West

охх, вот это здорово, в 2024 году хочу туда попасть

Добавлю еще приятных картинок, полный фотосет вы можете посмотреть в теме Паши, а я выложу только выборку) В том числе и сравнение автомобилей концерна GM и Мопар Батл - сытые 90ые против бунтующих 80х Более рубленные формы, более бескомпромиссный внешний вид

Собрались все вместе на RWD, впервые на фестиваль умудрился привести всех и все доехали

Ну раз ты сам вспомнил про древнее зло то оно пробудилось Приехал в гости к Саше, была задача катать седан до победного, что бы поймать плавающую проблему пропадания топлива Сочный кусок мопара, так долго я уже давно не ездил кругами. Но в итоге отыскали, проблема была в подаче топлива, старом шланге и отсутствия топливного фильтра. День был проведен за рулем мопара , можно сказать удачно. @Dushin_John он тебя ждет)

как разнообразить свой выходной? 1.Поехать на плимуте забирать из ремонта крайслер 2. Сломаться на цкаде Причина банальна, ехал ехал и вдруг заглох, докатился и встал. Пропало электричество и машина отмерла, думал что гена сдох и аккум сел, но прикуривание не спасло ситуацию 3. Обязательно надо покататься на тросу коммисаров, которые хотели меня просто прикурить, а пришлось тащить до съезда 4. А потом необходимо пересесть с троса на эвак и отправиться к Саше @megavolt380, так как другой готовый крайслер все же надо забрать Путешествие именуется - доехать любой ценой. По приезду Саша подошел к машине и ловким движением руки ее починил, оказывается отгнил провод предохранителя и от тряски развалился, вначале просто проверка на скрутку и она запустилась, а потом уже сделали нормально. Мое лицо в тот момент когда 4 часа добирался от себя вначале на тросу а потом на эвакуаторе, а машина завелась сразу , даже еще не успел уехать эвак После этого немного дособрал зеленого, отчистил корпус воздушного фильтра от плесени, разобрал салон от запчастей и переложил все в плимут. Боевой день, но к сожаление крайслер хоть и показал себя вначале живчиком и ловко прогрелся на холостых, в движении оказался далек от идеала и "порадовал" полным отсутствием желания двигаться заглохнув еще в Королеве, был возвращен на тросу опять к Саше. И вот смотрю я на два мопара, один из которых покатался на тросу и эваке что бы показать какой у него веселый провод отвалился и второй который и чинить то смысла нет, но зачем то он кому то нужен. Остается только смотреть на небо и ждать знака... а там... Поэтому придется смирится и продолжаем дальше )

В этот раз выдались свободные выходные и пришла посылка из далекого далека с необходимыми мне деталями. Было Приборка собрана на коленке из остатков того что было в гараже, магнитола не от того года и не от той модели, куча колхоза внутри из проводов и все разбитые облицовочные пластиковые детали с вколхоженными деталями и дырками Много пришлось вырезать, а так же переделать крепления под нормальный вид, а не как было - саморезы в рандомные места , главное что бы не упало. По заводу у Релиантов очень сбитая приборка, детали в стандартные крепления подобраны так что бы ничего друг об друга не задевало и сверчков не было, чего я и добивался, так же убрал дикий колхоз в звуковых проводах и колонки наконец то заиграли) Стало Очень жаль что магнитолу не довезла транспортная, приехала с такой трещиной так что буду искать аналог, но теперь все соответствует году и модели Транспортировочный скотч я отчищу когда буду мыть салон еще раз, а дырки это под кнопки которые еще в пути, но уже вид стал лучше, контрольные лампы как вы видите заработали, музыка заиграла и приборка теперь показывает, вид преобразился, стал аутентичнее и не раздражает колхозом. Панели закреплены как надо и в салоне на ходу наконец то настала тишина)

Это я к тому что фридум не обсирает, а показывает недочеты что бы не вляпаться где то в другом месте, особенно если люди и правда заинтересуются с деньгами

Либо я что то не понимаю,я разве не прав?

Место на карте в брошюре между сергиево посадом и дмитровом

не успел, как то телефон оказался в другом месте когда показывали, как будет время обязательно сделаю Делал у себя в посаде, за сутки закупили и сварили, по деньгам 16к

Выходные прошли продуктивно, на мероприятия я не поехал поэтому было время заняться седаном, был сделан ему выхлоп , до этого была система из пустой банки катализатора, потом из 51 трубы все переходило в 46 и шло до банки, единственное что в месте огибания балки была оставлена старая часть из 51 трубы обваренная с двух сторон 46. Стало - 51 нержавейка соединенная хомутами, был врезан стронгер, автомобиль стал в разы тише, так же заменил нижнюю прокладку коллектора которая в выхлоп идет. На выходе получился абсолютно тихий автомобиль, решил неделю покататься на нем, посмотрим как себя покажет

я как и обещал, открыл сезон на плимуте и закрою на плимуте используя их эвридей, что пока получается. Хотя я уже и забыл как это ....ммм... интигующе использовать авто 85го года ежедневно, благо у меня их два, да и жена стала проявлять активность по отношению к ним, сама поехала со мной на фест В итоге свершилось чудо, два плимута релианта рядом , ультраредкие и вот пожалуйста а так выставка была при адм рейсвей и первого этапа кубка московской области больше японцев и гужулей мне было интересно в паддоке Оказывается наш знакомый участвовал в гонках в зачете "легенд" под номером 29, поэтому у нас была подробная экскурсия нам понравилось, едем дальше

Выглядит нарядно)

Встали на учет Подкрасил мелочи по кузову и освежил диски начернил резину и вообще красавец так же дособрал салон , поставил родную магнитолу, нашел оригинальный прикуриватель хром и некоторые мелочи

Открытие прошло под лозунгом - "ты на физику не смотри, я духом сильный" отличное получилось открытие, спасибо команде Мэд бакетс:) Рад был всех увидеть, как оказалось очень давно уже никуда не выезжал и соскучился по такому формату. Но раз уже открыл сезон то теперь надо везде кататься, сейчас поставлю седана на учет и поедут два плимута по фестивалям!