6pac440

в данном случае из джиэм

Куплю пружину ускорительного насоса на холли/демон 4150. Скорее всего подходит от некоторых других холиев. Выглядит следующим образом:

когда перебиралась?

Демон 750й)

Тык у меня сейчас и стоит от эконолайна) Чугунина. И карб тоже. Буду закупать. Просто проверил авось тут есть) На авито висят пара впусков под пятак, например. Карб уже едет, холли, а к нему брэкет для адаптации аода. Впуск тоже закажу, видимо)

Алюминиевый и под карб?

Куплю интейк алюминиевый 4bbl на 351й виндзор.

Привет, Дим) Уот такой https://www.summitracing.com/int/parts/tff-9509rddp?retaillocation=int А от лолги гену я подключил к мопаровской проводке и всё работает пока)

я специально one-wire заказывал, чтобы с проводкой не париться

Прошло пару месяцев. За это время были поменяны пакеты рессор и подушки кузова. По факту оказалось что не такие уж они и жесткие (черные), красные видимо сильно жестче. Разъезжать на летней резине даже в такую теплую зиму развлечение так себе. По случаю закупил штампы R16 и обулся в 285е липучки. Пока ждал генератор, вколхозил отечественный на 135А от лолги. Получилось 14 вольт на прогретую с потребителями. Дождался заказанного и поменял. Проездил день и на следующее утро обнаружил что он держит 12,5 вольт и не реагирует на скорость вращения шкива. Огорчился, поменял обратно на газовский. Съездил на стенд в ремонт генераторов - оказалось рабочий. Пока думаю что не так с проводкой из которой один провод на плюс и один на массу :з Форд зимует в гараже над которым нависла угроза сноса. Однако похоже пока апокалипсис переносится в очередной раз. По случаю прикупил алюминий от вимбильдорк В планах этих ребят перетряхнуть и накрыть ими 351й мотор. Для этого нам понадобится. - прокладки голов 4,030. По толщине пока не понимаю, - прокладки впуска, - комплект свежих болтов голов, - свечи, - маслосъемные колпачки. - пуш род чекер Пока головы освежаются ожидаем приезда всей этой требухи. По приезду скручиваем все вместе. Выясняем длину штанг. Для этого покрасить маркером торец стебля клапана и прокрутив пару раз колено посмотреть на полосу стертой роликом коромысла краски. В итоге должна получиться симметричная полоска ровно в центре торца. Разобравшись с длиной, заказываем нужные штанги. Придется поискать алюминиевый впуск и карб под это дело, а то чугунок от эконолайна не поражает своей пропускной способностью. Еще пока не ясно, удастся ли снять головы не доставая мотор. Очень уж неудобно болты на коллекторах откручивать.

Снимаюсь с очереди, он уже нашел

Я не себе. Сейчас связываюсь с другом - он искал дверь

Встану в очередь за правой дверью

А круиз на машине есть?