RedRum Опубликовано 7 января, 2016 Share Опубликовано 7 января, 2016 это не тот , который холиварит поносом на владельцев тах на ДРОМЕ, у них ещё с сервисе типа лозунг "всё что старше 2005г (или около того) под пресс и на свалку" Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Cole Mayer Опубликовано 7 января, 2016 Share Опубликовано 7 января, 2016 это не тот , который холиварит поносом на владельцев тах на ДРОМЕ, у них ещё с сервисе типа лозунг "всё что старше 2005г (или около того) под пресс и на свалку" Да, про год было что-то но щас нету http://www.multidiagnostic.ru/ вот общался с Алексеем (Валицкий), Юрием, Вениамином. В Академгородке находятся, все вроде раньше работали в институте гидродинамики или хз не помню где. Несколько гаражных боксов (чистых), сканер крутой и т.д. А да, снимают - ставят АКПП другой люд соседний - им западло типа) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Aries Опубликовано 7 января, 2016 Share Опубликовано 7 января, 2016 К чему готовиться? К космическим ценам на запчасти по сравнению с баржей. И к тому, что джанк и шрот с разборок уже по десятому разу с помойки на помойку перекочевывает. =)) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andante Опубликовано 7 января, 2016 Автор Share Опубликовано 7 января, 2016 Господа админы-модераторы! Хозяин тахозавра внял голосу разума и зарегился на фридоме, обещавшись вести бортовик машины. Перенесите тему, плз, в раздел "Я и моя машина", пусть будет журналом Тахи =) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andry Опубликовано 7 января, 2016 Share Опубликовано 7 января, 2016 Я бы ещё рекомендовал бы зарегиться и получать информацию тут: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/ Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Эйх Опубликовано 7 января, 2016 Share Опубликовано 7 января, 2016 У мотоцикла Хонда Стид тоже есть электробензонасос Што? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andante Опубликовано 7 января, 2016 Автор Share Опубликовано 7 января, 2016 Што? Под седлом, производства Мицубиси Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
vibe Опубликовано 8 января, 2016 Share Опубликовано 8 января, 2016 ...Впрочем, Тахо меня отучил от "одной отвёртки"... и тут еще че-то про форт говорят? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Эйх Опубликовано 8 января, 2016 Share Опубликовано 8 января, 2016 Под седлом, производства Мицубиси На стиде?? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Полунефтяник Опубликовано 8 января, 2016 Share Опубликовано 8 января, 2016 (изменено) и тут еще че-то про форт говорят? Да в общем-то старая машина есть старая машина и пофиг, какая марка. Не по теме. Не было у меня при первоначальном выборе никаких особых предпочтений. Ну где в Томске что-то "потрогаешь" из АА? В 2010 перед первой поездкой в Москву за машиной(точнее примерно с 2008) перечитал массу инфы по АА внедорожникам. Почему отпал Форд?(хотя мысли были и даже не один звонок владельцам) В общем-то по одной причине - все в один голос говорили о том, что гниёт. А страшнее кузовщины(ИМХО) ничего нет: - попросту я не "костоправ" и не "маляр"("агрегатка" это фигня) Может прозвучит глупо, но даже отдавая в сервис, нужно понимать, что и как будет делаться: - А вот раз я не умею "костоправить" и "красить", не знаю всех нюансов, даже на "первом левеле", значит это процедура страшна сама по себе(да и опыт "как-бэ покраски" в сервисе был- я до сих пор покрываюсь холодным потом и вздрагиваю от слов "покраска", "костоправство") Приехав в 2010 году в Москву и "потрогав" разные тачки я всё же выбрал "японоамериканца" - Трупер(впрочем, что уж лукавить, ехал за ним, он был первый в списке), но впервые воочию увидев то, о чём лишь читал и видел в фильмах(ну кроме самой распространённой в Сибири тачки-Гранд-Чероки), я просто "заболел" "американцами"! И да, те Форды, которые я посмотрел оказались "гнилушками". И опять думки об АА и в итоге выбор Тахо или Субур.. -Опять при "прозвонах" хозяева Фордов говорили -"Гнилой"! Да, мосты, раздатка и даже вроде АКПП у Форда лучше, салон намного приличнее чем у Тахо, рама вроде не гниёт, но вот кузов, эта долбанная покраска, перекрыла все плюсы! Ну а последний "гвоздь" в мой глупейший поступок с первым Тахо вбило то, что как я понял, притащить донора Тахо проще(во всяком случае, мне так показалось при общении с различными людьми- были уже и конкретные контакты) Был задуман некий идеальный авто: Максимально дешёвая тачка с TBI и донор, скорее всего 800 серии, возможно Н-2 Тачкой с кустарно набитыми номерами я владел, а на "новье" я никогда и не ездил... Но не вышло, я жидко(ну Вы поняли) Ну а Форд... Конкретно Форд ... Остался мечтой и пусть меня закидают какахами за неверность марке GM: - Моя мечта это всё же Ford Excursion и лучше дизельный, 7 литровый И тут мне в общем-то плевать на чужое мнение -Я просто хочу эту тачку! Впрочем(уж совсем не по теме)точно также говорят прожжённые "мотопрофи" о самой большой моей "вещественной" мечте, о которой я мечтаю аж с 1978 года -Honda Gold Wing- мол это фуфел, не машина и не мотоцикл, какой-то гроб.. Да и пофиг: -Хочу, это САМАЯ БОЛЬШАЯ моя мечта! А инструмент... Покопавшись всласть с обоими своими Тахо я сделал вывод: -Это просто чуть облагороженный грузовик, "ГАЗон" в красивом прикиде, не более того. Так что инструмент и прочее возить с собой необходимо, так же как необходимо знать устройство, все возможные приколы- всё точно также как на УАЗе или и на любом русском грузовике. А Форд, Линкольн и Додж я бы с удовольствием поюзал, сравнил бы их с GM Но это всего лишь мечты, не более... А Тахо меня устраивает полностью! Если бы я ещё знал КТО И КАК перебирал АКПП я был бы абсолютно счастлив! Изменено 8 января, 2016 пользователем Полунефтяник (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andante Опубликовано 8 января, 2016 Автор Share Опубликовано 8 января, 2016 На стиде?? Да Деталь под нумером два. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Эйх Опубликовано 8 января, 2016 Share Опубликовано 8 января, 2016 Да Деталь под нумером два. Лолшто?Ни на одном стиде в РФ этого не видел. Может, это узкопленочный колхоз? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
killka Опубликовано 8 января, 2016 Share Опубликовано 8 января, 2016 из хонды цб один аналогичный извлекли. Без него тоже работало. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andante Опубликовано 8 января, 2016 Автор Share Опубликовано 8 января, 2016 Лолшто? Ни на одном стиде в РФ этого не видел. Может, это узкопленочный колхоз? Ну просто типа надмозг ипонских инженеров. Без насоса иногда фигово едет при малом количестве горючки в баке, на спусках-подъёмах всяких, но в остальном что он есть, что нет - монописуально. Многие его выкидывают, но в стоке оно там есть, инфа 146% Я ещё раз машу сигнальным флажком господам админам на тему переноса темы Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Andante Опубликовано 9 января, 2016 Автор Share Опубликовано 9 января, 2016 Для обладателя машины нет ничего хуже, когда его автомобиль превращается в недвижимость, особенно если этот автомобиль не банальный транспортёр афедрона, а милый сердцу душевномобиль. Я-то к этому привык и иного не знаю, а вот друг-таховод после капризов его мастодонта очень сильно приуныл. Но на то и есть друзья, чтобы подбодрить братюню. До прихода нового насоса (оригинала или тюнинга - это уж сам разбирается) было принято стратегическое решение заколхозить - исключительно нежно и без изменения оригинальной конструкции - неродной насос Форда, которому хватает давления. Россыпь насосов нам предоставил знакомый сочувствующий сервисмен. Для начала окончательно убеждаемся в том, что старый насос не может в езду. Новоявленный таховод начинает привыкать к этой классической позе американовода. Стрелка топливного манометра недостаёт даже до цифры 3 - при том что для стабильного холостого хода нужно хотя бы 3,6. Вскрываем пол под задним сиденьем. Вот тот самый лючок, о котором я упоминал ранее. Остоединяем фишку и при помощи тестера определяем нужные контакты, сверяясь с мануалом. Мануалу доверяй, но разъёмы проверяй! Лючок, к слову, прорезан крайне неудачно - всего лишь на сантиметр ближе к корме, и сборка вынималась бы без каких-либо проблем. Но нет, отверстие имеет ровно такую конфигурацию, чтобы при подъёме всей конструкции она упиралась в край кузова, и только при помощи акробатических ухищрений, сопоставимых с извлечением коленвала из картера мотоцикла Урал, и какой-то матери можно вынуть сборку не повредив её. После этого из обрезков проводков, трубок и баклажки с топливом сооружаем тестовый стенд для нового мотора. Находим тот, что выдаёт от 4 до 5 очков и аккуратно интегрируем его в сборку, после чего возвращаем оную на законное место. Мотор работает ровно, нет провалов при открытии газа - на старом насосе он глох даже от изменения положения планет в солнечной системе. Проводим ходовые испытания - всё работает отлично. Хозяин снова расплывается в улыбке и поглаживает шнурками педаль газа. А мы - а что мы? Мы рады, что в нашей небольшой компании американоводов на один ездящий АА больше. Пришли к выводу, что если вывести показометр давления топлива в салон, чуть-чуть расширить люк в полу и иметь в багажнике запасную сборку, то в экстренной ситуации менять её можно минут за 10 прямо из салона. Ну и напоследок немного заднего бампера. Я не преувеличивал, когда сказал, что там остался лишь тонкая корочка хрома =) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Spitak Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 а вот друг-таховод Это в рубрику-будем знакомы, соклубники! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Отец Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 Это в рубрику-будем знакомы, соклубники! ага... и первую фотографию на аватарку поставить! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ATO Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 (изменено) По поводу бампера. Есть такая пласстмаска на это место. Если залить рашстопом, ее поставить, можно еще года три проездить.)) Ржа не уйдет, но с глаз уберется. Ем прям щас. Изменено 9 января, 2016 пользователем ATO (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Отец Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 По поводу бампера. Есть такая пласстмаска на это место. Если залить рашстопом, ее поставить, можно еще года три проездить.)) Ржа не уйдет, но с глаз уберется. Ем прям щас. это у них стандартная проблема до 96 года бампера нормальные более менее... после 96 гнилые... от того их и красят в чОрный и прочие цвета Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
kitt Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 это у них стандартная проблема до 96 года бампера нормальные более менее... после 96 гнилые... от того их и красят в чОрный и прочие цвета У меня 95, всю подножку голыми руками выломал, сгнила в какаху Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
PauL ZombiE Опубликовано 9 января, 2016 Share Опубликовано 9 января, 2016 Доброго времени суток, господа и дамы!Разрешите влиться в Ваши дружные ряды в связи с покупкой "легкового универсала" системы Шеви Тахо. Коротко о себе: Волговод, мотоциклист, любитель тяжелой музыки.Не смог упустить возможность урвать свой кусок "американской мечты" и приобрёл этот убер-сарай. Радости- полные штаны. Фулсайз, Виэйт, 32 тапки. Семья- в восторге. Тёща уже расписала график когда мы едем за стройматериалами, а когда за водой в родник. Друзья вылезать не хотят, кричат: поехали ещё кататься!! Вобщем Таха- ЦарьМобиль. Полюбил её с первой поездки. В связи с резко нагрянувшей зимой, тяжеловато правда без полнопривода в снежных подъёмах и дворах, но даже на заднем выгребает за счёт лошадок и зубастой резины. Впереди диагностика вкруг, замена жидкостей и профилактика электрики(надеюсь что полнопривод придёт с перетряхиванием контактов тоже).Большое спасибо за отзывчивость и подробные ответы. Буду очень благодарен советам и наставлениям. С уважением, Павел. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gurman Опубликовано 10 января, 2016 Share Опубликовано 10 января, 2016 Разрешаем! Вливайся! И хотя я например не такой уж рьяный любитель джипов, - таки с удовольствием и искренне - поздравляю!!! Главное, что тебе самому - нравится! Анданте! ШЪЕРТ ПОБЬЕРРИ! Ты так прикольно пишешь, - в смысле с чувством юмора, читать приятно! За темой с удовольствием послежу. Всем - добра! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Molotok Опубликовано 10 января, 2016 Share Опубликовано 10 января, 2016 Если вортек, то обратить внимание на прокладку впуска. Родная из пастикого гуана слеплена фирмы дюпонт, ежей им в штаны, и рассыпается от времени, соответственно давит антифриз преимущественно наружу очень незаметно и масло внутрь развала. Внутри развала образуется трэш и содомия. Ставить нужно обычную железку в резиновой обертке. Fel-pro ака Febi такую штуку предлагает. В моей теме есть партнумбер, но там только прокладки интейка, еще за одно не плохо бы и оные для крышек клапанных сменить ибо все равно снимать придется. Остальное вроде все рассказали. А, ручки дверей аккуратно изнутри что - легко ломаются. Стоят ощутимо. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Полунефтяник Опубликовано 11 января, 2016 Share Опубликовано 11 января, 2016 (изменено) Пришли к выводу, что если вывести показометр давления топлива в салон, чуть-чуть расширить люк в полу и иметь в багажнике запасную сборку, то в экстренной ситуации менять её можно минут за 10 прямо из салона. Ну если выведете то уж поделитесь! 2й год лежит дома комплект (DEPO датчик и "показометр")- типа такого http://baza.drom.ru/vladivostok/gt/electronics/datchik-depo-60mm-fuel-press-davlenie-topliva-s-varningami-i-pikami-31883214.html но никак не могу вывести. Есть 3 варианта 1. Точим переходку (тройник с резьбой G1/4" под датчик) для ввинчивания на выход топливного фильтра(собственно говоря, проставка между выходом(именно выходом!) фильтра и топливной трубкой) Данный вариант самый безопасный в плане эксплуатации(даже если не дай Бог, "зассыт" - далеко от горячих частей движка), но нужно соблюсти углы и чистоту обработки внутренних и наружных поверхностей(стыковка фильтра с трубкой на "шар"(типа того)) 2. Переходник с резьбы?-х.з. не мерил! на G1/4" в порт для измерения давления. Проще всего, но стремновато- алюминиевый корпус порта, мелкая резьба(похоже, со своим шагом) плюс нужно придумать как нажать на сам ниппель(выкручивать что-то не хочется) И конечно, хреново, что всё это под капотом! 3.Вариант(пока склоняюсь к нему), возможно, весной сделаю. Разрезаем топливную трубку и ввариваем тройник сваркой TIG(аргоном, если проще)и делаем дополнительное крепление, чтоб не было нагрузки на сварку. Изменено 11 января, 2016 пользователем Полунефтяник (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Nekkro Опубликовано 11 января, 2016 Share Опубликовано 11 января, 2016 370к, у какого-то знакомого (мне не знакомого =) ). Псих. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.