NoISeR

Видел на узкоглазе диски от бочки. И даже смотрится не самым стремным образом.

Как вам сказать. Машина-то, в общем, вполне себе на ходу. Прямо сейчас путешествую на ней по Карелии и проделал уже довольно большой путь от Москвы до Сортавала через Петербург и Петрозаводск. По трассе едет стабильно. Так что, 150₽ за нее это даже как-то мало) Но вышеописанные проблемы присутствуют, что не позволяет ожидать от нее регламентных эксплуатационных качеств. Например, не так резво совершает обгоны.

Так это вы себе проблему хотите, да еще и за свои же 150₽))

Меньше чем сколько? Оно 15-16 по трассе жрет при скорости 100-110. Правда, еще резина мудовая стоит, это тоже расхода чуть прибавляет. Сейчас от Питера до Петрозаводска доехал (420 км), сожрано пол бака. Фильтры все поменяны. мазохист?

А куда смотреть? Так, на всякий случай)

Сегодня посетил один небезызвестный АА-сервис. Что сделали. Подключили манометр к топливной рампе и поехали кататься. При спокойном наборе скорости стрелка стоит на месте, а при удавлении педали в пол идет вниз, то есть давления топлива не хватает. По крайней мере стало понятно, что бензонасос не обеспечивает давления при наборе скорости. Вероятней всего, у предыдущего владельца бензонасос скончался и он, собираясь продавать машину, поставил туда какой-нибудь не пойми какой, с чем и ездим. В общем, по крайней мере стало очевидно, что насос менять. Дальше будем смотреть. Открутили MAF, с виду он нормальный. Правда, оказался какого-то no name производителя.

На днях продолжим изыскания. Может, и дохлая крыса обнаружится.

Насос не дохлый. Тупеж преимущественно на низких оборотах. Когда потихоньку разгоняемся и на скорости жмем педаль в пол, мотор ревет и машина, вроде как, едет. Провалов на высоких оборотах нет. На трассе, при скорости +-100 проблема вообще мало ощущается. При этом горит ошибка 101, то бишь проблема по кислороду. Но маф меняный. Плюс еще мультик ругается на увеличенное время впрыска, расход +сколько-то там много %.

Не пердежом единым автомобиль передвигается.

Чё?

Давление топлива меряли — там все в порядке. На стоячей машине, как мне заявили, все просто зашибись по всем параметрам. Проверяли ли что-то в процессе езды не знаю. Скорей всего нет. Удивляет другое. Когда я поинтересовался насчет того, проверяли ли машину после ремонта, прежде чем мне ее отдать, было сказано, что не проверяли, поскольку мы не знаем, как она должна ехать, у нас ни у кого нет 800 тахи/аваланча/субурбана (На минуточку, сервис, специализирующийся по ГМ) На что я ответил, что тут не надо быть экспертом по 800 серии, чтобы понять, что происходит что-то не то, когда нажимаешь с места газ в пол и машина вместо того, чтобы срываться с визгом резины (как любой автомобиль от Жигулей до Порше) лишь немощно пердит.

Проверили все датчики, поменяли фильтры. Покатались по району, чтоб ощутить как все есть. Сделали вывод, что бензонасос качает, воздух дует и т.д. То есть, по движку проблем не увидели. Решили смотреть дальше, а дальше у нас коробка. Коробка сама по себе переключает все как надо, стартует с первой передачи. Предложили мне поменять бублик, при этом, опять же, ничего не гарантируя под мою ответственность. Как-то так.

Было предположение, что двигатель не передает крутящий момент на коробку. Или что-то типа того.

В текущей ситуации у меня сложилось впечатление, что именно для того, чтобы детальки менять. Давеча мне там порекомендовали поменять очередную детальку под названием гидротрансформатор АКПП, что в очередной раз дало эффект равный нулю при стоимости ремонта 35 000 Р. Почему так? А потому что машина у меня старая, труднодиагностируемая и вообще предыдущий владелец ее скорей всего из-за этого и продал, что не смог понять, чего она не едет. Ну Ok.

Я готов куда угодно залезть, лишь бы было сухо. В говны я как-то еще морально не созрел)