АГРО

Марка, модель: Ford Explorer, Дата сборки: 14.07.1992 Информация о производителе: Ford Motor Company: USA Kentucky Хапью бьёздай тью Ю. дружище жипчеГ ! 27лет. полёт нормальный !

Рулеткой размеры снять по месту, потом парт номер глянуть, как ента деталь выглядит и можно из металла прям на работе и сделать...

Ну всё, всё... Сразу запинали ! Кстати, а не с ентого БРОНКО случаем моторокУмплект ? https://ford-trucks.club/media/albums/ford-bronco-4-9-sm3-197l-s.520/

Ещё предстоит... Пока по движку и АКПП усё норм со дня покупки (весна 2014г.). Правда осенью (за грибами мотался) радиатор охлажд. АКПП с креплений сорвало и он по асфальту волочился 10-15км, вися на шлангах... Потрепало его изрядно, но он выжил !

Скорее 185л.с. если он V6...

Пока ещё особых то изменений нет, а главное что колхоза нет, всё родное в старом добром Генри Форде ! Фоток последних кину сюда...

Ну и как результат, положительный ? Вот кстати тоже эфективная вещь борьбы со ржой !

На драйве: https://www.drive2.ru/r/ford/1617249/описька вышла, не в Вологде, а в Череповце я его покупал. Что б не повторяться, да и может кому по первой комплектации кому чё понадобиться, всё в моём бортовом журнале есть... Вообщем очередная задумка, это боди лифт кузова на 2-2,5 дюйма и тапочки, наверное 32-ыми ограничусь... Ну и лебёдку вперёд пока, сзади позже будет ! Впоследствии по ремонту и изменениям я тута буду делиться.

Кла-а-а-а-асный G-20ый... Э-э-э-эх с этими чОртовыми нормативами введёнными по классификации ЕВРО с 15 января 2015г. ..................... Столько классной техники осталось а кордом...