Dark wizard Опубликовано 11 марта, 2015 Share Опубликовано 11 марта, 2015 Я поставил на свою кв еще осенью задние тормоза от фаера 4ген, конструкция больше понравилась, плюс диск вентилируемый, диаметр тот же, цо то же, тормозят лучше. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 12 марта, 2015 Share Опубликовано 12 марта, 2015 ... диаметр тот же, цо то же, тормозят лучше. Странно. Знаю, что народ на эти файеры ставит бмв-шные тормоза (разболтовка-то подходит), родные не особо в почёте. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
viskas Опубликовано 12 марта, 2015 Автор Share Опубликовано 12 марта, 2015 да у бмв тормоза работают лучше Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Dark wizard Опубликовано 12 марта, 2015 Share Опубликовано 12 марта, 2015 Странно. Знаю, что народ на эти файеры ставит бмв-шные тормоза (разболтовка-то подходит), родные не особо в почёте. Вы не давили на тормоза в Кв ))))) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
viskas Опубликовано 12 марта, 2015 Автор Share Опубликовано 12 марта, 2015 на лтк стоковые тормоза вялые,увы всё надо дорабатывать Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
James Опубликовано 12 марта, 2015 Share Опубликовано 12 марта, 2015 Так, всем для инфы. А почему бы не изменить разболтовку? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
viskas Опубликовано 14 марта, 2015 Автор Share Опубликовано 14 марта, 2015 как там с бмвешными тормозами?то мерил? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 14 марта, 2015 Share Опубликовано 14 марта, 2015 Пока не тороплюсь, идут консультации со специалистами по поводу адаптации электроручника к Капризу. Если получается, будем копать дальше. Благо преложений для бмв в разЫ больше чем для АА. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 17 марта, 2015 Share Опубликовано 17 марта, 2015 (изменено) А как в шпальих задних суппортах реализован ручник? http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=521865&cc=1049699&jnid=557&jpid=26 http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=521865&cc=1049699&jnid=557&jpid=26 Изменено 17 марта, 2015 пользователем motovoz (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
DRB Опубликовано 17 марта, 2015 Share Опубликовано 17 марта, 2015 В виде маленьких барабанных тормозов внутри диска с механическим приводом. Т.е. в суппорте нет никакого ручника Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Woldemar Опубликовано 18 марта, 2015 Share Опубликовано 18 марта, 2015 к слову о тормозах и ручнике - у меня была хундай соната, там ручник был реализован через задние суппорта, как и основной тормоз. работало нормально. можно посмотреть в эту сторону. правда, дицки задние совсем махонькие. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 (изменено) ручник, как я понял не принципиально. Но если нужен, то можно выйти из положения вторым суппортом, переделаным под троссовый натяг. Так сделал знакомый один, когда на Волгу колхозил задние диски. Он просто изготовил шайбу под два дисковых суппорта, рабочий был от газели, большой, а "ручниковый" от ваз-12. На ручниковый была наварена качалка, и выточен толкатель поршня по схеме: работало отлично. Кстати подобная конструкция на каком то японце реализована Но только через рабочий цилиндр. Там толкатель просто уплотнен манжетами. Изменено 19 марта, 2015 пользователем Wuglusskr (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 (изменено) на Кадиллах с забытых 70ых ставились Я так думаю, то с бээНвэшных суппортов, шаговые моторы можно отодрать, и сделать механизм ручной, который будет делать их работу В конце концов, там шток должен толкать поршень. По другому - никак! Так придумать механизм, чтобы этот шток толкал маятник на подобие рисунка Вуглискра Изменено 19 марта, 2015 пользователем AlFurious (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Я так думаю, то с бээНвэшных суппортов, шаговые моторы можно отодрать, и сделать механизм ручной, который будет делать их работу Пять баллов. Предлагаю так же вынуть ДВС и прикрутить педали от велика. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Педали от велика - не пойдут, тут надо от велика BMW!!! У тебяж родной ручник - ручной, и на Шпале никакой автоматики. Ты же не жаловался, и тут автоматику в механику переделать. Управляться будут также - с троссиков. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Этот тросовый ручник сделать - 50 % всего гемора. А проводочки проложить - легко и просто. В электро-ручнике просто мотор-редуктор. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 на Кадиллах с забытых 70ых ставились Я так думаю, то с бээНвэшных суппортов, шаговые моторы можно отодрать, и сделать механизм ручной, который будет делать их работу В конце концов, там шток должен толкать поршень. По другому - никак! Так придумать механизм, чтобы этот шток толкал маятник на подобие рисунка Вуглискра Чтото похожее вспоминается на форд скорпио 85.. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Педали от велика - не пойдут, тут надо от велика BMW!!! У тебяж родной ручник - ручной, и на Шпале никакой автоматики. Ты же не жаловался, и тут автоматику в механику переделать. Управляться будут также - с троссиков. Зачем переделывать уже готовое технически грамотное и отработанное на массовом производстве решение? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Зачем переделывать уже готовое технически грамотное и отработанное на массовом производстве решение? Что бы не мучатся с колхозингом управления этого решения Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Там и мучаться-то нечего. Управление как у стеклоподъёмника. Клавишу нажал - моторчик колодки поджал, остановился - клавиша отщёлкнулась. Обратно так же. Если разбирать суппорт/выкидывать моторчик/изобретать и изготавливать кинематику/колхозить тросы проще, то на эту тему был анекдот про докторов, не ищущих лёгких путей. И заканчивался он словами "...а мы гланды вырезаем без наркоза, через жопу, автогеном..." Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 На моем первом драческопе (лянче) были задние машинки с качалками и троссами. И на мазде 3 такое же. Так поменять колодки - некоторый пинцет. Надо поджимать поршень и вкручивать его. Если такое в каприс ставить- проблемы подстерегают. Тросы оригинальные не подойдут. Цеплялка к барабанным механизмам совершенно не подходит к дисковым машинкам. Придется колхозить неизвестно от чего. На русских машинах совершенно другая кинематика тросов, и с дисками задними не припомню. Так что этот электроручник - нормальное такое решение. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
AlFurious Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 Там и мучаться-то нечего. Управление как у стеклоподъёмника. Клавишу нажал - моторчик колодки поджал, остановился - клавиша отщёлкнулась. Обратно так же. Если разбирать суппорт/выкидывать моторчик/изобретать и изготавливать кинематику/колхозить тросы проще, то на эту тему был анекдот про докторов, не ищущих лёгких путей. И заканчивался он словами "...а мы гланды вырезаем без наркоза, через жопу, автогеном..." ну так если всё так просто, то понятно. Я ж думал там степмотор стоит Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
COOPER92 Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 А почему не вколхозить электроручник<a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/23ad38b059c743aabb56058844041cde"><imgsrc="http://s016.radikal.ru/i335/1503/c3/9704000fe79at.jpg" ></a> Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Роман Опубликовано 19 марта, 2015 Share Опубликовано 19 марта, 2015 ну так если всё так просто... Я на это очень надеюсь. Пока теоретические изыскания и консультации со специалистами вселяют уверенность. Но однозначно понять так ли это на самом деле можно будет только получив суппорт в очумелые руки. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
viskas Опубликовано 20 марта, 2015 Автор Share Опубликовано 20 марта, 2015 всё таки зачем ручник?лучше уж тогда гидравлический воткнуть Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.