Dep

Тогда не пойдет

На покатушки прикольно. Сейчас с механикой получше. На автомате совсем невозможно было ездить.

С 3-3,5 тыс начинает работать. Низов вообще нет.

Если родикально для драга лучше Спул поставить. Но уже на улице не то естественно. Про Торстен все по разному пишут. Одни утверждаю что он хорошо подходит для роуд рейса, стрита.

На парковке не заметил неудобства. Удара нет . Он щелкает вроде на сколько я помню. Когда блокируется/разблокируеться

Отличная штука. Шумов нет. В городе не улетишь в повороте )) наваливал несколько раз, каких то нюансов не заметил. Много практики не было поэтому по существу не скажу. Не продается.

В 13 году перед покупкой он менял клапан, штанга лопнула у пред владельца и побила коромысло с клапаном. С тех пор все работает нормал. Вал вот этот https://www.summitracing.com/parts/edl-2221/make/ford

спеки По кузову. 1. Пластиковый капот Harwood 2. Защелки Summit Racing Двигатель. 1. Объем 5.8л 2. Штатный блок, расточен под 3-й размер 3. Кованные поршни Keith Black 4. Шатуны Summit Racing 5. Коленвал Summit Racing 6. Распредвал Edelbrock 7. Втулки распредвала Dura-bond 8. Клапанные крышки завышенные Edelbrock 9. Алюминиевые головы Edelbrock RPM 10. Рокера Ford Racing 11. Степень сжатия 10.8 — под 98-й бензин 12. Толкатели, шестерни и цепь ГРМ COMP Cams 12. 4-дроссельный впуск Edelbrock 13. Pro-Flo System: впускной коллектор, инжекторная система, проводка, мозги, калибратор 14. Фильтр инулевого сопротивления K&N 15. Выпускная система Hooker 16. Алюминиевые шкивы BBK 17. Масляный насос большей производительности 18. Топливный насос Edelbrock 250л. 19. Алюминиевый бензобак 40л. RCI 20. Патрубки охлаждения Goodyear 21. Бензопатрубки Russell 3/8 дюйма. 22. Зажигание MSD Ignition 23. Обмотка коллекторов Cool it Thermo Tec Racing Product 24. Алюминиевый радиатор Griffin 25. Помпа Ford Racing 26. Высоковольтные провода Ford Racing 26. Оконечные банки глушителя Flow Tech Электроника 1. Датчик уровня топлива Auto Meter 2. Широкополосный лямбда-зонд AEM 3. Тахометр Metrika с шифт-лайтом 4. Альфометр 5. Компьютер Edelbrock Трансмиссия 1. Главная пара 4.1 Richmond 2. Блокировка Detroit Locker 3. Трос сцепления BBK 4. Металокерамическое сцепление Centre Force 5. Алюминиевый махоаик RAM 6. 5-ступенчатая механика T-5 cobra 93 7.Усиленная корзина Centre Force 8. Крышка заднего редуктора Trick Flow 9. Усиленные крестовины на штатный кардан. 10. Защита кардана Lakewood 11. Усиленные 5-болтовые полуоси в заднем мосту. Тормоза 1. По кругу Wilwood for Drag Racing Подвеска 1. Амортизаторы Koni 2. Укороченные пружины BBK 3. Полиуретановые сайлентблоки 4. Задние рычаги для дрэг-рэйсинга BBK 5. Дополнительные усилители кузова BBK. (Фреймы) Колеса Weld Racing диски 15*10 зад, 15*4 перед. Шины M/T полуслики 275/60 зад Не помню по фирме 165/80 перед.

Привет всем авто приобрел в 2013 году что было сделано после покупки. заменена коробка на С4 3 ступени с ручным гидроблоком подготовленая performance automatic(1000сил), бублик PTC со сталлом 3500. Поездил немного по городу и понял это пипец, коробас сильно дерганый высокий стал не дает спокойно передвигаться. Вернул механику. Салон стоковый вернул на место . Морду расколхозил. Обработку кузова сделал. Вытер килограммы клея из салона от предыдущих владельцев. (панель еле одтер) Драглайты узкие на перед поставил. В целом последнее время редко выезжаю . А так отличная фановая тачка. Компактная лёгкая. Построена была по моему в 2006 году, даже статья есть в форсаже. Жаль в е ни как не выберусь на какой нить фест. Сейчас занят пикапом.

Поздравляю. Оч крутой))

Ок

Не. Крепеж без роликов. Я с другой стороны для натяжки ремня использовал с самита недорогой тоже люминевый крепеж гены регулироваемый. Помпа обратного вращения Так же есть помпа б.у.шная

Для 351W под него есть крепеж люминь с крепежом Гура вместе(Гур с пластиковым бочком который)

Есть но современный 92 года.