RTFM

Нормальное ведро. Если не ездить зимой и все время что-то делать, вполне себе ничего.

Крутяк! P.S. Регистратор купи))

Так бы сразу и сказал!)) А то "Я залил катушку, оно не заводится", а ты там оказывается, немножечко Лiв)

Я бы тоже, перепускает..

А почему не купить нужный, не подбирая наобум? https://www.exist.ru/Price/?pid=2D30C366

Если заливает маслом свечи, то это прокладки клапанных крышек. Если в масле весь мотор, то либо так ездят долго, либо прокладкам клапанных крышек помогает нижняя прокладка интейка. Возможно, мотор вскрывали и вместо новых прокладок поставили старые, размазав герметик.

Все зависит от чесанины рук, ненужности средств и любви к искусству) На не новой акпп всегда можно найти, что поменять помимо пружинок и клапанов)

Если коробка работает с нормальными давлениями и зазор в пакетах не конский, то на ресурсе отрицательно не скажется. Указанный кит - исправление в ущерб комфорту. Ему еще давление предлагают поднять заменой клапана модулятора, т.к. видимо считают, что температуры выделяемые медленно срабатывающими пакетами ведут к местным перегревам.

Фотомик мелок, не мрачен и не грандиозен. Нужен Жаба.

Я тебя, конечно, поздравляю. Но это точно поджоп?

Шел только первый год фоток с лопатами) Мне тоже надо лопату, а я не такой профи как ты)

Pass key, это не система бесключевого доступа. Это распознавание ключа в замке зажигания.

На здоровье!

Никак не выглядит, он внутри коробочки. https://portal-diagnostov.com/es/2020/04/13/power-door-locks-pontiac-bonneville-ssei-1993-system-wiring-diagrams/

Это творчество владельцев станков с чпу. Бойд Коддингтон круглый диск колеса.

Бади контрол модуль. Освещение салона (включает свет при открытии цз, интелиджент лайт), питание аксесуаров, открытие/закрытие автомобиля с пульта.

На здоровье!

Стояли на w-body Монро сенсатрек. Говно, мелочь собирают, а на продольных неровностях качают. Тарасоводы так хвалили это, что я купил. И пожалел. Моя машина всегда была жесткой, но с переходом на KYB стало немного мягче. То есть они не сделали машину мягкой как перина, просто они держат лучше и стабильнее работают с неровностями в скоростных поворотах, а мелочь на низкой скорости замечают меньше. Правда эти аморты задние и от тойоты стоят спереди, и на Шевроле. Сейчас KYB стоит на обеих машинах, вторая крайслер. Поведение exel-G в моем случае на обеих идентичное. Резина 205/65 15 на обеих, давление спереди 2.0 так же на обеих. Выбором доволен. А Патрон можно купить, чтобы поездить, пока нормальная запчасть в дороге.

Те же майкротек 15 лет назад предлагали код с мордой в виде таблиц. Отправные значения по форсункам можно было подсмотреть в готовых конфигах. Писали они это сами, или забирали значения из чужих дампов, я не знаю. Сейчас все еще проще. Но современный мозг я не покупал, только видео смотрел.

Ща, погоди, странице на третьей выяснится, что игнишн модуль microtech стоит 200 баксов, решает вопрос лет на 10 и пойдут на второй круг. Не понимаю, что они делают с icm, у меня он ни разу не отъезжал, хоть и стоит внизу под выпускным коллектором.

Сейчас расточник скажет "Будем пилить в Волговский, я всегда так делаю, пилим в 92!".

Ну у меня-то Уаза нет)) У меня другое..

Втудой, голубчик, втудой!) Ты же пришел)) Хм.. Три педали для трехногих, согласен..

Уазик уже советовале?)