adam1978

Все идет к тому, что буду продавать, наигрался. За время моего владения состояние не ухудшилось, проехал всего 25000 миль. Новая помпа, маслачки . Запчасти егр, ножник, еще что то интересное в багажнике. Резина только летняя, зимой в нем не ездили и не курили. Кондей так и не починил. Кому интересно, велком в личку. Пока нигде не выставлял, но задешево не отдам))) Фотки имеются, но тут их вставлять забыл как)

А куда смотреть в первую очередь, когда стрелки всех приборов на 0 и не двигаются, когда не горит PRNDL, но при этом лампочки чека, масла и тормозов работают.? Кстати, перестала функционировать диагностика ключом...

Заменили по передку опоры с опорными подшипниками, один прям хрустел уже, амортизаторы с пыльниками и отбойниками, один подстукивал, рычаги, косточки, торм диски с колодками. Выехал с сервиса,и такое ощущение , что колеса у машины все разного размера и полуспущены))) Развал показал отклонение в 2.5-2.8 градуса. После регулировки все поехало прекрасно. Никогда бы не подумал, что из за сбитого развала машина вообще едет в разные стороны...

По итогу куплены Монро Спектрум черные на перед по 11200 р штука из наличия тут.

При цене на Рокавто в 50 дол сколько они будут стоить в Москве?

Я вот совсем запутался, сейчас надо заказывать предние амортизаторы. Какие из Монро жестче, черные ( которые как я понял сенс а трак или спектрум) или синие ( матик плюс). Один из продавцов меня убеждает что синие жестче, а что скажут знатоки?

Ну в баню этих электриков, проехал удачно по лежачему полицейскому и все заработало и продолжает. А поиск задних амортизаторов меня расстроил, из наличия Monroe 801939 или Kyb 234603 за конские ценники.... Может есть у кого новые?

Был у электрика. Он прозвонил блок включения света, все в норме. Отыскал где то на форуме, что перегоревшие лампочки приборки тоже могут быть причиной...того, что не подсвечиват мафон и климат. Нашел 5 перегоревших лампочек подсветки.... притом что панель отрубилась у меня одномоментно вся. То евть, если б лампочки перегорали постепенно это было бы заметно. Лампочки заменили, но чуда не произошло. Теперь вот мне надо найти схему распиновки PCM, чтобы электрик мог дальше прозванивать цепь.

Клемму скидывал на ночь, не помогло. На сильном переломе профиля дороги все заработало и работало полдня. На обратном пути на этом же переломе дороги все снова выключилось. Сегодня разобрал блок включения света фар и яркости подсветки приборов. Внутри все чисто и красиво, почистил дорожки, подогнул лапки ползунков, контакт клинером на фишки и ножки....не помогло. Вот и думаю, раз контакт теряется на переломе дорожного профиля, значит дело не в блоке включения фар, то есть когда машина делает поворот на склоне, где то что то пропадает, а вот где?

Я вам больше скажу, надо чтобы еще в машине был блок комфорта, к которому пульт привязывается.... А то я вот тоже хотел пульт привязать, а он не привязывается. Потом оказалось, что в моей модификации авто нет этого блока, значит и пульт не привяжется

Колесико не помогает, все остальное горит. Я как то писал, что было дело иногда в движении падали стрелки приборов, загоралась лампа аирбэг, и климатконтроль включался самостоятельно. Потом это все исчезло, надолго. И вот один раз снова все упало, потом все стало нормально и вот после этого, перестала гореть приборка и притухать яркость на климате и БК... Оно как бы и фиг с ним, но вот часы на мафоне не разглядеть теперь совсем. Ибо часы горят ярко только с выключенными фарами, как включил габариты, часы не разглядеть . Мафон при этом работает...

Ну гораздо активнее и эвридейнее я пользуюсь LHSом, он как то зажигает. Поэтому хочется или что то красное двухдверное и быстрое типа Ривьеры или Марковки 90х годов, ну что то помощнее LHSa или уж совсем квадратное типа Таун кара 80-х. Широкофар как то и не едет так азартно как LHS, но при этом недостаточно квадратен чтобы на нем уже никуда не спешить... Короче, красный LHS меня как то взбодрил и ему широкофар проигрывает, кмк. С другой стороны , стал посматривать в сторону закрытоарочного Каприса зеленого на верблюжьем салоне

Пошел пятый год с момента покупки. Годовые пробеги неуклонно снижаются, всего я проехал на нем меньше 20 тыс миль, в этом сезоне всего 2 тыс миль. Ножник так и не восстановил, хотя все запчасти давно собраны. Ashley занят уже третий год, а делать тут у себя я пока не созрел. Ошибки остались только 327 напряжени на датчике ЕГР ниже минимума и 565 неисправность цепи продувки угольного фильтра. Блестящий металлический кругляш ЕГР куплен, но не знаю поможет ли его замена... А вообще, что то Таун кар меня перестал возбуждать, так что, возможно, как в этом Бортовике принято, будет выставлен на продажу...

За 2 года владения накатал почти 50 тыс км. После того, как жена покаталась один денек на нем, случилось такое... Если раньше включал ближний свет, притухало свечение показаний БК и блока климата. Теперь оно продолжает ярко гореть,а вот подсветка мафона тухнет совсем почти, да еще и подсветка панели приборов не горит. Выключаешь фары, мафон загорается ярко Предохранители проверил, все на месте. Явно где то какой то контакт отошел, а вот какой? Подскажите, кто в теме, пожалуйста

Не, не....надо было нагнать туману и написать, типо Каприс ушел за 100 месячных зарплат нянечки в детском саду, а вот Субурбан за 2 месячных зарплаты президента Никсона в ....году.... А вообще, теперь если сложить все деньги, то можно купить какой нить квадратный Линкольн или Кадиллак 60-70 в хорошем состоянии... Получается, что все сделал и теперь кактайся-радуйся, а видимо процесс важнее результата.... Линкольн меня больше всех возбудил...