lunar-am Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Минут на 5. Не на АА вообще-то, но не суть, можно такое сделать на чем угодно. Классическая АКПП, никаких роботов и дсгоф. После езды, т.е. в рабочем температурном диапазоне. Больше не ездил пока. Я навредил коробке? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zer Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 нет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lunar-am Posted December 16, 2013 Author Share Posted December 16, 2013 спасибо, отлегло. а то было бы обидно вот так по глупости изгадить батину машину. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Эйх Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 А зачем Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Browser Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Я француза так грею зимой. Завожу, ручник до верха и на драйв, а сам снег сметать. Этож равносильно как в пробке стоять Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nikolass Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 По сути-то какая разница какие колеса машине ехать не дают- передние или задние? Это тоже самое, что просто на тормозе стоять на светофоре. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lunar-am Posted December 16, 2013 Author Share Posted December 16, 2013 А зачем Что зачем? По привычке, приехал, дёрнул ручник, рычаг акпп дёрнуть забыл, а сам ковырялся вокруг машины некоторое время. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scream Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Я вообще первое время глушил на драйве с непривычки. Благо заводить защита не даёт. Ничего ей не сделается... Да и задних тормозов нет - так что воистину не важно, чем автомат тормозить. Вот кстати интересно, двигаясь накатом на нейтрали включать драйв - это плохо? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miha Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Я француза так грею зимой. Завожу, ручник до верха и на драйв, а сам снег сметать. Этож равносильно как в пробке стоять я так прогреваю все авто с акпп Америка, Европа и Япония. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Вот кстати интересно, двигаясь накатом на нейтрали включать драйв - это плохо? да, это уже плохо. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Louie Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 Зимой предпочитаю вообще ручник не трогать без экстренной надобности. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Delvo Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 я так прогреваю все авто с акпп Америка, Европа и Япония. а ежели задние колесики попадут на лёд, а передние пойдут грести, кино на ютубе будет весёлым. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tod Posted December 16, 2013 Share Posted December 16, 2013 а ежели задние колесики попадут на лёд, а передние пойдут грести, кино на ютубе будет весёлым. а нефиг на переднем приводе ездить Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bronco812 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 да, это уже плохо. Чем же? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
miha Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 а нефиг на переднем приводе ездить свои комплексы здесь показывать не обязательно, относительно машин в том числе Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan757 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 а ежели задние колесики попадут на лёд, а передние пойдут грести, кино на ютубе будет весёлым. Написано же - "пока прогреваю". Как это они куда-то там могут попасть, если авто изначально не двигается? Я раньше на Линкольне просто бампером в сугроб упирался. А на Крайслере есть дистанционный запуск. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vitko Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Чем же? Тем, что никто не знает, как именно (с какой нагрузкой) произойдет включение пакетов. У меня было пару раз именно то, о чем говорит ТС. Коробка при этом включалась с очень сильным пинком. Не сломалась, не развалилась. Но это - вредно для коробки. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кабалеро Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Я француза так грею зимой. Завожу, ручник до верха и на драйв, а сам снег сметать. Этож равносильно как в пробке стоять А зачем на драйв? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PanAm Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 А зачем на драйв? Наравне с мотором прогревается и коробка. Для французских АКПП кстати очень актуально - Если часто выезжать на непрогретой коробке через пару лет можно получить аварийный режим АКПП даже на новой машине... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ua1cbm Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 АКПП, точнее бублик начинают греться и прогревают все остальное. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gangsta Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Я вот не пойму , на Севиле нельзя одновременно ручник и драйв или какую-либо другую передачу, там ваккумная трубка до ручника идет и при переключении на передачу ручник автоматически отпускается, да и вообще извращение это так машину и коробку прогревать, завел на нейтралке или паркинге и грей себе, потом попереключал с задержкой 15-20 сек на каждой и поехал... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dsam Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Я пару раз по привычке переключал скорости на акпп, выдергивал селектор в нейтраль, а потом в драйв соответственно. Ни каких пинков не было, коробка полудохлая Интрепидовская была. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 (edited) Это с какого перепуга плохо? разница скоростей включаемого пакетника будет меньше чем переход с N на D на месте. Всю жизнь без всяких угрызений манипулирую селектором на ходу. на N с горки спускаюсь, потом D включаю. 2 и 1 включаю без газа что бы дауншифт без нагрузки проходил и дальше газую. И все коробы подо мной живут нормально. Edited December 17, 2013 by Димон (see edit history) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
etnies Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Тоже балуюсь, пинков нету Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
raven63 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Ну вообще вроде вредно для коробки катиться на нейтрали с всяких гор. Смазка ухудшается. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.