Maxim_Viacheslavovich

Хотел написать, а тут все уже разжевали) Салон старый в сборе найти, думаю, еще сложнее, чем бампера и морду/жопу. Можно было бы, конечно, собрать компромисс, воткнув в двери «деревяхи» и пульты, а в торпеду кластер и те же «деревяхи» от дорестайла. Ну и руль. Большинство не увидело бы подвоха.

Да, я в курсе про этот мост, держу в голове. Но пытаюсь найти 3.42)

Мало ли, может у кого будет) 1. Пару 3.42 в мост 8.5, исключительно под абс релюктор (сам релюктор тоже интересует); 2. Дифф 8.5 под пары 2.73 и короче. С блокой, либо без. Сувайте ваши предложения в личку:)

Отпишись уже в чем дело было, пусть народ а*уеет)))

Вы смеетесь? Я выше своего барабана фотографии выложил, он стоит правильно, сзади по ходу движения, задом наперед его не поставить, не поменяв потраха задних колес месиами. На фотографиях левое колесо, перед авто - слева, там даже на левере написано «L».

За видео спасибо, однако вопрос был в том, почему самоподвод работает при движении вперед, а не назад, как должен. И не при торможении. Причем не всегда, а когда ему захочется

10 лет прошло, да и продавец 5 лет сюда не заходил, а так все👌

Именно на прижимной пружине у него ось вращения. Полуось если шарахать руками- люфт чувствуется, но вверх-вниз все вроде норм, а вглубь вроде как для мостов с С-клипсами это обычная тема, если я берега не попутал. Angry bear заглянет- скажет, он эту трубу шатал калитка хлопал)))

Картинке: В общем идея такая: parking lever удерживает колодки постоянно в близком расстоянии от барабана, не давая им излишне сжаться. Вероятно, когда они сильно сжимаются- срабатывает механизм подводки. Казалось бы проблема ясна, да только вот хрен. Когда раньше был подсоединен ручник, подводилось абсолютно так же во время езды, только то, что колодки ближе к барабану, приводил к заклиниванию колеса вообще. Почему я его тогда и снял, без него колесо не блокируется, я даже долго ездил думая, что все ок, пока не начал машину ставить в многоэтажном паркинге, где звук очень хорошо отражается, и не услышал знакомый звук. Сейчас возможность поставить parking lever нету, ибо он в гараже за 750км лежит у меня, по этому мы сегодня просто развернули зубчатое колесо задом наперед. Его расклинило пружиной и оно больше не крутится. Подстроили предварительно, одели барабан- все отлично стало, даже шлейфовать стало лучше. По случаю заберу parking lever и уже буду смотреть как эту систему оживить без колхоза. Там он настолько незначительный, что при общей конструктивной расхлябанности барабанного тормоза, явно ничего не дает. Миллиметра там нет.

Да там много почему переливать может. Мне тут показывали, как одна форсунка вообще непрерывно сцыт при включении зажигания)

Да вроде ничего криминального там не было. Хотя первая мысль о подшипнике была, да

Это на выхах теперь только. Но там ничего интересного нет в общем

Нет, фотка не моя. Что примечательно, стоит задом на перед относительно ббоди, но сам барабан и потроха такие же.

Вот, собственно, этой же картинкой и руководствовался. Все так же. Вот это похоже на правду. За исключением того, что эта петрушка происходила и с подключенным ручником. Сейчас он отсоединен как раз по причине того, что с нит все еще хуже.

Вопрос в том, что без барабана ничего не происходит, но стоит его одеть и крутить колесо- начинает трещать и колодки разжимаются. Проблема в том, что он не стеклянный и не видно WTF там внутри в этот момент происходит