Mr.Pat

Датчик положения коленвала может таким образом говорить о своей кончине. На 5.2 его менять целая история.. Либо насос малой производительности и его не хватает. Замер давляка в рампе нужен.+форсунки проверить

Габажник на zj вешь такая. Оттуда много интересного всегда слышно. Может быть все что угодно от плохо закрепленного балона, до традиционного лязга замка багажника. Не исключен вариант того,что устал подшипник в мосту и издает звуки именно при нажатии на газ. Летом как раз изгонял такую барабашку на своем(при разогреве подшипник то скрипел,то гудел). Бензонасос обычно если и шумит,то сразу при повороте ключа слышно еще до запуска мотора. Нужна либо конкретика,либо видео с рокотом.

Вероятнее всего как на джипе. Для америки пластиковые фары,для европы-стекло.

Перед заменой мск были предположения,что придется грм снимать. Изучал это видео. На нем все очень подробно. Но обошлось без снятия в итоге.

Я тоже так подумал этим летом. И даже купил.. но стоимость доставки(что по сша,что здесь) оказалась равной половины стоимости самой машины.. Так что лучше заранее просчитать этот вариант, а не связываться с возвратом на пол пути)

Была слегка схожая история просто. На оборотах ехал нормально,на светофоре дергался мотор, стартовал еле-еле с него, с оборотами все проходило, но если прям в пол,то дергался и тупил. Дело было утром, темно еще..открыл капот,а там один провод прям видно как прошивает на соединении с катушкой. Поэтому и спросил про провода . Как вариант на работающем поотключать по очереди свечи и посмотреть какие цилиндры не работают, а там копать дальше. Хотя, явно уже пробовали это...

Провода. Да да. Ничего про них не сказал. Их менял?

Короткопост. На выходных аппарат отправился на зимовку. Конечно же перед спячкой нужно было проехаться. VID-20231029-WA0005.mp4 В гараже живет джип,поэтому будет зимовать на улице,рядом с "собратом по несчастью" оказаться здесь, а не где-то в солнечной Аризоне.. Место хорошо продуваемое, снег почистим. Стояла как-то здесь уже машина-ничего не испортилось в ней. И как раз вовремя т.к сегодня уже выпал снег. Сантиметров 15-20 за день разом. Поэтому до весны кот в отпуске. А там..а там посмотрим.

Слить старье,залить свежатину,голову не греть. Ничего ей не будет.

Сжечь его и постелить новый. Если плесень на ковре,то ее трудно вымыть будет. И запах все равно останется

С завода тоже были версии на мехе в этом кузове. Правда у т-берда.

Механика затягивает не представляешь как!))

Vq разве подходит к тонкой коробке от 33го ская? Или через переходную? P.s сейчас нас с тобой расстреляют тут за подобные разговоры

не все же ими на стене в гараже пыль собирать

И снова мы. Покатались с котом пару-тройку недель. Не в эвридей ритме,так от случая к случаю. И все же накаталось почти 500 км. Достаточно занимательная машина оказалась. Габариты ощущаются неплохо, причем сразу же. Клиренса хватает более чем. Внутри это конечно же отдельная история:удобство нахождения за рулем сравнимо с хорошим креслом дома. Случилось так, что на работе экстренно сменился график на день/ночь. Бывает иногда возможность ночью пару часов подремать и вот тут салон решает. В джипе мало места с моими 192 см. В форде же-идеально. Пассажирское раскладыватся почти в ровень, подголовник регулируем как подушку, ноги залетают под панель, само сиденье мягкое и широкое, вокруг сиденья много пространства. Одном словом шикарный лежак. Весь сентябрь было тепло,поэтому был смысл ездить на работу на нем. Подвеска-желе также располагает просто плавно перемещаться в пространстве. Наваливать/суетить нет ни малейшего желания. В сравнении с обычными машинами..ну как сказать..немного угнетает он их своими размерами) Небольшое купэ на метр длиннее и с таким же просветом как у среднестатистического кросовка. Из особенностей выяснилось,что он легко сможет что-то/кого-то тянуть за собой,но потолок по скорости 90-100. Есть мысли,что сочетание передаточных числел в оригинальном мосту и коробке от скайлайна немношк не понимают друг друга..языковой барьер На первой чисто тронуться, сразу вторая и она конечно же короткая.. И да..мкпп..последний раз я ее видел в автошколе лет 13-14 назад на джыгулях. По городу на ней конечно такое себе занятие,но приноровиться можно. Попробовал чисто из спортивного интереса пройтись воском по кузову, а ему понра, заблестел. Понятно, что ситауации глобально это не улучшило. Мотор трактора дымит при старте и на оборотах. Ехать он никуда не собирается,конечно же. На 100 км потребляет масло от верхней риски до минимума(т.е примерно 0.8-1 литр масла). Но двигать как-то кузов в пространстве у него получается. Странно конечно,но за 500 км у него ничего не отвалилось, не отрыгнуло, не сломалось. По части привлечения внимания и говорить нечего. Где бы он не появился на него пялятся, фотают, изучают, интересуются. Вопрос "это что,Ягуар?(ну тут же кот на эмблеме)" более частый,чем вопрос "а что это за машина вообще?" Оно и понятно, в краях священнойтойоты он сравним с единорогом. Вывод по результатам сентября напрашивается один- нужен мотор. Первичней косметитки. Терзают конечно мысли(за которые могут закидать помидорами,либо забанить тут вообще) о том,что раз уже руки-крюки все уколхозили,то обойтись "малой кровью" и просто поставить бензиновый 2.5 от того же производителя(ибо он залетит с миниумом переделок+кпп останется эта же). Показатели будут те же примерно,что и на родном 3.8,но ..однако я все же отбрасываю из головы это вариант по понятным причинам. Пятак с коробасом в состоянии "а хз,вроде ездил, он пару лет стоит тут, но мы ничего вскрывать не будем" за 150 как то не внушает оптимизма тоже. Будем смотреть, может чего годного и вспылвет. Ну и в скором времени кот пойдет в спячку до весны. Не вижу смысла купать его в осенне-зимней грязи/соли, да и танцы с бубном у дизеля в холода тоже не привлекают.