adam1978

А где кошерно пороги покупать? Никогда с таким не сталкивался, а видимо, придется...Мне тут сказали что оцинкованные пороги типа Всепороги.ру это плохая идея, латать заплаткам тоже нехорошо...

А вот продолжение темы с грм Еду тут , никого не трогаю , и вдруг мотор заглох. И не заводится, совсем. Танцы с бубном, эвакуатор, в сервисе сказали, что дело в ГРМ. Я проехал 10 тыс миль и ремень , видимо, все это время потихоньку сползал в сторону блока и терся о помпу. Он размочалился, ослаб и в один момент перескочил на 4 зуба. Ролик открутися вместе с резьбой, то есть или его в Автоклондайкклубе закрутили плохо не по резьбе или неровно... От этого он и сползал. Или от того что закрутили с фиксатором резьбы, резьба в маслонасосе сорвалась при выкручивании. Выточили новый болт. Со слов мастера, токарь запросил за болт 2500 руб. Ну тут или меня развели или это результат монополии. На весь Суздаль, опять же со слов мастера, один нормальный токарь. Я помню, что такие болты только поменьше, мы в школе на уроке труда точили. Знать бы.... Новая резьба, новый болт, новый ремень. Пока все работает. Кто то наказал меня на 13000 (вместе с золотым болтом)+5000 эвакуатор+3800 ремень Хорошо, что все это случилось в полусотне км от дома, а не дальше. Хотя, лучше бы это случилось недалеко от Автоклондайк клуба, тогда можно было бы им предъявить.... С другой стороны, прошло почти 10 мес и 10 тыс миль пробега Такие дела....

Больше вообще ничего не предпринимал с акпп, как то само собой все рассосалось, едет как новая. После скидывания клеммы симптомы уменьшались , уменьшались и совсем исчезли. На 1360000 миль поменяли правую переднюю ступицу. Со слов мастера, стояла еще заводская, что косвенно подтверждает правильные циферки на одометре. Предстоит менять задние амортизаторы, склоняюсь к Монро.

Интересно, что после скидывания клеммы АКБ на 10 минут машина поехала совсем по другому. Этот толчок перед окончательной остановкой стал почти незаметен... Видимо Акпп сбосила текущую жесткую адаптацию. Или как это объяснить? Мне сказали что эта коробка не адаптируемая.... Но блин как же так тогда?

Наездил уже больше 20тыс миль. Не так давно заметил, что иногда перед остановкой на светофоре, когда скорость уже 5-10 км ч и обороты мотора почти холостые происходит толчок или удар и уже потом машина останавливается. Обороты не скачут. Во всех других режимах акпп работает без вопросов, масло не горелое, уровень норм. Если включить режим L то такого удара не происходит. Готовиться к ремонту акпп? Или может коробка как адапировалась жестко. Иногда кажется что если остановиться резче то удара нет, а если подкатываться плавно то иногда он есть... На масле отъездил 32000 км примерно

А мог бы бритвой по глазам 17т как на Караване. Сорри.... Все таки надо масло чаще менять.

Заменили тут оба кислородных датчика. Уменьшился немного расход и я надеялся что может исчезнет одна проблемка , но она не исчезла... Короче, когда стоишь с заведенным мотором в машине заметно пахнет бензином. Когда едешь, все люкс. Расход в норме, нигде не течет под машиной. Что может быть? Колечки форсунок? Но ничего не троит, работает нормально... Или это у них болезнь , когда лопается какой то угол рампы? Собственно колечки форуснок уже куплены, как и прокладка впуска. А вот как лечится трещина в рампе, если вдруг при демонтаже окажется, что это именно она?

Не верю, один раз в 17000 км масло в моторе менять это не от большой любви. Тем более имея такой гараж и руки не крюки, кстати

Чета уже давно пора по моему...Тут вон рекомендуют чуть не раз в 3000 миль менять... Ну и гонять на 09, а при этом караван стоит это как то ...чудно

Марк наверное по налогам тянет неслабо, а так красивые. Имея Таун кар и ЛХС смотрю плюсом в сторону Каприсов, тарасов и Ривьер. Оправдываю это тем, что типа дочке..хотя ей пока 16 ти нет еще даже. Только в моем случае ищу очень долго, год и больше, и пока попадались чрезвычайно живые варианты. На Таун каре за 3 года больше 30 тыс км наездил. На ЛХСе за год больше 20 тыс км. Что то делаю понемногу, но совсем не глобально, без фреймофа, покрасок и прочих трубок гура даже... Была б по спокойнее текущая ситауция в стране, точно бы не сдержался... На ЛХСе дочка понемногу катается

Лучше просто скажите на каких скоростях должен переключться нормальный аод? Один вариант в режиме не торопясь, а второй вариант в режиме топим в пол.

А я вот сегодня увидел на Авито что продается Флит за 3100000 руб. И подумал, как такое может быть? Столько делать и потом взять и выставить на продажу...А тут вот оно что, может на корму надо было смотреть еще в Ейске?:⁠-⁠)

Интересный глюк сегодня. Еду по трассе и вдруг падает стрелка спидометра и тахометра и загорается лампочка аирбэга, при том начинает дуть печка теплом. При этом печка ну или климат выключена и совсем ничего не горит . Приборка при этом светится, машина едет. Что такое может быть? Пару раз сегодня это меня озадачило. Перевключал климат и все исчезало или исчезало само без перевключения. Почему стрелки приборки и лампочка аирбега связаны ?

Сегоня сканером почитали ошибки. 327,336,337 это как я понял по ЕГР. А вот 565 это как лечить? Типа ошибка по парам бензина.. Вот жалко что ошибки абс не смогли почитать. Может кто знает алгоритм как правильно читать сканером ошибки абс?. Сканер такой древний, настоящий

После замены ))))) сальника кардана:):):):) автомобиль показывает чудеса экономичности. До этого на компе было 9.9 что подтверждалось расчетами по баку. Сейчас расход по компу снизился до 9.3 Проезжаю 400 миль и заливаю потом не больше 60л. Так что 8л еще в баке плещутся...Чудеса, однако. Пробег конечно трасса в основном. Но по трассе пришпориваю частенько. Мастер после замены ремня ГРМ сказал, что мотор работать стал лучше. Я разницы на заметил, а вот расход упал немного