artem K

Хотя бы долларов 150 - 200 если это Швейцария... Это все же страна с не самой дешёвой рабочей силой.... Тот же Викс простые модели и де всегда стоили не менее 30 долларов - хотя там типовые ножи и пилки собираются в разные конфигурации и получаются разные модели... А тут прастити часы - они априори более сложны и технологичны в производстве... Касио простые что Тайвань Китай делает стоят немного дешевле....

Лева, а запили потприколу тему а ля аттракцион )) я думаю желающих наберётся не мало )) Я так вообще много на чем пассажиром не катался )) например на каприсе ни разу не катали )) Я бы и даже за Янг таймер заплатил )) Тока тут все вредные - не будут катать ОртЁмко Зато на москвиче или ещё на чем у левы можно будет ))) Вот Андрей сергеев ( куркин ) у них даже есть опция прокатиться пассажиром на кадиллаке там 1978 года ))) Не, ну а чё, шутки шутками а реально много кто даже пассажиром не катался... Так что замута вполне интересная

Тогда вас в багажник загрузить москвичевский, если на сиденье не нравится... Ишь какой привередливый Москвич старый внутри хотя бы автомобилем пахнет, а не Ларгусом

За 600 долларов весчь Не мой формат, увы, а так подивился бы )) Видел на днях хорошо восстановленную копейку на АЗС и там чувак даже одни был в лёгком стиле ретро конца 70)) Все внимание было прикованно на АЗС копейке ))

Зависть ? это креатив Как рассмотрели ? Лева я бы паралельно ещё запустил аттракцион " прокачку на ретро " ну рублей 200-300 небольшая поездка и думаю желающие были бы )) Большинство странно на таких не ездили и не проедут.. Так что всякие щоконадутые мимо ))

А чего это у вас часы такие дешёвые ?

Я бы в Фейсбуке спросил в группе и выложил фото для понимания проблемы ... Есть пара хороших групп ссылки скину потом..

Нам бы степень сжатия поднять то Нужна профессиональная рецензия... Вас просто рекомендовали как профессионала высочайшего класса в двс поэтому и рассчитываем на Вашу рецензию Разве это возможно чтобы такой дилетантский вопрос от ОртЁмко поставил вас в тупик ? Быть этого не может

Умалаяю, ни мАлЧитИ Выскажите Вашу рецензию на вот это ВОТ как нам задачу решить то нам важно Ваше мнение

Здесь необходимо все вычислять.... Ибо есть пара моментов, которые нужно проработать... расточка скажем на 25 соток увеличивает как минимум рабочий объем цилиндра ВМТ - НМТ... При этом камера сгорания ( допустим) остается без изменений ... Для начала необходимо понять какмим образом форд в свои двс закладывал такой параметр как степень сжатия, ибо до сих пор есть разночтения в способе ее измерения... 1. способ когда степень сжатия вычисляется как вмт и нмт ( обем) \ на объем камеры сгорания 2. способ когда степень сжатия вычисляется как вмт и нмт ( обем ) + объем камеры сгорания \ на объем камеры сгорания.... Как видим в зависимости от метода вычисления мы получаем немного разные параметры.... Чтобы понять каким образом форд сичтали степень сжатия, нужно взять двс, измерить на нем степень сжатия ( де факто ) и потом снять гбц... Далее берем точную емкость типа пипеток и т.п. и заливаем по факту в цилиндр жидкость чтобы точно знать сколько по факту ее вошло в точке где поршень в ВМТ... Аналогично проделываем и с камерой сгорания, перевернув ее вверх ногами.. Зная фактический результат до разбора ДВС, и зная обЪемы, которые получены путем заливания жидкостей, а также имея 2 формулы, мы можем понять как форд измерял степень сжатия... Постольку поскольку фридом и не только особо не дружит с интегральными вычислениями, мы можем посчитать объем цилиндра если сняли 25 соток... Посчитали и записали... Потом новую цифру поставили в формулу и посмотрели... Допустим не хватает для нужной степени сжатия... Посмотрим что можно сделать с гбц.. Перевернутая гбц вверх ногами ( камера ) по форме почти равна окружности.. Вычислим объем если снимем 100 соток. Диаметр окружности умножили на высоту и получили, на сколько уменьшится уже объем камеры сгорания.. Далее уже можно вычислить получившийся объем камеры сгорания, для этого нужно из первоначального результата ( когда заливали жидкость и смотрели сколько вошло ) вычесть объем который получился при вычислении... Результат можно перепроверить опять же заливая жидкость и не доводить то кромки скажем на 1 мм ...

Ну вы не забывайте что 3.8 это конкретно дефорсированный двигатель... Чтобы сделать степень сжатия с 9 до 13 хотя бы, я даже не знаю сколько соток нужно снять.... Также пример на 3.8 c нижним коллектором что может быть, точнее какие моменты сразу нужно проработать... ( фото с донорского двс что на запчасти брал )

Вот это сурьезно и основательно Кстати мини лайф хак - для хранения мелочевки и хрупких и не только предметов отлично подходят ящики пластиковые из икеи, там пластик реально прочный и можно ставить один на один... Они конечно дороговаты но того стоят

При продаже как обычно говорят " не бит не крашен " что на практике далеко не в полном объеме соответствует действительности... А по теме автора чтобы уверенно ездить на газу нужно 3.8 форсировать а для этого точно понять сколько соток возможно и нужно снять с ГБЦ чтобы степень сжатия была хотя бы 12... Допустим ( прикинем на вскидку ) сняли по 120 соток, при этом после установки ГБЦ на блок сместились друг от друга посадочные отверстия нижнего впускного коллектора... Это тоже нужно учесть так как ГБЦ на 3.8 алюминиевые и возможно придётся мудрить с посадкой нижнего впускного коллектора ещё потом... После этих танцев с бубном можно пытаться устанавливать газ....

Прастити а какая степень сжатия на японских авто ??? И не совсем понятно после длительного пробега в какие двс лазили или делали / не делали эндоскопию ??? Если до сих пор цел GM tbi то это вовсе не означает что все переделано правильно, это лишь подтверждает тезис о том, что этот OHV двс может выдержать даже ядерный взрыв ДенехЪ нет а пантофф хочеццо... россияне одним словом.... Хорошо что сауддиты не читают Фридом - наспех подняли бы)) живут в нефтяной державе а заправиццо не могут ))

sazVApPEZnY