Angry Bear

Да всем плевать на это. Ты себя показал во всей красе. Парнишка решил продать годную вещь. А ты начал нести пургу. Ты тут 100% неадекват. А мотивы твои ну они исключительно твое дело.

Шевроль, ты идешь верным курсом, раз у пассажира так пригорает. Зависть штука такая. Вещь редкая. Цена вполне адекватная. Удачи в продаже.

Можно попробовать отцепить трос от педали и моторного щита. Выпрямить. И проверить на клин под нагрузкой. В случае прореза рубашки это может помочь.

У Вас похоже изношен дроссельный узел. Эффект похоже проявляется когда под ним создается разряжение. Те засолка и ось в момент работы мотора находятся под нагрузкой и кто-то клинит.

Самый простой вариант это скачать и установить программу alldata. Там есть ground location. Т.е схема расположения масс. И поэтапно проверять по схеме начиная с основных.

Поправил

Продам Headlamp Switch на Gm до 86 года. Новый. 2000р. Рычаг переключения режимов акпп бу. С мидсайза 80х (Малибу катлас и тд). 2000р.

Потрите пожалуйста. Благодарю.

Продам задний бампер (облицовка без усилителя) на Форд мустанг 94год и далее Под окраску. Не бит. Не паян. Все тех отверстия и крепеж целы. Отражатели то же. 3000р. Санкт Петербург. Отправка ТК за Ваш счет

Может mitchell или autodata?

Корпус моста он же чулок. Голый. Пустой. Вообще без всего. 10и болтовый. 8.5 дюймов. Без абс. С полноразмерного седана (те под пружины). 3000р.

Можно обсуждать на чем основан опыт советчиков (в данном случае они не были заинтереслванной стороной но имели опыт и знания) и тд. Но все же вопрос стоял немного иначе. Мне совет нужен по производителям. Решение ставить или нет я уже для себя принял. Но за совет все равно спасибо. Можно и так. Но тут уж явно он. На 100%. А манометра под рукой нет.

Дык то не на моем. На других машинах. Разные авто. Разные мастерские. А рекомендация слово в слово. Для меня аргумент достаточный что бы довериться. Да и материалы найденные в сети по этому вопросу слова подтверждают.

Катализатор правой головы умер. Правый коллектор греется сильнее левого. Как и приемная труба до катализатора, как и он сам. Левый нет. Пропуски зажигания по всей правой голове. Определял не на слух а техом. Воздух из компрессора через приемную трубу не идет. И тд. Ага.

Вопрос не в цене. Я не хочу что бы они были. Рома привет. Тут дело такое, если их не поставить то глушитель прогарит мой за пару месяцев. Видимо особенности конструкции. По сему они нужны. Я изначально то же хотел вварить трубу и успокоится. А оказалось все карельку сложнее.