RTFM

В вашем случае скорее всего был виноват TPS. Он дохнет, перетирая дорожки на подвижном контакте, в каком-то положении, но четкого обрыва не было, поэтому ECM не мог перейти на аварийную работу без него.

Ну это класека)

И на сонцы бывайут пятны(

Кокой стиль 80х без перводилок с теткаме???

Ты ношел перводилке с теткаме??))

Да, бензин в вакуумных линиях прикольная штука.

Ага, 4.5 это в миллиметрах. https://www.partsgeek.com/mmparts/wheel/lincoln/town_car.html

Пробовал и сенсатрек и кайбу. Разница огромная, в пользу каябы. Весь восторг от монро, это эффект от смены конченных на новые. Всю мелочь на дороге они собирают исправно, но стоит загрузить газом колеса, как тут же пасуют. По поводу ресурса соглашусь, прошли 150+ тысяч. Но стойки говно.

Генератору пися?

Покататься и выкрутить свечи. Посмотреть на разницу в налете (нагаре). Если есть затруднения, фото можно сюда.

А, ну теперь-то все понятно!

Это не важно. У Вано есть. Я лет пять отъездил с такими, все ок. https://sttuning.ru/product/600-03CL/ Никакой разницы по сравнению с каким-нибудь Gates, так как температура ниже 100 и давление так себе, ходит нормально и то и другое. Просто для примера пластика.

Все верно, срежет и поджарит.

Как по мне на этих фото нет ничего смертельного, чтобы на машине ставить крест. Как бы каламбурно это не звучало. Или "Нормально", это когда везти машину к Антохе разбирать всю и за два года родить состояние кузова не отличающиеся от заводского?) Тогда да, тогда согласен.

Внутреннюю схему ЕСМ можно не искать, ее, производитель даже диллерам не давал. Проще посмотреть в коннекторе, какой провод приходил на эту ногу.