motovoz

А может и электрогитара какая есть с комбиком? Хочу поучиться получится не получится.

Да

Может у кого ненужные есть?

https://www.ebay.com/itm/311025705920?epid=1437607977&hash=item486a93a3c0:g:4eMAAOSwG99hJpUQ Такая новая гдето лежала в гараже

https://losino-petrovskiy.cian.ru/sale/suburban/166618852/ Соседом будеш?

5 новых впускных клапанов на гм 5,0. Еще есть непончтно для какого мотора COMP Cams 6004-8 - COMP Cams https://www.summitracing.com/parts/cca-6004-8

Они левый правый разные?

Неспешно ищется инструментальная тележка что с ящичками и на колесиках. Баллон на колесиках с воронкой чтоб масло сливать отработанное с мотора. И может у кого относительно небольшой токарный и фрезеровочный станки пылятся.

На вандуре у меня стояли. Купляете такие гайки https://www.ebay.com/itm/254297398892?hash=item3b354e5e6c:g:kiUAAOSw4HVWD11e И колпачки https://www.ebay.com/itm/283935774971?hash=item421be418fb:g:E4kAAOSwk1haQwOK Они и прижимают это хозяйство.

Ещё раз покрутил их в руках на предмет наличия трещин. Не нашел.

Я не знаю как они правильно называются. Железные. Для примера приложил к пластмассовым колпакам от GM 5-127. Пластмассовые колпаки тож можно в продажу. За железки видится 5тыр, за пластмасс 2. За всё пускай будет 6.

https://usavans.ru/viewtopic.php?p=247956#p247956 https://photos.google.com/share/AF1QipNCsRG6p3R7uYmkpS9TwwKJqjYCuNLfLK43BCsZ5qifuHk63CLcp_qz-b0r21FXgQ?pli=1&key=ODNyaXdwdzJOWU43b080SlY0T3I1a3U0Nzk3LVd3

Прошу удалить.

А Ява всё работает. перепетии с прошлогодним дтп не закончены, дело из гибдд передали в овд, где возбуждено уголовное дело по ст 264 ук рф. Что да как я незнаю, просто сообщили о данном переходе моего дела в другое структурное отделение мвд. Интрудер пока не трогаю, ибо давал расписку его не чинить и не продавать. На Яве в том году немного всёж успел зацепить конец сезона, товарищи явисты вытащили покататься. А потом уже совсем под закрытие ехал 70кмч, и херак колесо юзом пошло. Елееле удержал руль. Остановился. Сзади машина успела оттормозиться. По трассе шел. Коекак оттащил мотик юзом на обочину. Пошелкал кпп, чтото херово щелкалось. Както улалось кпп расклинить, вышел на 1ю передачу. Поехал на первой. Едет. Сцепа выжимается. Нейтралка не ловится. Переключаю на 2ю - колесо юзом идет, снова переключаю на 1ю - расклинивантся и едет на 1й. Более никакая передача не включается. Так на йй и проехал до дома 40км. Наверно часа 2 ехал. На этом сезон закрылся. За зиму перебрал мотор - в кпп развалился правый игольчатый подшипник пром вала, благо картер не особо покусал. Вот так приварилась шестеренка к валу, хотя она должна под легко крутиться, и под собственным весом сползать с вала. В итоге прислали другую кпп с подшипниками, собрал. Завел. работает мотор хорошо. В эти теплые деньки с опаской покатал мотик по деревне. И сегодня первый выезд в город, так сказать открытие сезона. Под дождик попал 3 раза, и 2 раза обсох. На третий раз до дома ехал под моросящий дождик. Позади за сегодня 160 км.

Ну если клапан закрыт, то в магистрали ьудет давление, в диафрагме бензонасоса тож будет давление, которое будет преодолевать усилие пружины с другой стороны, тем самым лапка насоса не будет касаться эксцентрика. В пример привелу бнасос от зила и другой совкотехники. Перед запуском рекомендуется подкачать бензонасос. 3-5 качков рычажком идут туго, последующие легко. Значит игла закрылась и не дает далее наполнять карб бензином. Не?

Замена бензонасоса. С утра пораньше в 6 утра проснулся. Вдруг чудо произойдет — заведется. Нет. Не завелось. В магистрали от ббака до бензонасоса на видном месте стоит прозрачный жигобензофильтр для визуального контроля присутствия бензина. Пустой. Откручивая резиновые бензошланги и продувая их ртом — напился бензина — тоесть магистрали всеж нормальные. Решил сменить бензонасос. Расположен весьма неудобно. Только снизу, и большими руками там весьма неудобно. Задомкратил, открутил бензонасос. Кручу его в руках — целый. Лапку бензонасоса нажимаю — а он качает, причем весьма энергично. Палец так и норовит засосать внутрь. Зимой из штатов притащил еще один насос механический и электрический. Сравниваю местоположение лапок обоих насосов, и кажется что лапка старого насоса вроде как оттопырена в сторону "от эксцентрика". С помощью маркера и строительного уголка понимаю что точка касания лапки об эксцентрик у старого насоса 6мм смещена от по отношению к новому, типа не достает. При установке нового насоса почуствовал что лапка пружинит об эксцентрик. Видимо эксцентрик находился в этот момент на пике активности. Попытался также старый насос поставить — а он не пружинит. Видимо лапка не достает всеж до эксцентрика. Поставил новый насос. Немного покрутив стартером мотор завелся. Бензофильтр наполнился бензином. Для повторения опыта с предыдущим насосом который отрубался изза перегрева помолотив на холостых 40мин, то этот молотил 2 часа, пока мне не пришлось его заглушить и уехать. Старый бензонасос еще раз осмотрел на предмет деформации. Нет, не деформировано ничего. Вскрыл — диафрагма хорошая, в общем замечаний нет. Можно конечно былоб подрезать ножку, подогнуть как надо и полуавтоматом сварить, но не стал. Все равно перегревался, . А может и вся причина изначальная была именно в лапке. Пускай лежит до лучших времен. Пока мотор работал — в бензофильтре бензин так и булькал — а потому что стоит обратка и бенз постоянно круговоротит по магистралям, при этом бензонасос неустанно качает. И вот какая возникла мысль. Идет повышенный износ бензонасоса — диафрагма, да и весь бензонасос изнашивается. А если заглушить обратку то бензонасос перестанет качать и лапка его подвиснет в нажатом положении пока не откроется питательный клапан поплавковой камеры по мере расходования бензина. Тоесть износ его уменьшитя значительно. Пережал обратку пасатижами — уровень в окошке поплавковой камере чуть поднялся, но бурления в бензонасосе нет уже. Вот думаю — оставить обратку (охлаждение бензонасоса) или убрать…

Не очень удачное начало эксплуатации в этом году. Целый день катался, а под конец бобик сдох. Бензин не поступает. С того лета бензонасос периодически при перегреве отказывался работать, а тут вообще сдох, даж когда остыл. Видимо чтото с ним не так изначально было. Будем заниматься.

Чтот я слабо представляю Фрегата Леонидовича в новом амплуа... Герб и номера "МКМ" будут?

Можно удалить.

До пенсии еще далече. Дети достроят)

https://www.drive2.ru/l/527306261423718628/ Изготавливает их.

Получено. Спасибо! Не болей!

Не совсем по конкретной модели и не совсем по Ярославке. http://www.wranglermaster.ru/kontaktnaya-informatsiya

Можнл удалить.

Линк пока отдыхает. Но по последним покатушкам замечено что карб "богатит". Надо регулировать, ибо я его вообще не регулировал, как было так и поставил. Свечи черные, из выхлопной черный дым. Начал изучать. Надо проверить уровень поплавковой камеры, благо там окошко есть что упрощает задачу. Ну и не лишним было бы поиграться с жиклерами, но у меня их нет. Можно конечно такой наборчик прикупить https://www.ebay.com/itm/HOLLEY-MAIN-JET-SET-72-JETS-64-99-FITS-2010-2300-4010-4150-4160-4500-CARBURETORS/273896048161 Но вдруг у кого тут есть...