flamez
-
Posts
491 -
Joined
-
Last visited
flamez's Achievements
Rookie (2/14)
-
Rare
-
Rare
-
Rare
-
Rare
-
Recent Badges
-
спасибо!
-
расскажи подробнее, пожалуйста, что за насос и как с давлением разобрался. а то я пока для edl-1406 ничего интереснее чем carter p4070 не придумал.
-
в первом посте последние 3 фото
-
у меня квадратный каприс был на лете 205/75/15. маловато, конечно, но в целом прилично.
-
нужен '93+
-
лучше новый, но и бу сойдет
-
Да, начитался impalassforum.com и поставил moog 7268 вперед и 6381 назад плюс аммо monroe severe duty. Мне понравилось. Получилось жестче стока, но мягче, чем, например, 300С 5.7. Насколько помню, по состоянию на 2012 г это был оптимальный способ освежить пружины с сохранением стоковой высоты. Наверно, сейчас появились и другие варианты -- надо читать американцев.
-
а при этом была проблемная ситуация "резко газ - захлебывается"? или в этом режиме не ездили? я так дотошно спрашиваю, потому что у меня похожая проблема.
-
я так понимаю, что вот здесь это и делалось:
-
не стоит нашим переводчикам полностью доверять пункт 8 в инструкции: долейте до уровня. то есть предполагается, что после залития 4 кварт в п.6, масла в коробке мало.
-
Последнее красивое большое серийное рено на повседнев
flamez replied to lew1992's topic in Непрофильные автомобили
красивое только французы могли догадаться назвать мотор fart -
Детали двигателя разных производителей. Что выбрать.
flamez replied to petrenko's topic in Технические вопросы и ответы
спасибо. а по радиаторам нет информации? -
Детали двигателя разных производителей. Что выбрать.
flamez replied to petrenko's topic in Технические вопросы и ответы
заявляют, что новый LARES 11031 такой же перебранный с другим номером LARES 1031 и в оригинальном корпусе нового оем, к сожалению, нет. люфт ребилд-китом не убрать. -
Детали двигателя разных производителей. Что выбрать.
flamez replied to petrenko's topic in Технические вопросы и ответы
Кто-нибудь сталкивался с радиаторами Liland? Норм ходят? И по рулевым редукторам Lares такой же вопрос. -
говорят, что из-за того, что изгиб рамы над задним мостом в субуре начинается позже, пол в ногах пассажиров третьего ряда глубже. сидеть удобнее.