ЛТК 4,6. "Слетели" рокеры

[Nigga]

Не факт. Может цепь. Натяжители то же забиваются как гидрики. Смотря какой стук...

Легкий цокающий, как стучащие клапана. 100% связано с рабочей температурой двс. 

[sidor-018]

Dan757

+1

Про промывочное масло тоже улыбает, народ который не в теме реально не понимает принцип работы, и как там дохренища гавна собирается. 

Изменено 14 марта, 2014 пользователем sidor-018 (смотреть историю редактирования)

[Dan757]

на чпокусе перебирают. не проверял, на ЛТК гидрики такой же конструкции?

 

http://ffclub.ru/topic/236741/jump_40/?pid=10034740&do=findComment&comment=10034740

 

Ну не в ноль, но похожи. Я пока картинку искал, как раз сперва на эту инструкцию наткнулся, но найденная все же несколько ближе к тем, что на 4.6.

 

Легкий цокающий, как стучащие клапана. 100% связано с рабочей температурой двс. 

 

Обычно все же на холодную, потом затухают. А тут наоборот. :(

Кстати цепь вообще по-другому звучит, там как бы неравномерный стук, т.е. через несколько разные промежутки.

[Gurman]

Блин, завтра не удержусь, пойду развальцую опять гидрик, КОНКРЕТНО там все просмотрю, ну вот который до этого разбирал, - ну вот НЕ обнаружил там ни пружинки, ни шарика.. при всем этом он внутри довольно чистый, только в масле весь, конечно..

[Wuglusskr]

Может до тебя там уже кто то обнаружил и шарик, и пружинку. И оставил себе на память ))

[Nigga]

 

Обычно все же на холодную, потом затухают. А тут наоборот. :(

Кстати цепь вообще по-другому звучит, там как бы неравномерный стук, т.е. через несколько разные промежутки.

Вот в теории тоже знал что гидрики стучат на холодную. 

А что в моем случае может быть?

[Delvo]

Вот в теории тоже знал что гидрики стучат на холодную. 

А что в моем случае может быть?

сними кино про холодный и горячий мотор, для аборта по телефону. может кто услышет знакомые звуки.

[Nigga]

сними кино про холодный и горячий мотор, для аборта по телефону. может кто услышет знакомые звуки.

Да мне кажется это бред. Впринципе как и на пальцах тут объяснять этот звук.

Возле одного колеса слушаешь - тишина, возле другого цокает, наверно в голове че то

[Cryfon]

Да мне кажется это бред. Впринципе как и на пальцах тут объяснять этот звук.

Возле одного колеса слушаешь - тишина, возле другого цокает, наверно в голове че то

Привет, Нигаз, ещё раз. В прошлых темах я писал что мой моторист стук на горячую также описал как стук гидрикорв. Сегодня отдал авто на замену, если после замены будет стучать, ты будешь знать что это были не гидрики,

[nikitozz]

сними кино про холодный и горячий мотор, для аборта по телефону. может кто услышет знакомые звуки.

хорошее предложение, так в слепую мало кто подскажет в чем причина кроется.

[Delvo]

Да мне кажется это бред. 

канечна, а владея великим и могучим, описать проблему как:

Легкий цокающий, как стучащие клапана. 

можем накидать версий.

 

весь ютуб завален видюхами со стуками, у фотика с ушами не хуже, чем у человека.

Изменено 14 марта, 2014 пользователем Delvo (смотреть историю редактирования)

[Gurman]

Ребят, на мой взгляд все эти прослушки через динамики компа, - это все не тО, звук СОВЕРШЕННО другой, в сравнении, если бы мы стояли рядом с работающим мотором, и все это здОрово "искаженно". А вот еще что думаю: - на ЧТО там может "опираться" шарик (должен же на плунжер?), - если этот самый плунжер внутри "пустотелый"? На дырку что ли? Вот попозже пойду-разберу еще один, все там промою-изучу, и отпишусь..

[Gurman]

Разобрал таки щас еще один гидрик. Плунжер-то сразу вытащился, а вот дАльше, после часового "отмокания" в бензине-растворителе-уксусе, и хрен знает в чем еще, на свет извлекся ЕЩЕ ОДИН "КОРОТЕНЬКИЙ" ЦИЛИНДРИК (который там был закисший наглухо), а уже ПОД ним в самом низу корпуса - собс-но пружинка. Никакого щарика все-таки нету, а вот это коротенький (где-то 1 см) цилиндрик, стоИт как бы вместо шарика. Вобщем, все промыл-собрал, и плунжер стал замечательно работать (вдавливается и тут же "выпрыгивает", хотя дО этого - только крутился).Теперь проблема только как бы его обратно завальцевать, чтобы как бы ОДНОВРЕМЕННО ПО "КРУГУ" это обвальцовочное колечко обжать..

[sidor-018]

И вот теперь этот гидрик будет работать, делов то. Гидры изнашиваются ооооооочень долго, могут не один мотор переходить, просто мало кто их разбирает. Вот теперь тебе понятно что и как, микро цилиндрик это и есть клапан, просто на 95% это шарик

[Gloom]

Разобрал таки щас еще один гидрик. Плунжер-то сразу вытащился, а вот дАльше, после часового "отмокания" в бензине-растворителе-уксусе, и хрен знает в чем еще, на свет извлекся ЕЩЕ ОДИН "КОРОТЕНЬКИЙ" ЦИЛИНДРИК (который там был закисший наглухо), а уже ПОД ним в самом низу корпуса - собс-но пружинка. Никакого щарика все-таки нету, а вот это коротенький (где-то 1 см) цилиндрик, стоИт как бы вместо шарика. Вобщем, все промыл-собрал, и плунжер стал замечательно работать (вдавливается и тут же "выпрыгивает", хотя дО этого - только крутился).Теперь проблема только как бы его обратно завальцевать, чтобы как бы ОДНОВРЕМЕННО ПО "КРУГУ" это обвальцовочное колечко обжать..

когда соберешь, он будет стучать минут пятнадцать

не пугайся, накачается и заткнется

[Gurman]

А вывод такой: никакие "промывочные" жижи не помогут, только ПОЛНАЯ разборка гидрика, с "отмоканием" в какой-нибудь жиже, типа "Тирет", "Турбо" (ну или чем там канализацию промывают, Ну или чем-то подобным..) - с последующей кАчественной обвальцовкой, и все будет работать! Вот рокер, - другое дело, только менять, т. к. он никоим образом неразборный. И таки если деньги (и время) Есть, то конечно лучше нОвые заказать. ( Пока писал, - 2 коммента добавилось, нажимаю "отправить", - даже пока не прочитав их..)

А, ну вот, прочитал, все верно ребят, плюсую. И все-таки, - КАК БЫ это "обвальцовочное" колечко одновременно по кругу плотненько обжать?

[Gurman]

И опять-таки добавлю: когда я свой Линк купил (гОда 2,5 назад) потом уже дома снимал поддон (менял вкладыши, кольца), в нем (в поддоне) было порядка 1 см сапожного "гуталина" на дне, - видно что прошлый владелец "вовремя и часто" менял масло. Что уж говорить о гидриках.., а ведь и я еще как-то два с лишним гОда отъездил.. Отсюда совет всем: НЕ ПРЕНЕБРЕГАЙТЕ заменой масла, и НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ это на "потом"! (Ну и может все же кто-нибудь подскажет ответец, на мой вопросец (выше), - относительно "обвальцовки"?

[Wuglusskr]

Если уж собрался все мыть - закажи у токаря стаканчик-обжимку. Массу времени сэкономишь.

[Gurman]

А что за стаканчик? Че-то смутно представляю кАк он выглядит.. Но токарь-то наверно знает?

[Wuglusskr]

А что за стаканчик? Че-то смутно представляю кАк он выглядит.. Но токарь-то наверно знает?

Просто кусок трубки с конусным плечиком внутри, строго по размерам гидрика. Одел сверху - пристукнул и все.

[intersign]

А вывод такой: никакие "промывочные" жижи не помогут, только ПОЛНАЯ разборка гидрика, с "отмоканием" в какой-нибудь жиже, типа "Тирет", "Турбо" (ну или чем там канализацию промывают, Ну или чем-то подобным..) - с последующей кАчественной обвальцовкой, и все будет работать! Вот рокер, - другое дело, только менять, т. к. он никоим образом неразборный. И таки если деньги (и время) Есть, то конечно лучше нОвые заказать. ( Пока писал, - 2 коммента добавилось, нажимаю "отправить", - даже пока не прочитав их..)

 

А, ну вот, прочитал, все верно ребят, плюсую. И все-таки, - КАК БЫ это "обвальцовочное" колечко одновременно по кругу плотненько обжать?

Существует в этом жестоком мире две отравы.

1) Раскоксовка "ЛАВР"

2) Карбклинер.

Как-то надо их вылить в ведро и в них отмачивать, жмакая конпенсаторы. Тока не голыми руками - жыжы больно злобные.

За результат не ручаюсь.

[Gurman]

Понятно! Только там маленько не так сделано, а как бы "внутрь (в потай)" завальцовано. (как если бы вот эти синенькие тОненькие кончики, да повернуть "навстречу" друг другу..)

Точно, про Лавр, и прочий Карбклинер, я как раз-то и забыл..

[Wuglusskr]

ну я принцип нарисовал. токарь, если не совсем тупой, сообразит.

[Gurman]

Хорошо!

[Kholod]

ну новые гидрики

и все

можно по желанию промыт двиг 

на старых