ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 Разобрать то разберу. но менять если что пока нечего.. Надо найти либо новое что то (но увы пока не понятно что) либо старое пытаться перетряхнуть..могут правда понадобится ремкомплекты например и прочее.. а искать бу суппорт ..не знаю, купишь а он такой же Quote
Nigga Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Разбери посмотри, делов на 20 минут. Там поршень эбонитовый, он изнашивается в первую очередь. А там уже ясно будет что менять. Можешь поршни местами поменять и понаблюдать. Quote
Gurman Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Я бы поменял поршни и резинки, ну а корпусам-то че доспеется? "Износились" что ли? (максимум, - это промыть-протереть их внутри, и всего делов.. Дешево и сердито..) - В смысле, поршень, ну рублей 500, плюс резинки.. (ну пусть - 200), и всего делов (на одно колесо..) Quote
Nigga Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Вот я разобрал промыл, новую резинку поставил, щас нормально. А ведь тогда суппорт наглухо заклинило. Quote
ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 Поршень немногим больше 1000 стоит, у меня они ебонитовые, ну резинки еще 200 р, плюс дорога туда сюда. Интересно, подойдет поршенек или нет... оршень переднего тормозного суппорта эбонит Raybestos DP85054 Да 1050 Надо снова чую в Москву собираться на выходных, если ничего не поможет Quote
Nigga Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Брать лучше стальные поршни, раз менять собрался. Промой сперва и посмотри. Машина долго стояла, покатаешься возможно в норму всё придет. Quote
ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 Стальные поршни в корпус суппорта вместо эбонитового встанут без проблем??? Quote
Zakker Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 (edited) Стальные поршни в корпус суппорта вместо эбонитового встанут без проблем??? да.Лично делал и много раз.Единственное чего,советую колодки новые купить,ибо на поршне эбонитовом маленькое отверствие под звезду колодки,а на стальном - большая.Ну и перебирать - парами лучше.Ибо один перестанет клинить,а другой будет,да и поршни оба сразу махнешь под звезду колодок. А не проще кого попросить выслать или попуткой закинуть?Или поездка до москвы в кайф?) Edited April 9, 2014 by Zakker (see edit history) Quote
Gurman Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Так-то (теоретически) должны, А на кой они? (Где-то на Фридоме видел фото стальных поршней, - все в раковинах, и ржавые в хлам..) А эбонит-то не ржавеет... Единственный минус у них, - когда их "утапливаешь" (при замене колодок), не хрен на них монтажкой-отверткой давить - (кромка "под звезду" которая. - обламывается..), - тут надо просто аккуратнее быть.. (ответ на коммент 232, а то пока писал , - еще комменты появились..) Quote
ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 да.Лично делал и много раз.Единственное чего,советую колодки новые купить,ибо на поршне эбонитовом маленькое отверствие под звезду колодки,а на стальном - большая.Ну и перебирать - парами лучше.Ибо один перестанет клинить,а другой будет,да и поршни оба сразу махнешь под звезду колодок. А не проще кого попросить выслать или попуткой закинуть?Или поездка до москвы в кайф?) Да не очень то в кайф, но когда нет вариантов это единственный вариант. В Твери вообще с запчастями на наши машины глухо, как в танке. Колодки у меня новые, понадобится большая звезда возьмем и большую, нет вопросов, одно только-- все таки попробую пока бу колодки поставить потоньше, тем самым поршень переместится в более притертую рабочую зону, и посмотрю, что изменится. За совет спасибо, пожалуй и надо будет 2 циллиндра брать. Заодно поменяю прокачники они у меня не очень, а новые я уже купил. Quote
Zakker Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Где-то на Фридоме видел фото, - все в раковинах, и ржавые в хлам..) Не пугайтесь,это автопарк фридома москвы. Quote
ДИЗЕЛЬ Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Тверь не Сибирь и до Мск за з\ч добраться проще и быстрее Quote
Форд не торт Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 Там и так все есть, ни в какую Москву ехать нет необходимости. А прокладку поддона лучше все же резиновую с каркасом взять, пробковые бывает крошатся на куски. Quote
ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 Приехавшие пружины заняли свое законное место!!! Заодно поменяли топливный фильтр и последнюю шаровую, которой не совсем следовало доверять!!! Теперь надо срочно разобраться с тормозами. На обратном пути вроде хоть и загорелся датчик АБС (он поначалу загорается, гаснет, и так много раз после каждого торможения) а потом загорается надолго, здесь уже хоть и горел датчик но тормозной диск остался только теплым. Исходя из этого следует вывод что поршенек на горячую все таки подклинивает!! Ну чтож, теперь на очереди передние тормоза до ума довести!!! Рулевое перебрано полностью!! Теперь катаемся 400 км и на сход развал!!! Quote
aventurado Posted April 9, 2014 Posted April 9, 2014 срочно у АЛЕКСА...-купить колпаки!!!!!и будет Отлично!!!! Quote
ars.andrey Posted April 9, 2014 Author Posted April 9, 2014 Цетральные вставки колесных дисков заказаны месяц назад. скоро должны придти из США. Quote
ars.andrey Posted April 10, 2014 Author Posted April 10, 2014 Я что спросить то хотел--резистор печки где стоит ?? кто нибудь его менял??? Мне предстоит и очень хочется сразу именно туда полезть куда надо Quote
aventurado Posted April 10, 2014 Posted April 10, 2014 по моему он стоит левее щупа АКПП если смотреть спереди...-может и не он..... Quote
pavel_2 Posted April 11, 2014 Posted April 11, 2014 Резистор стоит на корпусе печки, рядом с щупом. Прикручен на два болтика м8. Перед снятием лучше сначало фишку отцепить, у меня очень туго снялась, на открученом не удобно было. Quote
ars.andrey Posted April 12, 2014 Author Posted April 12, 2014 Посетил Канада Моторс. Итог-два поршня суппорта и два ремкомплекта приехали в Тверь. Quote
ДИЗЕЛЬ Posted April 12, 2014 Posted April 12, 2014 Мне так то проще в Канаду заезжать. Как выгружаюсь на Серебрякова или в тех местах - то домой еду наискосок, огородами так сказать. Мимо Канады( очень удобно часть пробок объехать там) на 3 мин остановился, забежал в магаз и дальше домой в Переделкино. И так на служебной машине, экономя время выходного дня и деньги на то чтоб съездить туда Quote
ars.andrey Posted April 12, 2014 Author Posted April 12, 2014 Мне вообщем то тоже не так трудно, в 07-19 старт из Твери с вокзала и в три дня уже дома. Нормально, все лучше чем ждать неделю две на заказ таща все сюда и переплачивая. Да, теряешь время но все равно по деньгам получается одинаково или дешевле, ну и пока едешь еще чтонибудь вспомнишь, я сегодня взял еще гаек колесных и шланг тормозной..Правда левый, помешало отсутсвие налички а карты они не берут куда то бегать было лень.. Как то так. Теперь в планах= переборка обоих суппортов. Замена радиатора с промывкой системы Замена резистора печки. Замена Масла АКПП. Замена масла заднего моста.. Причем все запчасти уже дома лежит.. Есть смысл сажать переходники радиатора на резьбовой герметик, или сделать как истинный сантехник???? Quote
ДИЗЕЛЬ Posted April 13, 2014 Posted April 13, 2014 На счёт переходников радиатора - хз. Но антифриз не вода и он более текуч. А что там за переходники ? Я вреде бы ничего такого не замечал на своём Quote
ars.andrey Posted April 13, 2014 Author Posted April 13, 2014 На счёт переходников радиатора - хз. Но антифриз не вода и он более текуч. А что там за переходники ? Я вреде бы ничего такого не замечал на своём Там переходничек, трубка охлаждения вкручивается в него а он уже непосредственно в радиатор. Зафотаю сегодня когда менять буду, вроде как собираюсь!! Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.