Jump to content

Очередной гнильмобиль. LTD CrownVic'90 P72


Recommended Posts

Долго ли, коротко ли, но захотелось мне после некоторых аутло-приключений квадрат с нормальными документами. Права
новые вместо утерянных, хехе, можно было идти получать в августе, был март 2021 года, и тут Рома Ashley (Спасибо, Рома!)

удачно предложил трупное чучело ЛТД краунвики-полицая квадрата Р72 с ровными документами, но без портвейна.

Роль портвейна выполнял ржавый некомплектный 302 блок без коробки. 15 марта я притащил форд посредством

Кости Ska_69 (Спасибо, Костя!). По странному совпадению, за день до этого мне позвонили и сказали забирать каприс,

простоявший полгода в ОВД ЦАО, на котором я и влип ранее. Приперли мы оба квадрата ко мне, и каприс отправился

на консервацию мотора и заслуженный отдых, а к краунвике я начал с разной стороны подкатывать яйца с намерением

сделать из нее содомический трэшзомбикар. Дырки уже имелись в наличии, размером с само днище, пороги

отсутствовали как класс, на крыше рос (и растет) мох, а на багажнике - лишайник.

 

38208678_m.jpg[/URL]

 

 

Днем ранее на разборке был куплен замеченный там случайно в углу 351 виндзор, от инкассатора Е350.

 

38208679_m.jpg[/URL]

 

На разборке мамой клялись, что виндзор огонь, и не обманули - он оказался F4TE - то есть 94+ года и при вскрытии оказался
внутри практически девственно чист, можно и не вскрывать было, только на карб перевести, но мы же рэтмобиль-
зомбикар строить тут собрались вообще-то, это наполированные квадраты могут из говна и палок строиться, тут же это
непозволительно. Промерены кишочки, все в номинале и даже хон сохранился, посему заказаны вкладыши, кольца, набор
прокладок, правильные прокладки клапанных крышек (пробковые-зло), маслонасос хай-вольюм, втулки распреда, набор
ГРМ, интейк, карб, хай-вольюм помпа, хай-вольюм термостат, HEI трамблер, флексплэйт (от е40Д эконолайновской по
вылету не подходит). Откровенной китайчатины типа Enginetech, DNJ и подобного я давно уже не беру, предпочитаю
либо сток Моторкрафт, либо Sealed Power, Melling, Fel-Pro и т.д. Распред после некоторого курения форумов был
оставлен F4TE стоковый, это вполне себе хороший распред, только на всякий случай он обрел новые NOS лифтеры, благо
они дешевые, не то, что на 4.0 от Эксплорера, хотя тоже роликовые. Попутно в ожидании запчастюлек был довершен
легкий портинг голов (легкий - ибо без увеличения клапанов, только со снятием пары пригоршней чугунных опилок с
каналов). Тем временем прилетели запчасти, и надо было уже начинать сборку.

 

38208686_m.jpg[/URL]

 

 

38208680_m.jpg[/URL]

 

38208681_m.jpg[/URL]

 

38208682_m.jpg[/URL]

 


Выкатываем кантователь (сам сделал, за вечер), и понеслась.

 

38208683_m.jpg[/URL]

 

 

Вкидываем колено, переднюю крышку, задний сальник,
проверяем зазоры колец, собираем поршневую, нахлобучиваем свежесобранные головы, интейк, переворачиваем (эх,
хорошо иметь кантователь с редуктором - крутишь ручку как у мясорубки, никаких тебе напрягов), и внезапно
понимаем, что я идиот и забыл про маслоприемник, а именно, о том, что не только поддон у вэна и вики разный, но и
труба другая. Если бы это был последний виндзор в мире, я бы переварил аргоном имеющуюся, естественно, но от добра
добра не ищут, ладно, хрен с ним, придется на недельку перерыв сделать. Труба заказана и летит. Можно пока
прикрутить всякое разное к трупу краунвики.

 

 

 

Пара дней - и вика обретает новое рулевое, перебранный редуктор,
перебранный рулевой вал, перебранные суппорта (я делаю все серьезно - дефектовка, песочка, маскировка, порошок,
сборка), новый ГТЦ и живой вакуумник, трубки и шланги, и даже нахлобучечку на педаль тормоза, конечно, Dorman -
тут, думаю, можно изделия дяди Ляо поставить. Также вика обретает человеческий комплект колес и новую резину
(можете кидать карданами - резина TOYO). Попутно оживляется задний мост, ставится пара 3.73, но пока без
блокировки, с открытым диффом. Новые сальники, подшипники, выставляется преднятяг морковки, по стойке с
индикатором выставляется в среднее значение зазор шестерен, проверяется краской паттерн, приходится чуток
скорректировать, но к счастью, запаса регулировочных шайб хватает и паттерн получается идеальный. Собираются
задние тормоза, заливается тормозуха, прокачивается - все работает. От нечего делать откручиваются родные фары-
слепуньки, все 4 разные и все затертые до состояния непрозрачности. Горшки фар песочатся, потом красятся, потом
собираются с новыми стеклянными фарами.

 

38208685_m.jpg[/URL]

 

Приехал маслоприемник и можно продолжать сборку. Попутно выясняется, что
свежепокрашенный, мать его, порошком, стоковый поддон от 351 не встает с большим маслонасосом. Ну ок, он сам
напросился, и в действие вступает самка болгарина и аргон. Проливаем авиационным керосином, убеждаемся, что все
герметично (еще бы, ха, я на 1400 бар варил, а тут жестянка какая-то). Еще раз несем поддон в перекраску и можно
ставить. Все, мотор закончен, теперь можно завести его на подставке, пока без охлаждения, и начинать думать о
радиаторе и коробке.  

Измерено подкапотное пространство, заказан и привезен цельнолюминевый радиатор немаленьких таких размеров и
шириной в ладонь, сделан обвес мотора в виде генератора G4 о 130 амперах и насоса ГУР Saginaw на кастомном
кронштейне (был вариант готовый кронштейн присрать, но с фордовым насосом, которые даже с новья воет, посему я
предпочел немного поизвращаться), ну и продолжается накопление ништяков для сборки АОДа.

 

 

 

АОД. Боль и страдание. Самое слабое место проекта, не считая полуосей на 28 шлицов, что, правда, легко, хоть и затратно

решаемо. Но учитывая курс, как доллара, так и нашего президента, будет доступно скоро вообще только олигархам. Все цены
указаны без доставки. Короче, нормально собранный АОД влегкую влетает в 200 штук.

 

2 разобранных АОДа у нас под столом валяется, выбираем для начала корпус
RF-E9, что пошел с 89 года, и к нему мозговину соответствующую, 89+ года, уже с помноженным на ноль аккумулятором
3-4 передач. Пора заказывать остальное. Как я уже говорил, это наполированные квадраты могут из обычных говна и
палок строиться, мы же берем исключительно свежее говно и палки из ценных пород древесины. Посему список такой:

 

Планетарка 4R75W, со всеми окружающими ее потрохами.
Барабан реверс от нее же. Под 2" ленту. 162 бакса.

 

К барабану нажимной диск под 4 фрикциона. До кучи новый, хоть и лежалый диод интермедиэйт и спиральный стопор к
нему Sonnax. 19+75+12 баксов

Обгонка задняя. 12 баксов.

Барабан директ от нее же. Под 6 фрикционов. Можно Альтовский кит взять, на 8 фриков, но нет смысла. 6 фриков Stage
1 от Raybestos вполне справятся. 116 баксов.

Барабан форвард Sonnax от нее же. Под 5 фрикционов, те же Stage 1. На 6 при таком сетапе нет смысла, это ж не
дрэгстер аццкий. Обычный штамп форвард от 4R75w у меня был, от него поршень в новый пошел. От чугунного не
подходит, если что - они разные.147 баксов

Шелл о 38 зубьях. Неклепаный. 78 баксов.

Набор подшипников Koyo под 4r75w.49 баксов.

Нажимной интермедиэйт под 4 фрикциона. 19 баксов.

Куча стопорных колец разной толщины. Удачно на распродаже NOS-барахла затарился. 24 бакса

Серво овердрайв Sonnax SuperServo. Можно было обойтись и просто серво А, но у меня лежал только комплект В, гулять
так гулять - решил я и заказал Соннаксовский кит. 125 баксов

Ленты - реверс сток БоргВорнер, там ее более чем достаточно, лента овердрайв - Hi Energy, но не кевлар - смысла нет. 57 баксов обе.

Набор фрикционов Raybestos Stage1. 106 баксов.

Коробочные киты у меня 2шт лежали. Стальных дисков тоже навалом новых, только надо обратить внимание - под
чугуниевые барабаны и под стальные штампованные - стальные диски разные. Если покупать - то около 200 баксов.

Неразрезные втулки, бронза, Dura-Bond. 112 баксов

Стопорное кольцо суппорта Superior. 13 баксов

Аккумулятор 2-3 резиновый и поршень реверса с крышкой (оптимально подошел на 2 риски). Все вместе 62 бакса

Пружинка суппорта нового образца. Старые славятся тем, что проедают дыру в корпусе. 8 баксов.

Мозговой кит от Transgo, хорошо себя зарекомендовавший. Лежал, стоит около 40 баксов.

Цельные колечки на выходной вал, на барабан директ - из разрезных сифонит со страшной силой, мастхэв при любом
ребилде АОДа. Выточил сам, размеры спер. Внешний диаметр - 0.914", остальные не помню, записаны. Наделал сразу
много. Если покупать - то 22 бакса.

Полный набор соннаксовских затычек с о-рингами на мозговину и до кучи throttle и boost valve.153 бакса.

Алюминиевый поддон (сцуко, тяжеленный, но мощщ). Отфрезеровал бок под Lokarовский tv-cable. 126 баксов поддон,
тв-тросик был давно куплен, такой стоит щас 125 баксов 

Насоса 2 у меня были рефурбишед, оба разобрал, проверил, выбрал один, кое-что доработал, поменял втулку и сальник,
уплотнение на поршне, эйрчекнул в оправке, все ОК. Поршень интермедиэйт без оправки не пытайтесь засовывать,
кстати - то еще развлечение, 90% вероятность порвать уплотнение. Комплект оправок всего 75 баксов стоит, если
больше 1 раза планируете в АОД лезть - мастхэв однозначно.

Про доработки АОДа рассказывать нет смысла, думаю - американцы уже все давно разжевали, что можно, чего нельзя,
чего совсем нельзя, а чего нельзя, даже если очень хочется. Дэн Гилсдорф уже стаю собак съел на АОДах и иже с
ними, так что это мы, пожалуй, пропустим - имеющий мозги да воспользуется. 

 

Следующая порция фото будет на днях, надо перерыть около 2000 разных фоток.

  
 

Edited by Плохиш (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 54
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

3 часа назад, 6pac440 сказал:

Наконец-то:7::7::7:

 

Дык пора, почти год как купил.

 

31 минуту назад, andreisenatorov сказал:

Все не читал. Может написано́. Вопрос. Машина была гражданская, а теперь полицейская?

 

Не, была полицай, и осталась полицай, в вине Р72, но теперь полицай делюкс - с нормальным впуском и карбом и допиленным АОДом. Суппорта полицай, стабилизаторы тоже, аморты тоже, только приборка гражданская (да оно и хорошо - будет хоть схема переключения совпадать). Салон полицай, винил, но позже будет велюр в цвет, электро. Если б винил был целый - не заморачивался бы даже. Но там состояние водительского сиденья такое, как будто туда 30 лет 24/7 пердели, да  с огоньком:) Мост теперь не хуже полицайского, а в дальнейшем останется только переход на 31-шлицевой, блокировку Auburn Gear и дисковые тормоза. 

 

34 минуты назад, West сказал:

ооо, вот это годно

Стараюсь. Писатель, правда, из меня так себе, так, начинающий графоман, не более, я же больше гайки крутить люблю.

 

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

Мужик, не останавливайся, продолжай, пофиг что про форд, такие темы очень нужны! Спасибо!  

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, Плохиш сказал:

 

Не, была полицай, и осталась полицай, в вине Р72, но теперь полицай делюкс - с нормальным впуском и карбом и допиленным АОДом. Суппорта полицай, стабилизаторы тоже, аморты тоже, только приборка гражданская (да оно и хорошо - будет хоть схема переключения совпадать). Салон полицай, винил, но позже будет велюр в цвет, электро. Если б винил был целый - не заморачивался бы даже. Но там состояние водительского сиденья такое, как будто туда 30 лет 24/7 пердели, да  с огоньком:) Мост теперь не хуже полицайского, а в дальнейшем останется только переход на 31-шлицевой, блокировку Auburn Gear и дисковые тормоза. 

На выставках частенько вижу полицейские Шевроле каприс круглые уже в комплектации LS. И думается у полицаев были люксовый комплектации. Или это перекрашенные.

А так, заключённому в машине приятно ехать, с такой комплектацией)))

Link to comment
Share on other sites

4 минуты назад, andreisenatorov сказал:

На выставках частенько вижу полицейские Шевроле каприс круглые уже в комплектации LS. И думается у полицаев были люксовый комплектации. Или это перекрашенные.

А так, заключённому в машине приятно ехать, с такой комплектацией)))

Размалеванная под полицию гражданская машина не становится от этого полицейской.

 

ТС сорри за оффтоп

Link to comment
Share on other sites

Ух, блин! Круто, что сподвигнулся написать и выложить. Обязательно почитаю через немного попозже. 
Спасибо!!!

Link to comment
Share on other sites

34 минуты назад, andreisenatorov сказал:

На выставках частенько вижу полицейские Шевроле каприс круглые уже в комплектации LS. И думается у полицаев были люксовый комплектации. Или это перекрашенные.

А так, заключённому в машине приятно ехать, с такой комплектацией)))

Изначально cvpi это шасси с повертрейном. Остальное выбирали в зависимости от хотелок ведомств. Передаточное в мост, блокировку. В патрульные машины ставили перегородку для пассажиров и вместо дивана оочень комфортную пластиковую лавку.

image.jpeg.74cadcb6c06cd25d0962a662b0e9ec53.jpeg

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, 6pac440 сказал:

Изначально cvpi это шасси с повертрейном. Остальное выбирали в зависимости от хотелок ведомств. Передаточное в мост, блокировку. В патрульные машины ставили перегородку для пассажиров и вместо дивана оочень комфортную пластиковую лавку.

image.jpeg.74cadcb6c06cd25d0962a662b0e9ec53.jpeg

Сзади удобная лавка, пусть и пластиковая) а спереди раздельный ряд сидений.

Ладно, не буду уводить переписку в другую тему!!!

Link to comment
Share on other sites

У квадратов- пэсемьдесятдва-норм.

у круглых-71 они.

Дима,больше фото!

 

8 часов назад, 6pac440 сказал:

Изначально cvpi это шасси с повертрейном. Остальное выбирали в зависимости от хотелок ведомств. Передаточное в мост, блокировку. В патрульные машины ставили перегородку для пассажиров и вместо дивана оочень комфортную пластиковую лавку.

image.jpeg.74cadcb6c06cd25d0962a662b0e9ec53.jpeg

Ездил на такой лавке в сша-комфортненько так,да))

Link to comment
Share on other sites

12 часов назад, Плохиш сказал:

Стараюсь. Писатель, правда, из меня так себе, так, начинающий графоман, не более, я же больше гайки крутить люблю.

 

 

 

 

Волшебно! Подобного очень не хватало. Не забрасывай это дело, пожалуйста.

Link to comment
Share on other sites

9 часов назад, Ashley сказал:

 

Ездил на такой лавке в сша-комфортненько так,да))

Надеюсь не в качестве задержанного)))

Link to comment
Share on other sites

8 часов назад, andreisenatorov сказал:

Надеюсь не в качестве задержанного)))

Именно в качестве задержанного. Откупался бутербродами)

Link to comment
Share on other sites

26 минут назад, NoISeR сказал:

Именно в качестве задержанного. Откупался бутербродами)

Не знал об этом его моменте))))

Link to comment
Share on other sites

В 25.02.2022 в 12:54, 6pac440 сказал:

Изначально cvpi это шасси с повертрейном. Остальное выбирали в зависимости от хотелок ведомств. Передаточное в мост, блокировку. В патрульные машины ставили перегородку для пассажиров и вместо дивана оочень комфортную пластиковую лавку.

image.jpeg.74cadcb6c06cd25d0962a662b0e9ec53.jpeg

Чтобы вы не делали, не показываейте это ядекс такси и автовазу!!!! :crazy:

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, В0ЛК сказал:

Чтобы вы не делали, не показываейте это ядекс такси и автовазу!!!! :crazy:

:9:

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, NoISeR сказал:

Именно в качестве задержанного. Откупался бутербродами)

Итак,дело было летом 2006 в штате Нью-Джерси. Вечером мы как следует выжрали какой-то крепкой наливочки с эквадорцами и неграми да так,что на работу я проспал(каждое утро за мной заезжал латинос на минивэне),проснувшись почти на час позже,чем было нужно. Поняв,что надо что-то предпринимать и как-то добраться до работы(12 миль) был найден велосипед с ржавой цепью на заднем дворе дома,куплена и вылита на неё вэдэшка на ближайшей азс и дорога пошла,насколько мне мое измождённое сушняком тело позволило. Выехав на интерстейт New Jersey Turnpike в районе города Hightstown через бесплатный пропускной терминал для автобусов я прибавил ходу. Мили через три я услышал сирену краунвикторииполисинтерцептор сзади. Остановился. Из форда вышел крепкий негрила офицер с глазами по пять копеек от удивления и спросил у меня кто я ,откуда и хули я вообще тут забыл.
Услышав,что я студент воркэндтрэвэла,работающий в фастфуде сказал,что может меня депортировать за нарушение закона Штата(оказывается на данном интерстейте запрещено даже выходить из машины в случае поломки и нужно ждать специальную техничку,что каждые полчаса курсирует мимо,а я там хуярю в наглую на велике,уворачиваясь от фур). Я ему как мог внушил,что меня и так выпиздят и я улечу если не окажусь на работе и вообще был вынужден,осознаю все и раскаиваюсь. Секунд десять он думал что со мной делать,в итоге велик был запхан в багажник кавэ,меня посадили на заднее место в клетку и он повёз меня на работу.
По приезду патрульной машины к нашей забегаловке работа ее прекратилась ,ибо все выщемились смотреть какого лешего меня привезла полиция. Поручкавшись и поблагодарив офицера я зашёл в заведение и тут же подвергся расспросам . Сказав,что я ехал по тернпайку на велосипеде мне все в один голос ответили,что я мучалока(ебанутый) и пелигросо(опасный) отметив что до меня такого никто не проделывал,даже нелегалы.
На след день офицер приехал в наш ресторан пообедать,спросив не на велосипеде ли я сегодня))).
Я ему заебенил очень жирный сэндвич и ещё раз поблагодарил за хорошее отношение. 
К чему я это все-в кавэ лавка очень жесткая и хрен убежишь из клетки этой.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share




×
×
  • Create New...