Vitko

я бы в этой ситуцаии копал в район подсосов воздуха. ЩА поясню: на разгоне, когда нагрузка на зажигание максимальная, машина ведет себя идеально. А вот на ХХ начинаются отвалы цилиндра. Потому что вот это снижение оборотов, дергания - это похоже на сильные пропуски. При том, что нагрузка на систему зажигания сильно меньше, чем на разгоне. Получается, надо копать в сторону смеси. Когда открыт дроссель, разрежение в коллекторе минимальное, а потом бензина, наоборот - максимальный. Т.е. при проблемах подсоса воздуха влияние этих щелей на разгоне почти не проявляется. На ХХ же наоборот - дроссель закрыт, в коллекторе максимальное разрежение, а вот топлива карбюратор выдает чуть. Тут как раз имеем максимальное влияние щелей на впуске на состав смеси.

надо же. Хотел написать, что на БМВшный похож.. Но подумал, что глюк. Обычно же у тебя амер запчасти.

глушитель там оригинальный? Если будешь продавать - за почем? и какую именно часть? Заднюю банку, или весь тракт? Могли легко мозги протухнуть. 95 год - он такой, очень сам в себе. У него коробка с управлением полностью своя, не такая как на 1996-2000. Мозги мало того, что свои, так еще и проблемные.

Я вижу, что вообще никаких действий не требуется. Закон говорит, что если речь идет о зарегистрированном товарном знаке, то ничего русифицировать не требуется. Вайлдбериз, Озон не бросились перерисовывать логотипы. Поэтому и Фридомкарс имеет полное право продолжать жить своей жизнью. А мудацкий закон пусть живет своей и идет стороной

Там вроде, не надо дергаться в случае использования зарегистрированных товарных знаков. Так что получается, не все нам максима костерить за логотип. Вот нашелся повод сказать спасибо Как говорится, не было счастья - да несчастье помогло. Я думаю, надо сверяться с генеральной линией партии. Как для СВО логотип Z на что-то другое заменят, так и будем дергаться

мне надо было поменять якорь в стартере на моторе с бьюика 60х. Здесь вообще ничего нет в налчии. Было у казахских товарищей, но оттуда не удалось вытащить простыми методами. Пришлось из США заказывать.

Вот эта покупка будет толковой: https://www.ebay.com/itm/335578681565?_skw=gmс+safari+1995+service+manual&itmmeta=01KF10KD8MFTN85W3CYV4GHK0B&hash=item4e220c50dd:g:Bn0AAOSw~IFm1chQ&itmprp=enc%3AAQALAAAA4O7PUuNWmJ%2B%2BUShgI9tQz%2FpPEAmSLwcr8ijomRP%2B9N6Y5x5uRZLbr6mWlLl7K2ifhP3vPTMwxwlYv%2ByzQeySynMAlLrdE0wqgsBb3mYn1FJzId58gat%2BwKc%2B%2Be%2FSxE6iHvRLTwo10zBU9MdVr9sFDkXQvMoEGaEhKo%2Fn3aSWRC6lYrF%2FOi0NXulijGEzhpzXSspWbgOV9XiysbKlA9Dwx6DOS72rp41RpFP3YgxFkgVfY7fUx4DMJjSwXKhCp4KYyZtnHaalG%2BhfZqPi9IMNoX4inJRu5SVq7R5C4dDWGce6|tkp%3ABk9SR6LVzaD4Zg Привезти можно через Армена Аммиака. @ammiak

на вопрос я бы ответил, что это - оба два минуса. Упарываться по этим моторам нет никакого смысла. Они хороши только тем, что есть. Вот если у тебя есть - ездий на нем. Как сломается - меняй на что-то более другое. Хоть 305, хоть 307. Вкладываться в ремонт точно нет никакого смысла

попробуй еще на алиэкспресс посмотреть. Не знаю, как по кадиллакам - на камаро триген употы капота отличные, и занедорого. Я купил лет 10 назад - вообще без проблем. Сейчас коллеги покупают - тоже довольны

Я за Холли. Эдельброк и дрочестер - две половинки одной жопы. Рочестеры, как верно сказал Митяй, все замучанные "по самое не балуйся". У эдельброка постоянные качели с иглами поплавковой камеры: то залипнут в закрытом состоянии, то в открытом. Эдельброк - это такой карбюратор, который приходится эксплуатировать с молотком. Как начало с машиной что-то непонятное происходить - открыл капот, тюкнул его молоточком, и нормально поехал дальше.

ни в коем случае этот герметик нельзя применять. Это - билет в один конец В моменте он заделает дырку, застынет в том месте, где есть проблема. . А что делать, когда потребуется открыть систему? Ну вот убрал ты фреон, открыл контуры. Пошел в систему воздух. И????

надо решить проблему с запорными иглами, есть вероятность, что это поможет. Потому что если в топливопроводе с одной стороны держат запорные иглы, а с другой стороны клапана бензонасоса, то топливу некуда уходить, нет возможности испаряться и соответственно, не будет образования воздушных пробок, которые отравляют твою жизнь

Я даю гарантию, что например, камаро 1992 был на 12. С 1993 года пошел новый кузов и 134 фреон. Т.е. надо смотреть именно документацию.

Запорные иглы в карбюраторе проверяли? С ними все ок?

Вы, бабушка, хоть .... А пионер должен быть вежливым...