motovoz

Получил масло для муфты. 100+100 ПМС 60000 и 200гр ПМС 10000. Купил шприц и 2л АТФ. Через воронку еле еле заправил. Кстати тут в интернетах пишут что туда влезает 180мл. У меня не более 140мл. Несколько раз заливал туда бензин. Думал что ещё не всё вымыл, но нет — заливаю, сливаю прокручиваю, при встряске пластины брякают. И в отверстиях пластины чистые. И прокручивается легко. Но лезет 140мл и всё… В общемс заправил 2/3 60000 и 1/3 10000. Сколько влезло не мерил, но полезло через края (муфта лежа была). Опять же как пишут — перед накручиванием пробок надо нагреть. Ну чтож — пойдем нагревать. При нагреве стали выходить пузырьки воздуха и немного вытекло. Думаю что это как раз лишнее. 10% и вытекло о чем пишут. Остыла. Тяжело, но проворачивается. Относительно того как проворачивалась до перезаправки — конечно крутится легче. При сборке придумал одну хитрость для стопорного кольца подшипника. Гайка с веревочкой. Оделся колокол на ура, потом веревочку с гайкой выдернул. Ходовые испытания показали что при выворотах руля машина более не козлит. Что и требовалось доказать. Вот кстати появилась мысля почему приходилось постоянно подруливать машину - вероятно блокированная виска вносила лепту. Посмотрим как оно в дороге будет теперь.

В общемс коллегиальное мнение пришло к тому что заклинила викомуфта. Машину в гараж, за час добрался до виски. Кстати по соплям герметика задней крышки РК сразу понятно что туда лазили. Незнаю зачем, но может и уже перезаправляли виску. Сразу не увидел 2е стопорное кольцо которое непосредственно держит виску на валу. Благо интернету — это обыденная операция на данной раздатке, а потому информации навалом. Например это Вот она и на руках. Посадил её на вал и давай пробовать крутить. Не, она еле еле, с помощью монтажки всёж еле еле крутится. 6 часов промывки. И компрессором воздухом, и бензином, и уайт спиритом, и карбклинером… Чего я туда только не заливал. Даже приспособил опресовыватель систем отопления (в резьбовые отверстия отлично подходят шланги которые от водопроводного смесителя), и кипятил в кастрюле чтоб нагреть. Из виски стала вытекать некая черная жижа похожая по густоте на герметик. 6 часов мучений и всеж промыл. Крутится теперь на валу руками, Вроде легко, но недостаточно легко как видел на некоторых роликах в сети. Пока оставил на ночь замачиваться в бензине. В процессе углубления знаний в раздатку выяснил что бывает просто 249 раздатка, а бывает 249OD. Они отличаются друг от друга. У меня именно 249OD. А потому силикон надо покупать более густой вязкости, 60.000. Заказал на озоне силикон для виски https://www.ozon.ru/product/maslo-silikonovoe-pms-60-000-dlya-ventilyatorov-avto-moto-i-tehniki-silikonovaya-smazka-525486293/?sh=H7mcqw2i-A Надо ещё ацетону купить и ацетоном завтра ещё помыть. Кстати — посмотрел на ззап сколько стоит муфта. Цены клевые))) https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=4897220AAK1&class_man=CROWN&partnumber=4897220AAK1 Продолжение с виской следует. Ждем несколько дней когда озон доставит силиконовое масло.

https://usavans.ru/viewtopic.php?t=10191

Спс. Попробую при случае. Теперь другая проблема вылезает. Скрежетание на поворотах. Так как машину отжала супруга, то мне на ней приходится ездить довольно редко. Тем не менее сегодня прокатился. И что заметил — На поворотах наблюдаю как подвеску что переднюю что заднюю всю как будто выворачивает на изнанку, Колеса и подвеска скрежещут. Если смотреть со стороны, то передние колеса если вывернуть руль и поехать — относительно асфальта идут с боковым смещением. При движении по прямой - всё хорошо. Анализируя такое поведение — прихожу к выводу что межмостовый дифф в раздатке приехал и его просто заклинило. Недавно когда менял масло — диффы что на переднем что на заднем мосту — работают. А как проверить дифф а раздатке? у меня вроде как 249 раздатка ( 3 положения в раздаточном рычаге — обычная, нейтраль и пониженная. Постоянно 4 колеса гребут) Так дальше ездить опасно для всей трансмиссии.

235 75 15

Зимние колеса. Пока джип катается на летних колесах то надоб облагородить и зимние, а то диски совсем страшные были. Разбортировал, отвез по привычке в РЛД диски приняли в работу. Через 10 дней позвонили забирать. Хотел также сделать — с алмазной проточкой торца дисков, но мастер отговорил, мол для зимы это ненадолго хватит. Ну чтож, пускай будет так. Один диск прокатали, и в золото с лаком. С моей скидкой в РЛД и оплатой картой (кэшбек) получилось 7500р. Диски и покрышки в гараж, запустил шиномонтажку. Покрышки никак не хотели растопыриваться. Как ни дул в них, всё никак. Слышал что есть какая то пневмопушка чтоб победить данный недуг, но её у меня нет. А потому по старинке "быстрым стартом". Собрал колеса, отбалансировал. Конечно покрышки COOPER не блещут балансировкой. по 100-150 гр пришлось повесить. Осталось прикупить колпачков новых. Размер колпачков — внутренний 49, внешний 56. На авито выбрал пару предложений. Буду заказывать.

Корнеры - передние поворотники? Рест или дорест разные.

Вопросов много по привязке уже купленного там товара по 30р/$ в 2012г и нынешней стоимости данного лота тут относительно нынешнего курса, но в полемику вступать не буду. Пускай будет так. Поживем увидим)

Спасибо за ответ. Надеяться что в скором будущем Ваш товар подешевеет до 50тыр можно?

А Вы не могли бы приоткрыть завесу чем это зажигание лучше чем обычное? Интерес приобретения есть а продавец меня послал

Нескоро я доберусь прочитать этот сайт. Может ктото знающие просвятят для дилетанта чем оно лучше. А то у меня на линке иногда провалы при тапке в пол. Грешу что дешманский трамблер фуфло

А чем оно лучше нежели чем например дешманский трамблер https://www.ebay.com/itm/172744624165?epid=1039807604&_trkparms=ispr%3D1&hash=item283861c825:g:DI4AAOSwEQdg2eiT&amdata=enc%3AAQAGAAAA4IDs7FTETNUoDHBGSBTWYkIUZyzknZ5%2FoqLBRd55%2Ftrd%2BYY6UAyRmQc%2Ft2CD9i%2BfTFnaoOf5SDaQe5vvPO60Vg9FL%2B80pkqEeyXP9dLdrA6IoiAW%2FMLDjyJNFzDU3xrAencYQvXtoT6SbsSd4gNi5sXbQmtRBhDspC5h23yHnd0Ri7Tq3hs%2FJHvjZmZslYS%2BkQEfsnKBipQs8AuU9G%2B2aUxsfUFO%2BeciGhJGFNOBB0DOiSTkWKXgqnDeVlxMpdDudy4Q6mr04TudXMC78g7IeNA5fHN4zJbnpzWEu9MF0OF0|tkp%3ABFBM5OOypY9g

Спасибо!

Артикул СА351. Новых 3шт за 4000р

Да уж. Купил я себе жигу 09 чтоб перекантоваться за 35. И вылилось это в любовь на 5 лет и более... и денег ввалено 250 на запчасти (и всё сам да сам)