Johnny

крайне интересны

По кузову машина труп. Сгнил усилитель порога. Его восстановление подразумевает разбор всего короба. Жаль, что он так сгнил. Не для зимы морковки.

С завода у всех, без шуток

Отделка салона лучше и дороже, кнопки аутентичные все. Отключение трэкщен отдельной кнопкой, акпп с j мод с завода, мотор с 8 катушками без заслонок, обд2, другая передняя пневма, ксенон, задний плафон, подогрев сидений Рама едет отдельно от кузова. Это пережиток

Ls и все

Я как владелец 3 морковок ( бывший) скажу одно, что 2 ген это топ купе. 1 поколение, конечно НЛО, но во 2 конкретно исправили недоработки и машина стала люкс вариантом, а не Тандеро- Тарасом с в8. Тюнить, там к сожалению нечего, я свой 2 ген с дуру и продал не хотел ковытять. Единственное, что безболезненно, поставить тюнинговый задний стаб. Тормозов ему не добавить без ухода в 18 колеса а оно ему не надо. Ещё можно повозиться с хедерами, но только от кукс, но чтоб их впихать там мотор снимать надо. Это может улучшить низы. Вот собственно и все.

Почем сдал своего?

Пока под торпедо замки дверей, штыри замков , которые в стойках. Опоры пружин,что стоят на верхних рычагах, если не гнилые

Шатуны 0.5

Какие знакомые картинки, кажется, я это все, уже, проходил.

В МСК есть контора , занимающаяся ребилдом

Корпус в хорошем состоянии, хром, 2000 рублей. Ранее принадлежал Линкольну квадратному с электроприводом

А чем штатные не угодили?

Если гремлина сделать , секунд 8-9 до сотни, это вариант, 6 - вообще огонь, но тут серьезные вложения в агрегаты. Чих пых мотор- скучно и в городском трафике не безопасно. И опять же гремлин - зажигалочка исходя из дизайна

2,5 85 кобыл не едет. Кто знает про этот краб. Но тут спорить бесполезно.