Forums

Это вы батенька загнули Их сейчас на ззапе в количестве по 4.8 с доставкой, 1-2 дня заказ Соственно я уже заказал в Тритоне по 4.7 Можно тему сносить

За 13 самовыносом?

Это хорошо. А продашь-то почем?

UPD: Так сложилось, что я с марта езжу именно на КраунВике. Каждый день. Ну, кроме того дня, когда сох герметик под крышкой моста. Накатал уже почти 7000 миль. И даже сейчас - когда с бензином, некоторым образом, жопа. Потому что Эксплорер пал смертью храбрых, и хотя он и на ходу, но ему карачун. А Экспедишн немного разобран и сейчас в процессе вялой досборки (был сделан ГРМ тритоновый геморройный, с доработками, рулевое - насос, кардан, рейка, вся подкапотная проводка, свечи, катушки, форсунки, модуль управления насосом, передний мост, привода, система охлаждения полностью с новым цельнометаллическим радиатором, кондей, переуплотнена коробка, и так, по мелочам.) Ну что могу сказать?  На квадрате вполне себе можно ездить каждый день. Самая большая проблема - сочетание маленького бака на 84л и большого расхода. Тормоза после приведения их в чувство вполне себе радуют, хотя и не такие "резкие как поносик" как на свежих машинах. Из свежих технических примочек:   1. Поставил-таки блокировку. Если раньше чуть резче давануть газ, тут же срывало в букс заднее правое колесо, то теперь все отлично. Усиленный LSD с увеличенными дисками и цилиндрическими распорными пружинами. Пришлось по-новой перевыставить зазор (backlash), благо, шайбы еще остались из набора. Паттерн зацепления не пострадал, проверено, осталось идеальным. Перешел на масло кастрюль 75в140, что для ЛСД. Переделал сапун (в штатном месте он у всех почему-то сверху расплющенный, на 4 разных квадратах смотрел - везде ему каюк.) 2. Выяснил, что можно выковырять из ремонтных подшипников на 28-шлицовый мост наружные сальники полуосей, выкинуть их нахрен, и поставить нормальные FKM исполнения 2.2 (с наружной губой), размерность 35х50х7. Течь с ними перестает. Не, мост запасной я таки делать буду, но как-нить позже. Вскрытие также показало, что ремонтные подшипники в целом чувствуют себя неплохо. Увидим, как дальше будет. 3. Снял выхлоп, приварил бонки 18х1.5 и поставил широкополосную лямбду AEM. Очень помогло понять, в какую сторону крутить карб - жиклеры, иголки, вакуумные пружинки, преднатяг вторичных воздушных заслонок, ускорительный насос. Жопометр все-таки инструмент не самый точный, да. 4. Поставил тахометр малюсенький, подключил к катушке, запрограммировал на Его Святейшество Восьмицилиндринь (с). Работает. Обороты на скорости 100 (по СВХ, там можно) - около 2100 на овердрайве. Посчитал, учитывая точный размер колеса - правильно. На ХХ проверил еще лазерным тахометром - погрешность в размере дискретности. 5. Засунул новые сайленты в рычаги. Попутно выяснилось, что кто-то уже выточил очень аккуратные втулочки и засунул туда с водительской стороны в верхний рычаг сайленты от жыги-классики, нижние. Не, я все понимаю, импортозамещение, но ведь не так же? Резина из них просто вылезла вбок. Втулки аккуратно выбил и запрессовал человеческие сайленты, благо, посадочное никто не трогал. Перестало скрипеть. Сделал дедовскими методами сход-развал. Работает, едет ровно, резину не жретъ. Руль стоит ровно теперь. На ходу можно отпускать - едет ровно. 6. Стандартно развалились пластиковые бочонки в водительском свеклоподъемнике. Выточил капролоновые, засунул. Работает. В пассажирском это было проделано уже давно. 7. В течение недели сгорели все 4 лампочки ближнего. Видимо, вот оно - запрограмированный срок службы и сговор проклятых капиталистов:) Поменял. 8. Оказалось, у рулевого вала есть неприятная особенность конструкции - у него в 2 местах подвижное соединение и оно может само уползать вниз. Я очень удивился, когда карданный шарнир начал чиркать об выхлоп. Пофиксил, но седых волос добавилось:) 9. Надо делать вместо торсионов крышки багажника нормальную систему с газовыми упорами. Крышка тяжелая пипец.  10. Ну и будем пробовать все это переоформить, а то я себя негодяем чувствую. Не, конечно, транспортный налог, проезды по платникам и штрафы я моментально оплачиваю сам, но это же не дело. Благо, с документами все хорошо, вплоть до наклейки, но больно уж жуткий внешний вид у зомбимобиля...            

А кого это я сегодня видел в Мытищщщах? Серый квадратный каприс очень приличного вида, мне дядько бибикнул, я рукой помахал. Я на белой квадратной вике был, только вот вида, наоборот, неприличного крайне. Еще я вроде бы этот же каприс зимой в Царицыно видел, кажись.