SochiLink Опубликовано 10 апреля, 2009 Опубликовано 10 апреля, 2009 Доброго всем времени суток! Зовут меня Александр. Живу в Сочи. Не много вообще о моих колесах и предыстории. Волею судьбы так сложилось, что ходить ногами по нашей земле мне было не суждено с самого рождения и понеслась так сказать эта жизнь на колесах. Начиная с трехколесного велосипеда, а потом инвалидное кресло на электроуправлении с хромированными крыльями и фарой с боку, как на Харлее и я еще на него кингурятник поставил впереди и музыку автомобильную. Так и мотался по городу, скорость до 40кмчас, уклон в гору до 12%, с нашим горным рельефом хватало заряда двух автомобильных акум на полтора суток, короче день отъездил и на ночь в гараж(пришлось купить для хранения) на подзаряд в розетку. Тогда мне было 15 и я устроился в одну строительную компанию, приехал на своей сверкающей солнцем по хрому технике на презентацию цеха по производству пластиковых окон, а учредителями у нас были москвичи и для их комфортабельного передвижения по городу наше начальство купило Линкольн Континенталь, это было мое первое приближение к американскому автопрому. Я смог рассмотреть его как следует и покрутиться возле. Второй момент более глубокого прикосновения к этой американской культуре произошел, когда я своему другу на свадьбу в подарок заказал(с помощью знакомого главврача одного из циковских санаториев) его, Линкольн Таун Кар, начало 90-х, он был вишневый и салон такой же и на нем удалось покататься. По словам водителя этот авто стоял в гараже санатория и обслуживал Руслана Аушева, президента республики Ингушетия, когда тот приезжал периодически на отдых в Сочи. Короче машина бомба и впечатления оставила неизгладимые. Тем временем у меня уже появился первый железный конь «Москвич 412» переходной модели еще с четырьмя фарами, красный такой, я выменял его на телик с видиком. Водить я не мог, а машину хотелось и отдал маму на права, машина стала уже и полезной в семье. Потом было много Опелей и разных других авто, короче их было по очереди сейчас подсчитал - 15. Время шло и я уже тогда организовал свое маленькое дело, которое приносило небольшой доход и было стабильным, также пробовал себя параллельно в разных других областях и направлениях. А если говорить об автомобильной жизни то душа все равно тосковала и взгляд не вольно цеплял редко встречающиеся в нашем городе американцы, которых я любил и одновременно боялся, как огня из-за крупных размеров, большого движка и цен на запчасти, о которых я в принципе и не знал. С появлением еще первого Опеля, появился и первый личный водитель, последними у меня были Мерсы, 190 и 124-два штуки, их пришлось не много восстанавливать. Ну вот, продав все последнее я стал перед выбором более серьезной покупки и приблизился я так сказать еще на один шаг к Америке, много думал, выбирал и взял (кстати, это еще не конец, именно самое главное будет чуть ниже моего повествования). Вот он мой жеребец полукровка(так как собирается только в Америке, а сам Немец) МЛ-320 1998г. DSC02690.jpg
SochiLink Опубликовано 10 апреля, 2009 Автор Опубликовано 10 апреля, 2009 Машиной очень доволен, этот автомобиль сочетает для меня все критерии от бизнес-класса и до и так как он внедорожник, то позволяет мне быть там, куда на другом автомобиле и попасть не реально(не говоря уже о моем положении), например на закате подъехать по прибрежной гальке к самой кромке берега нашего черного моря и выпить бутылочку прохладного пива перед сном проводив раскаленный оранжево-красный шар знойного неспешно скрывающегося за горизонтом солнца, а там и пикники и мини трофи-рейды, которые мы тоже иногда не прочь устроить и т.д. Но неделю назад я таки удовлетворил свою душеньку, я ходил вокруг него два месяца, сорвался вопреки всему, разуму, страху, не стабильности в отношении продажи продавца, всем внутренним весам по поводу минусов и плюсов данного поступка. И я купил Линкольн Тоун Кар Экскутив сериес 1993года выпуска с переставленной мордой и узкими глазками от модели 97-го года и именно потому, что он круглый, белый и с новой мордой, все как я хотел. И мне все равно, на те недочеты которые присутствуют по его состоянию и то что я не смогу их своими руками исключить, но при самое главное желании и порциональных материальных вливаниях, я все проконтролирую до мелочей и он будет в скором времени идеальным, или близким к тому. DSC02886.jpg DSC02884.jpg DSC02882.jpg
SochiLink Опубликовано 10 апреля, 2009 Автор Опубликовано 10 апреля, 2009 Позже отпишусь о машине и спасибо Вам за Ваши советы, выложенную на сайте практику и моральную поддержку друг друга.
A_A Опубликовано 10 апреля, 2009 Опубликовано 10 апреля, 2009 Поздравляю! В белом цвете Таун Кар хорошо смотрится.
Димон Опубликовано 10 апреля, 2009 Опубликовано 10 апреля, 2009 упорство и доведение до перфектности-
SochiLink Опубликовано 1 мая, 2009 Автор Опубликовано 1 мая, 2009 Вот уже машинка у меня месяц, как! Убежала в нее за это время тридцать одна штучка рублей, в это вошло: оформление, техосмотр, комплект ковриков, лампочки некоторые, передние тормозные диски, колодки передние, масло в мотор с фильтром и комплект новой резины 225х70х15. теперь и арка не пусто, не куцо смотрится и дизайном резины я доволен, да и ход у машины стал очень солидным и плавным после той в шишках и без протектора
Гена_Букин Опубликовано 1 мая, 2009 Опубликовано 1 мая, 2009 Я уже выражал восхищение! Повторю еще раз...Он обрел достойного хозяина :1:
SochiLink Опубликовано 1 мая, 2009 Автор Опубликовано 1 мая, 2009 Сейчас ведутся мелкие работы над изъянами салона: Вот эти стоечки от солнца приняли следующее состояние и теперь с помощью одной девушки дизайнера обтягиваются кожей в цвет салона и эта девушка изготавливает декоративные кожаные накладки с эмблемой Линкольна на спинки сидений, где произошли надрывы родных эмблем (теперь эти накладки будут на всех четырех местах) уже нашел у одного соклубника из Москвы, которого зовут Ashley((вроде правильно написал)спасибо ему огромное) серенькие заглушки, которые у меня были не на всех дверях удаляются остатки полуоблезшего хрома ну и еще по мелочи...
SochiLink Опубликовано 1 мая, 2009 Автор Опубликовано 1 мая, 2009 Все движения производятся под контролем кота Ральфа, который принадлежит моей любимой девушке!
SochiLink Опубликовано 1 мая, 2009 Автор Опубликовано 1 мая, 2009 Теперь на очереди работы по передку: стойки стабилизаторные втулки стабилизатора амортизаторы передние сайлентблоки рычагов шаровые опоры колодки задние ремень гидроуселителя и его ролики воздушный и топливный фильтра эмблема вертикальная на решетку капота(прицел) троса ручника также необходимо сделать полную перетонировку салона и его химчистку, для окончательно комфортного пребывания в нем.
CAUTION FAN Опубликовано 4 мая, 2009 Опубликовано 4 мая, 2009 Кота в кожанный салон надо пускать только перед перетяжкой. Не боишься что котофей торпеду расцарапает? Или он безкогтевый?:1:
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти