этого не получит. Поэтому вопрос исключительно о возможности перенастройки самого спидометра. Делал кто-то или нет? Это к сожалению нереально. Эстетика не столь важна. Выше описал же почему

Лёлик, это же не эстетично!

Для таких настроек у форда для старых коробасов продаются шестерни привода спидометра с разным число зубьев.

Здравия! Отпескоструены, готовил к покраске, но пока остановился на этом. Пара штук 10ти дюймовые, один с трещиной. Одна штука 11ти дюймовый. Что удивительно, износа практически нет. Предположу 7к за все три.

сарказм непонятен

Ничего необычного, просто хорлей с семью двигателями. Спереди назад - 1923 1200cc JD, 1944 1200cc Flathead, 1946 1200cc Knucklehead, 1948 1200cc Panhead, 1981 1340cc Shovehead, 1993 1340cc Evolution, 2009 1584cc Twin Cam

У меня на место погружного насоса в сендер вставлена медная трубка такого же размера, даже родная сеточка снизу одевается. Насос живет в раме в районе задней левой двери. Правда, за 6 лет ежедневной эксплуатации его алюмневый корпус подгнил и прохудился, пришлось поменять, но это уже издержки. По поводу обратки. Есть топливные фильтры с обраткой, например Корветтовский WIX 33737, но там клапан обратки под 4 очка держит. Не знаю, еуществует ли такое на искомые значения, но если есть, вариант очень не плохой. Юзаю оное 10+ лет.

проще всего купить gps спидометр

Помню, вышло не очень)

Наконечники, кстати мягкие, не дубовые. Кажется и менял, запамятовал за давностью лет. Катушки-наконечники меняю обычно по факту появления пропусков. На ЛТК это на коробку не влияет. ) 80-й, иди сенаторова жизни поучи, вы с ним рядом по развитию. Что тебе в каждую мою тему чешется зайти с убогими идеями?

Ап