Andry

Поздравляю, Коль! Правильный автомобиль!

Cadillac представил новую версию большого внедорожника - Escalade IQ. Автомобиль стал полностью электрическим, имеет длину 5.7 метров, огромный 55-дюймовый экран, силовую установку мощностью 760 лошадиных сил, а дальность хода на одной зарядке достигает 724 километров. В Escalade IQ 5697 миллиметров длины, 2389 миллиметров ширины и 1934 миллиметра высоты, а расстояние между осями — 3460 миллиметров. Новинка всего на 69 миллиметров короче удлинённого Escalade ESV, но превосходит его по колёсной базе на 53 миллиметра. В электромобиле видны мотивы бензиновых Escalade, однако у IQ-версии коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% меньше. У машины плоское днище, активные аэродинамические элементы спереди, литые диски диаметром 24 дюйма с минимизирующим завихрения воздуха узором. У панорамной крыши нет классической шторки, за защиту салона от жары отвечает специальная плёнка. Фары и фонари — с классическим вертикальным дизайном семейства Escalade. Спереди они дополнены светящимися секциями на «решётке радиатора» и эмблемой. Сзади необычно выглядит широкий третий стоп-сигнал с «волной» посередине. Под капотом располагается багажный отсек объёмом 345 литров. Из интересных опций выделяется электропривод всех пяти дверей. Причём водительская может открываться автоматически, почувствовав приближение владельца. Интерьер отделывают в спортивном или респектабельном стиле. Уверяют, что качество материалов встало на один уровень с представителями «большой немецкой тройки» аналогичного класса. Как и флагманский электролифтбек Celestiq, кроссовер Escalade IQ получил 55-дюймовый дисплей. Он изогнутый, а в его торцы встроены динамики. Ниже расположен 11-дюймовый дисплей, отвечающий за климат-контроль и настройки машины. Для задних пассажиров есть пара экранов по 12,6 дюйма. Если заказать раздельные VIP-кресла с обогревом, вентиляцией, массажёрами и индивидуальными настройками положения, для управления всеми их функциями появится сенсорная панель на консоли между сиденьями. У топовой аудиосистемы AKG может быть 36, либо 40 динамиков. В последнем случае дополнительные четыре колонки ставятся в задние подголовники. У Cadillac Escalade IQ трёхрядный салон, есть система полуавтономного вождения Super Cruise, камеры кругового обзора высокой чёткости и множество других опций, знакомых по премиальным моделям. Имеется пневмоподвеска с диапазоном перемещения кузова 75 миллиметров. Управляемость и маневренность улучшает полноуправляемое шасси, а также «режим краба», в котором машина едет по диагонали. Двухмоторная силовая установка выдаёт 760 лошадиных сил на пике и 689 сил в обычном режиме. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) займёт меньше пяти секунд. Допустимая полная масса прицепа превышает 3,6 тонны. Разработчики обещают запас хода до 724 километров на 200-киловаттном аккумуляторе. Зарядка может осуществляться током до 800 вольт. Старт продаж ожидается летом 2024 года со стартовой ценой около 130 000 долларов (12 700 000 рублей по текущему курсу). И вот по этому параметру Cadillac Escalade IQ уступает родственному лифтбеку Celestiq, который успел подорожать до начала поставок. За него нужно выложить как минимум 340 000 долларов (33 183 000 рублей). Взято с сайта https://fishki.net/auto

Так в этом вся суть!

И что вы хотите этим сказать? Да. Может. И не только фермер. В Америке вообще очень-очень много моделей автомобилей, которые может выкатить кто угодно. Человек купил, ремонтирует, делится с нами. Что ещё надо?

Не АА, но очень приятный экипаж...

Да, Дим, именно этот Oldsmobile Toronado AQC Jetway 707 для обслуживания авиарейсов - до 15 пассажиров мог взять и отвезти от самолёта до гостиницы.

Вот это поворот! Да уж... Знаю, что это такое. Мама с инсультом тоже. Терпения и сил Димону.

Это к Димону. Пороги на очень большой спектр автомобилей. Сам у него брал и для Тараса, и для Субура. Да и многие форумчане у него столовались.