Johnny

Какие знакомые картинки, кажется, я это все, уже, проходил.

В МСК есть контора , занимающаяся ребилдом

Корпус в хорошем состоянии, хром, 2000 рублей. Ранее принадлежал Линкольну квадратному с электроприводом

А чем штатные не угодили?

Если гремлина сделать , секунд 8-9 до сотни, это вариант, 6 - вообще огонь, но тут серьезные вложения в агрегаты. Чих пых мотор- скучно и в городском трафике не безопасно. И опять же гремлин - зажигалочка исходя из дизайна

2,5 85 кобыл не едет. Кто знает про этот краб. Но тут спорить бесполезно.

Зачем собирать тошнот мотор в 120 лс на древнем карбе, если без проблем залезает 4 литровый впрыск, который построен на базе того же мотора. При учете, что машина задний привод, триасе становится ещё проще. Главное, что подмены ни кто не заметит.

Я бы поставил, Если бы у меня были мертвые агрегаты, и это приятно, когда автомобиль едет. Для заезда на четверть туда надо засовывать свыше 300 лс из алюминия. 4.0 просто для комфортного передвижения по городу без выноса мозга карбюратором и мкпп

Хайп, а может, эвент!

Оно ехать будет на 4 литрах в разы бодрее и 4 ступка с блокировкой снизит потребление топлива.

1000 за мкпп

Они его купили помню. Но туда лучше от черка все засунуть, но религиозгым фанатикам аутентичнос Амс это не подходит

Думаю он все будет делать в сток. Ну и кузов, как оказывается, у меня был целее.

Какие знакомые виды открываются. Кто этот святой человек, решивший продолжить начатое Тимуром.

4.6 едет на 4 не больше, 5.0 стоковый и тпи вообще не едет от 130 лс. Если мотор живой, то дуал даёт нормальный прирост, ощутимый