Перейти к содержанию

powerOFF

Пользователи
  • Публикаций

    1 024
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о powerOFF

  • День рождения 27.09.1974

Информация

  • Город
    ХМАО-Югорск
  • Автомобиль
    Lincoln Town Car

Посетители профиля

1 432 просмотра профиля

powerOFF's Achievements

  1. Вот нашел: ГОСТ Р 50577-2018. Ж.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Для крепления в поле регистрационных знаков (кроме типов 16 - 18) допускается наличие отверстий диаметром не более 7 мм. На однострочном знаке допускается не более двух отверстий, на двухстрочном знаке не более четырех отверстий. Отверстия не должны находиться на символах и окантовке. Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы или цифры. Но тут не сказано, могут ли быть просверлены отверстия на номерах, на которых их ранее не было. То есть они могут быть, как изготовленные специальным производством, иначе на рамку, что допускается. А вот именно самостоятельное сверление отверстий при их отсутвии.. А то может получится, как с прицепным устройством -по всем законам, понимается, что можно, но все равно штрафуют, ибо инспектор по другому трактует эти законы... Пока в свидетельстве это не отразится, то этот момент очень скользкий...
  2. Это точно? Или опять каждый инспектор по своему трактовать будет? В прямоугольных номерах отверстия уже есть, а тут только в рамку, а она не лезет Да и симметрично не просверлить, одно отверстие попадает в поле цифр региона Ну и отверстия под штатные места таки попадают (почти) в цифры...
  3. Таки где то с год назад, купил я рамку под квадратный номер... Ну и сам номер оформил. А приладить назад к таункару-бочке не получается. Номер входит, но дырок на нем нет, а сверлить их, как я понимаю, нельзя. А рамка, будь она неладна- в нишу для номера не входит физически. По высоте... И лежит эта сладкая парочка в гараже, ждет своего часа... Тут приходила мысль одна глупая, крепить номер на мощный магнит, но этот вариант крепления тоже под запретом, наверное, ибо подразумевает возможность быстрой смены номера..
  4. В АОД нет соленоидов... Провода, свечи, подсос воздуха, форсунки. Все то из списка... Еще надо подсосы проверить, там вакуумная система управления всякими устройствами (клапан ЕГР, аккумулятор вакуума актуаторы заслонок печки, по крайней мере на автобусе и др...), нужно посмотреть все эти устройства на предмет утечек и трубочки к ним... Сам как то боролся, но, по моему не победил до конца. По крайней мере на холодную все нормально было а на горячую проявлялось. Именно внатяг на высшей передаче, на низких оборотах... Такое ощущение, что тяги не хватает. И это пятилитровому мотору.... На высокой скорости эффект почти не заметен. И самое что интересное, на холостых без нагрузки, все отлично работало, хоть загазуйся - поэтому мысли перемещались в сторону АКПП Что только ни делал: трамблер, зажигание, систему егр перетряхивал, давление в рампе, ничего...найти так и не смог. В конце концов это дерганье сказалось на ресурсе подшипника в коробке, он развалился а, дальше пошла борьба уже с коробкой... Конца истории не знаю ибо продал автобус. Как эту проблему решил следующий владелец - он поставил донорную коробку, а там история умалчивает, ни он не пожаловался, ни еще следующие владельцы. Но их нет на фридоме и может мы поэтому не знаем, что там дальше....
  5. Шпильки можно взять со старого молдинга. Они там просто вдвинуты в завальцовки...
  6. Я автосветом не пользуюсь, поэтому ничем помочь не смогу - не знаю всех тонкостей и алгоритма срабатывания. Думаю, на разборках этот блок найти реально весьма.
  7. https://www.2carpros.com/questions/2003-lincoln-town-car Вот тут есть вкладки схемы. Возможно где-то масса пропадает Правда это 2003 год и схема может отличаться
  8. Вообще lcm и внешним светом управляет. С ним все в порядке? Может просто по какой то линии плохой контакт. А находится он под приборкой, на стороне водителя, справа от рулевой колонки. Я б сказал, то достаточно глубоко, на уровне, где рулевой вал проходит сквозь моторный щит
  9. А, да.... Я невнимательно прочёл... Ну тогда, наверное, LCM... Схемы самого блока вы вряд ли найдете. В Митчелл можно найти схему подключений к LCM
  10. Это значит, что они есть периодически и нередко. В отличие от дисков на дорестайл, коих в продаже если и есть, то нормальные по состоянию родные диски - большая редкость, а что то подходящее именно этой машине с таким вылетом мне вообще ни разу не попадались
×
×
  • Создать...