RTFM

Да, можно разгрузить цепь релюшками. Я просто диоды поставил вместо ламп. Многим такое решение не зайдет, т.к. теряется теплота и ламповость. Дешевые диоды светят плохо, дорогие светят ярче, чем лампы накаливания, но спектр света уже. У меня в обеих машинах стоят реле с контроллером, у таких реле есть подстройка крутилкой. Недостаток таких реле вытекает из их положительного свойства: Поскольку им все-равно на нагрузку в цепи, пропадает возможность контроля перегоревших лампочек/диодов, т.к. частота срабатывания при потере лампы не изменяется.

К сожалению, они не восстанавливаются нормально, поджатие лапок и шлифовка эффект дают краткосрочный. Надо менять, а новый очищать от их родной смазки, смазывать ЦИАТИМ-201 или подобной, тогда ходит долго.

А форсунки не текут?

Я думаю ни на какой. Мотор из 90 градусного BBC, здоровенный, тяжелый - 600кг, алюминиевый. Применяться может только с турбонаддувами, т.к. степень сжатия меньше 8-ми. А еще лучше только с родными коллекторами. Да и на лодках часто используют бесконечный запас охлаждения, например, этот Меркури с сухим картером, то есть масло точно охлаждается забортной жижей.

Мочи!!

А в тот раз, когда решил побаловать, случайно не драговое масло, вернее жидкость залил? Что-нибудь типа такого

Ты шутишь никак? Этот радиатор - правильный колхоз. Какой регламент у неоригинальной запчасти? Постоянный. Кривые руки не всегда в руках, они в руки из головы переползают. Ты хочешь обслуживать по регламенту старый Каддилак? Может лучше регламент оставить на замену жиж и фильтров, а все остальное инспектировать? Или у тебя просто позиция такая, я делал все правильно, а эти говноеды мне все испортили? Ну ее надо менять, если хочется ездить каждый день на старом АА.

Люто! https://at-manuals.com/manuals/chevy-automatic-transmission-fluid-type-capacity/

Дори - молодая рыбка! Ту ТС, от 1 ген W или от 1.5 ген W ГТЦ с четырьмя дырками. От 1.5 ген цилиндр пошире, емнип.

Здрасте, насрале! Уж говорили с тобой об этом говорили..

Прихода и не должно было случиться. Я так понимаю, ТС это знает с самого начала. Будет лучше отклик, немного динамичнее станет набор оборотов. Мощность не возрастет, т.к. мотор расходует столько же воздуха на тех же оборотах. Все эти плюсы утонут в бублике один хрен. Но ездить будет немного приятнее.

Ну Мерседесу виднее, конечно. Но если честно, я думаю, что от стояния в пробках и от веса правой ноги это число сократится до нуля раньше такого оптимистичного прогноза.

А и правда же) 10W40!

Блин, я думал ты подыграешь интриге) Опять мы без маслосрача, походу..

Мой вопрос может показаться странным. Но в данном контексте, "Заливает", это рассказывает, или заливает в мотор?

У тебя не от этого на lh0 цепь пропилила успокоитель? Так-то только я один меняя масло раз в 5К проехал на родной цепи 370К км, и снял мотор с машины вполне бодрым. Или ты стебешься?)

Нормальное ведро. Если не ездить зимой и все время что-то делать, вполне себе ничего.

Крутяк! P.S. Регистратор купи))

Так бы сразу и сказал!)) А то "Я залил катушку, оно не заводится", а ты там оказывается, немножечко Лiв)

Я бы тоже, перепускает..

А почему не купить нужный, не подбирая наобум? https://www.exist.ru/Price/?pid=2D30C366

Если заливает маслом свечи, то это прокладки клапанных крышек. Если в масле весь мотор, то либо так ездят долго, либо прокладкам клапанных крышек помогает нижняя прокладка интейка. Возможно, мотор вскрывали и вместо новых прокладок поставили старые, размазав герметик.