PauL ZombiE

Спору нет, прокладка между рулём и сиденьем- решает!

Формально, топик-стартер не я. Но сабж этой темы- мой крест, так что я являюсь ИО царя. Флудите на здоровье. Йа- добрый(просто за лопатой лень идти). Ну где-то там, да.

Ногмальный у неё клиренс. Такой её создал господь! Со вторым пунктом- согласен. Пи*дец цены на её потроха... Опять же не согласен. Года 2 назад я был в качестве драйвера на мероприятии под Екатом. Так вот по раскисшей грунтовке(раскатанной местными селянами на УАЗках) с полным экипажем и 3 дельтапланами на крыше(а ещё 3 набора лётного обмундирования и сопутствующих товаров в габажнике), я там ходил, аки по суху. upd: "Ну а нулевые это как раз то самое капучино на лавандовом." На примери Вольвы- не похоже. Я бы сказал, что они внедрили только нужные для удобства фишки, не более. Майфун с огромным экраном и прочее с 2012 пошёл уже.

Простите мою необразованость. Постараюсь исправиться.

Сайт ТурбоБрикс приветливо машет ручкой в этот момент.

Ноль базара. Только во мне стока почек нету, чтобы их продать и купить сабж.

Дисклеймер: Всё сказанное выше и далее является только моим мнением. Не призываю никого с ним соглашаться и не считаю его единственно верным. Продолжим разговор. Не согласен с тезисом. Для меня золотыми годами расцвета техники навсегда останутся- конец 90х- конец 00х. Тогда прочно вошли в обиход и стали доступны рядовому юзеру многие электронные и вспомогательные системы авто-мото техники, но далека ещё была эпоха "у вас закончилась жидкость для омывания стекла, срочно остановитесь и вызовите эвакуатор, дальнейшее движение невозможно!!!!1111адынадын". Так сказать эволюция вышла на "горку".(Техническая. В плане дизайна, полвека как с горы летим уже) Пасаны делали технику для пасанофф. Прочную и удобную. Меньше было эффективного менеджмента. Да, сейчас куча ассистов и наворотов в автомобилях. Но мне, например, чужды автопилоты, заглядывающие за угол фары, планшет во всю торпеду и торквекторинг. А так же электромобили в целом. Я люблю простоту, надёжность и ремонтопригодность. (Спешл фо Эйх: НЕТ Я НЕ БУДУ ДЕЛАТЬ КАРБОСВАП ДЛЯ ТАХОЕ) Те же Хорлеи, тоже года так с 2007го резко стартанули в сторону сильного усложнения электрической части.(по этому у меня 25-летнее ведро, а совсем не потому что не хватило на 103SE. Ну и потому что это- первый TC, с вечным коленом на двухрядных Тимкен) Мне вполне достаточно простого круиз-контроля(не адаптивного), АБС без сильных наворотов и старого-доброго гидроавтомата(который к этому моменту пробежал без жалоб и сильной потери динамики еб*йшее расстояние). "Вес- это надёжность. Даже, если не выстрелит, им всегда можно ударить"(С) Если не рассматривать нишевые аспекты, вроде максимально перевозимого груза, или разгона, а взять так сказать усреднённые показатели... Скажем так сферическую машину в вакууме, для евридэя("и в свет выйти и так "полазить"(С), то для меня это и будет XC70 второго поколения. Универсальна, добротно и привлекательно скроена, надёжна. Есть полный привод и огромный багажник. Что ещё нужно простому русскому мужику для счастья?.. ЗЫ: На правах щютки: Кто не согласен, пусть первый бросит в меня свою метку безключегого доступа, или стакан с клубничным дайкири.

Давайте честно признаемся, что луччая машина(для наших широт, по крайней мере)- это Volvo XC70. (Outback- в той же лиге играет) Зимой не пасуешь по снежной каше валить, летом- по полевой грунтовке, после хорошего дождя. Хочешь -по трассе 170 на круизе и спишь одним глазом(потому что комфортно и прогнозируемо всё), хочешь- школьников на жапо-некрухах со светофора дёргаешь(потому что трупо-дизель и 400Нм) ЗЫ: мопед не мой, иногда дают покататься, отсюда и "преступная осведомлённость" ЗЗЫ: тачка в семье с 2008г и почти полляма на одометре.

Да ладно тебе! Субаристас бывают не конченые. Они же всё таки не бемевэшники... На Форе, или Импрезе весело в нонешнюю погоду раздавать. Ну на настоящих только. ТруЪшных, где торсены. (Ну ладно, ладно. Ещё колечники могут задавать тон, если Allroad версия) ЗЫ: и вообще! Пожалей субаристов. Они и так вздрагивают от каждого стука и бегут щупом масло вычорпывать из мотора...

Так он в этот верстак жопой упёртый стоит в гараже... Ну если день с ночью местами поменяется, то это не я! Получилась бы "Волга Брежнева". ЗЫ: Я чуть SF не купил, пока искал себе "полноприводный автомобиль"... Хорошо что денег было мало и все экземпляры в моей ценовой категории были полу-трупы... А то бы щас не круизингом занимался, а "турбу с ведрищще, валы с кованиной и атататата на буксах до третьей".

А кто бы мне дал спокойно им заниматься то... То работа без выходных, то выходные в стиле "галопом по европам", то ГВУТы с БСК нападают... Даже запасной Б/Ушный свич этот лежит на верстаке, для замены, если шо... :,-) Ещё, кстати, интересная напасть настигла какое-то время назад. Паркинг начал заедать. Не шифтер, а именно штифт в коробке. Проявляется чрезмерным щелчком при постановке на паркинг. Лечится наваливанием плеча в водительскую стойку, до упора. Очень неприятно думать, то там разъеб*ло посадочное этого штифта и придёцца таки искать адекватного коробочника... А чо за форь? Свежий, али классическай?

У меня ещё и МТ-шка в запасе лежит. 35" на глубоченных чиорнех штампах... С ней вообще люто выглядит пепелац. Тока надо быть мехводом со стажем(читай- глухим), чтоб на ней комфортно ездить по асфальту.

Аминь. А ещё ей с дороги мусор хорошо собирать. Я как то полдня проездил с отвёрткой в заднем колесе. Повезло что попала в шашку, а не между оных... На месте обнаружения не стал выдирать, чтобы не озябнуть. К вечеру одни уши от неё остались.

Полностью согласен. Я её именую не иначе как "ВНЕсезонка". Летом- шумит, в грязи моментально замыливается, зимой- скользит. Не подходит не для какого сезона. Езжу на ней исключительно из бедности и малых пробегов в год. Давно мечтаю зимнюю купить, но шейкелей жалко. (хотя битая морда, или памятник на могилу очень уверенного в себе пешехода, всё равно дороже встанут ) Надо на следующий сезон сподобиться...

Значит моя почтиновая АТ-шка -- саусэм плохой. ЧТД. Я на заднем тока по относительно расчищеному мог проехать. Так я тоже не обламывался по пороги в сугробе ехать, дабы пропустить встречных на узкой тропинке(дорогой это язык не поворачивается назвать, тк больше было похоже на мем с собаками "я шерстяной волчара, как мощны мои лапищщи"). Газ не бросай и усё путём буит. Где просто каша была- ащще пох было. Ну запарковался не в одно движения, а в 3. Ну проехал не по лучшей траектории, а чуть шире. Но вот когда под снегом лёд... Мои размышления так то больше про приводность. Летом то всё понятно-имей голову на плечах, езди и кайфуй, а вот в зимушку-зиму... Чукча- не читатель, чукча- писатель. =) В смысле тот же Тах- пазик полноприводный, а не внедорожник. Тяжеленный и развесовка- "идеальная". Выполнен по схеме "а давайте на заводе приху*рим монитор(зачёркнуто) приварим кунг на пицкуп и будем продавать это как СУВ" Без пятка "мешков с песком" на загривке, адекватного зацепа не увидишь. :,-) Да и рессоры просят физических упражнений. Как мягко было ехать с Волгиным приданым в габажнике... Почти 200кг - 24Д и запчастей ещё на центнер. Вот тогда подвеска находилась в режиме "нормальная загрузка, подкинь ещё сверху, чотыкакнеродной" Кстати, все желающие могут меня поздравить с переходом в старшую лигу. С 2009го года побывало у меня три 2410(ушли по разным причинам, кто-то в аварии, кто-то был продан). Теперь малчик вырос, возмудел, похужал и можно доверить игрушку поизящнее. По случаю была приобретена 24ка 1977гв. Фактически, я- второй хозяин, так сказать Волга "испаддида", есть даже чек из "Берёзки"(а так же документ на майфун и бумажка о консервации авто до поступления в продажу). Колхоз.нет. Ржавчин.нет. Нраиццо. Движок был заменен на четырестакривой ещё дидом(и даже вписан в ПТС(!!). Родной 24Д тоже в наличии. Отдельная история, как неделю ставили на ход и по первому снегу на летней резине ездили регать... ГВУТ- говно. (не знаю как он был новый(хотя народные отзывы о нём говорят, что он всегда был говно), но щас нет адекватных комплектующих его перебрать, так что пойдёт он на обочину истории) Буду потихоньку приводить в божеский вид и исправное техническое состояние. Столько лет намыливался 2410 нарядить в 24ку... (много чего лежит в закромах для этого) А теперь рука не поднимается заменить набалдашник рычага кпп и ленточный спидарь втетерить во вторую серию... Ведь это будет колхоз...