max.999 Опубликовано 29 апреля, 2008 Share Опубликовано 29 апреля, 2008 Всем привет Я думаю многие могут столкнуться с заменой цепи ГРМ на своём стареньком капрсе, так как у любой детали есть свой срок службы и у цепи в том числе.Ничего сложного в замене цепи нет, но понадобится пара съёмников, которые вы увидите на фото.Их можно преобрести в любом крупном магазине автозапчастей, оба они фирмы FORCE.Также можно купить любые другие съёмники подходящие для этой цели. Перед тем как начать ремонт естественно нужно купить запчасти: покупаем комплект прокладок крышки ГРМ(в него уже входят прокладки помпы и передний сальник коленвала) сальника нет на фото т.к. я его установил ,а затем сфотал содержимое цепь я покупал на заказ(роликовую) вот такую и вам тоже советую именно такую купить Итак, начнём 1.Делаем всё как написано здесь: http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=9550 то есть сливаем антифриз и снимаем помпу Для удобства дальнейших операций я бы посоветовал снять радиатор охлаждения как это описано здесь http://www.freedomcars.ru/forums/viewtopic.php?t=8981 тем кому радиатор не помеха могут его не снимать 2.Далее откручиваем шкив приводного ремня(на фото показано стрелками) три болта на 14 и центральный болт на 16. а чтобы двигатель не проворачивался вставляем в шкив коленвала подходящего размера болт и между ним и любым жёстким элементом двигателя(но так чтобы ничего не повредить!!!) ставим подходящего размера ключ.(как на фото) 3.Снимаем съёмником шкив коленвала.Перед этим также фиксируем от проворачивания двигатель.Съёмник по центру упираем в вкрученый на своё место центральный болт. вот так этот трёхлапый съёмник цепляется за шкив за центральный болт можете не беспокоится с ним ничего не случится(у моего съёмника то место которое упиралось в болт смялось, а болту хоть бы что ) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 29 апреля, 2008 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2008 4.Откручиваем десять болтов крышки ГРМ, можно головкой на 10 но лучше подобрать дюймового размега головку.И ещё будьте внимательны НЕ ПОТЕРЯЙТЕ эти болтики, они с ДЮЙМОВОЙ резьбой затем снимаем крышку. Сняв крышку обрезаем резиновую прокладку поддона двигателя(показаны места срезов) вместо неё ставим новую резинку которая идёт в комплекте прокладок(см. первое фото) 5.Устанавливаем метки на звёздах друг на против друга вращая коленвал (по часовой стрелке) за центральный болт(НЕ ЗАКРУЧИВАЙТЕ болт до конца в коленвал, проложите гайки или шайбы, а то повредите резьбу болта если он окажется до упора закрученным в коленвал) 6.Откручиваем три болта звезды распредвала(показаны красными стрелками) и снимаем звёздочку вместе с цепью. 7.Выбиваем аккуратно шпонку с коленвала: 8.Снимаем другим съёмником звезду с коленвала(в центр я подложил гайку чтобы не испортить съёмником резьбу коленвала) 9.Затыкаем тряпкой доступ грязи в поддон и счищаем старую прокладку с блока даигателя.Тоже самое проделоваем с крышкой ГРМ. А я ещё ко всему прочему покрасил крышку ГРМ,шкив коленвала и помпу. Сначала зачистил и протравил преобразователем ржавчины: Потом покрасил термостойкой краской и вот результат: Вот так =============================================== Сборка производится в обратном порядке. Внимание!!! звёздочку на коленвал устанавливаем по прилогаемой инструкции: Я её запресовывал мет. оправкой которую нашёл в гараже: стучал по оправке кувалдой. Затем ставим цепь и звезду распредвала на место, так чтобы совпали метки на звёздах(друг на против друга). Проворачиваем двигатель по часовой стрелке пару оборотов проверяя там самым правильность установки меток. В крышку ГРМ забиваем новый сальник, торцевой головкой подходящего размера или равномерно через деревяшку. Примеряем нижнюю прокладку крышки ГРМ(та которая резиновая), так чтобы она вставала на место плотно, и не препятствовала плотному прилеганию крышке к двигателю,при этом лишнее подрезаем.Затем тонким слоем наносим силиконовый герметик на крышку, где к ней прилегают прокладки,а затем и сверху прокладок тоже наносим герметик, на нижнюю герметик не жалеем,но и не допускаем попадание герметика в маслянный поддон. Устанавливаем шпонку на коленвал. Прикручиваем крышку. Устанавливаем шкив коленвала, сначала забивая его на место через деревяшку на сколько это возможно, затем прикручиваем центральным болтом с шайбой.(между штатной шайбой и болтом вставьте ещё шайбу, так как болт продавливает штатную шайбу при запресовке шкива): Запресовав шкив коленвала, выкручиваем центральный болт. Устанавливаем шкив приводного ремня, прикрутив его тремя болтами, а в конце закрутив центральный болт. Вот так это выглядит после установки шкива и помпы: Описание остальной сборки приводится в разделах по замене помпы и радиатора.Проще говоря в обратной последовательности. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Vagan Опубликовано 30 апреля, 2008 Share Опубликовано 30 апреля, 2008 Клас! А масло с двигателя сливать надо? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 30 апреля, 2008 Автор Share Опубликовано 30 апреля, 2008 Нет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Vagan Опубликовано 30 апреля, 2008 Share Опубликовано 30 апреля, 2008 А ещё вопрос! На коробке с цепью написано "Timing Chain Set". Это значит что в комплект вместе с цепью входят ещё и шестеренки? Или нет? ---- З.Ы. А! И еще! Продаются наборы Double Roller и Single Roller. Наверное, Double Roller надежнее, но как с точки зрения шумности? Интересует мнение старожила Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 30 апреля, 2008 Автор Share Опубликовано 30 апреля, 2008 А ещё вопрос! На коробке с цепью написано "Timing Chain Set". Это значит что в комплект вместе с цепью входят ещё и шестеренки? Или нет? Да, в комплекте две звезды и цепь.И меняется это всё только комплектом. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Pumbars Опубликовано 30 апреля, 2008 Share Опубликовано 30 апреля, 2008 Сорри за ламерский вопрос, а как определяется необходимость замены цепи? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 2 мая, 2008 Автор Share Опубликовано 2 мая, 2008 Сорри за ламерский вопрос, а как определяется необходимость замены цепи? Строго на слух короче услышишь Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Кабалеро Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 А что происходит при обрыве оной...(я про цепь).Как понять?Тоже на слух? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
escapeman Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 Порвать цепь на обычном движке - это практически нереально. Скорее она у тебя перескочит через зуб-два и более, что сразу скажется на зажигании и работе мотора. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Кабалеро Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 Спасибо! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Rodriges305 Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 А ещё вопрос! На коробке с цепью написано "Timing Chain Set". Это значит что в комплект вместе с цепью входят ещё и шестеренки? Или нет? ---- З.Ы. А! И еще! Продаются наборы Double Roller и Single Roller. Наверное, Double Roller надежнее, но как с точки зрения шумности? Интересует мнение старожила У меня стоит Double Roller за шумом от работы двигателя,её не слышно Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 Дополню: при снятой цепи коленвал проворачивать нельзя, можно загнуть клапана. Допускается поворот +/- несколько градусов. И снимать звездочки желательно совместив метки на старых и сравнив положение оных на новых относительно паза под шпонку. Не понял как у GM организована смазка цепи. Интересно каков всетаки ресурс стоковой и роликовой цепи? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
CoalitionAgainstF*rds Опубликовано 5 июня, 2008 Share Опубликовано 5 июня, 2008 1. Не шумит... А вот как шумит привод шестеренчатый привод ГРМ... Ооооо 2. Ресурс штатной цепи - порядка 100-150ткм 3. Ресурс роллерной цепи - почти не ограничен 4. На стоковом моторе без цепи крутить мотор можно - ибо выемки на поршнях и высота поршня... 5. Смазка - масляный туман и то, что вытекает из под передней втулки распредвала. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Pоман Таганрог Опубликовано 17 июня, 2008 Share Опубликовано 17 июня, 2008 5. Смазка - масляный туман и то, что вытекает из под передней втулки распредвала. Пендосские тюнингисты рекомендуют сверлить отверстие примерно 1.5мм в заглушке маслянного канала, для смазки цепи разбрызгиванием. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
кот Опубликовано 18 апреля, 2010 Share Опубликовано 18 апреля, 2010 Респект, полезная тема ! Я тут готовлюсь менять цепь, и возник вопрос: на видео амрикосы мажут чем то три болта на звёздочке распредвала (фиксатор походу), это обязательно, если да, есть что то подобное в наших магазинах ? А мне такая же цепочка подойдёт (Firebird L03 '90 5L) ? чё то запутался там роллерная нужна или нет Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 18 апреля, 2010 Автор Share Опубликовано 18 апреля, 2010 Респект, полезная тема !Я тут готовлюсь менять цепь, и возник вопрос: на видео амрикосы мажут чем то три болта на звёздочке распредвала (фиксатор походу), это обязательно, если да, есть что то подобное в наших магазинах ? А мне такая же цепочка подойдёт (Firebird L03 '90 5L) ? чё то запутался там роллерная нужна или нет Да, цепь такая подойдёт, её и бери. Фиксатор резьбы(резьбовой герметик) продаётся почти в любых запчастях, но можно и без него. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
justin Опубликовано 20 апреля, 2010 Share Опубликовано 20 апреля, 2010 (изменено) 1. Не шумит... А вот как шумит привод шестеренчатый привод ГРМ... Ооооо2. Ресурс штатной цепи - порядка 100-150ткм 3. Ресурс роллерной цепи - почти не ограничен 4. На стоковом моторе без цепи крутить мотор можно - ибо выемки на поршнях и высота поршня... 5. Смазка - масляный туман и то, что вытекает из под передней втулки распредвала. еще ни разу не попадалась стоковая цепь которая прошла бы меньше 250 тыщ. просто при капиталке движка на цепи обычно не экономят и меняют заодно, а так она бы ездила себе дальше. Тем более она копеечная. Реально конченая цепь была на движке с пробегом 450 по спидометру, а сколько реально хрен его знает. Изменено 23 апреля, 2010 пользователем justin (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Mezolith Опубликовано 27 апреля, 2011 Share Опубликовано 27 апреля, 2011 Если поставить тайминг - сет Эдельброка этот партнамбер, то крышка якобы не встает, надо её выгибать, т.к. штатная звезда и цепь уже. Была такая проблема? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gloom Опубликовано 27 апреля, 2011 Share Опубликовано 27 апреля, 2011 а с"ёмник дайте погонять. жаба давит за две тыщи. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Mezolith Опубликовано 27 апреля, 2011 Share Опубликовано 27 апреля, 2011 Причина выяснена. Может кому поможет, если столкнётся с этой проблемой. Есть разные крышки, есть разные блоки. Болгаркой подправили дело. Толщина крышек: http://i20.fastpic.ru/big/2011/0427/da/029...b070be666da.jpg Спиленное ухо блока: http://i20.fastpic.ru/big/2011/0427/96/a1a...dfeb4476a96.jpg http://i20.fastpic.ru/big/2011/0427/d6/ad3...ec06de09cd6.jpg P.S.: Дабы не засорять тему - еще пару фоток тут: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?s=&...st&p=565731 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Beetle Опубликовано 27 апреля, 2011 Share Опубликовано 27 апреля, 2011 интересно как , я тоже жду такую цепь со дня на день Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
rewers22 Опубликовано 27 апреля, 2011 Share Опубликовано 27 апреля, 2011 1. Не шумит... А вот как шумит привод шестеренчатый привод ГРМ... Ооооо2. Ресурс штатной цепи - порядка 100-150ткм 3. Ресурс роллерной цепи - почти не ограничен 4. На стоковом моторе без цепи крутить мотор можно - ибо выемки на поршнях и высота поршня... 5. Смазка - масляный туман и то, что вытекает из под передней втулки распредвала. еще ни разу не попадалась стоковая цепь которая прошла бы меньше 250 тыщ. просто при капиталке движка на цепи обычно не экономят и меняют заодно, а так она бы ездила себе дальше. Тем более она копеечная. Реально конченая цепь была на движке с пробегом 450 по спидометру, а сколько реально хрен его знает. гы..надо показать что осталось от цепи на моей камаре 3.4..она ваще поравлась... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Mezolith Опубликовано 29 апреля, 2011 Share Опубликовано 29 апреля, 2011 1. Не шумит... А вот как шумит привод шестеренчатый привод ГРМ... Ооооо2. Ресурс штатной цепи - порядка 100-150ткм 3. Ресурс роллерной цепи - почти не ограничен 4. На стоковом моторе без цепи крутить мотор можно - ибо выемки на поршнях и высота поршня... 5. Смазка - масляный туман и то, что вытекает из под передней втулки распредвала. еще ни разу не попадалась стоковая цепь которая прошла бы меньше 250 тыщ. просто при капиталке движка на цепи обычно не экономят и меняют заодно, а так она бы ездила себе дальше. Тем более она копеечная. Реально конченая цепь была на движке с пробегом 450 по спидометру, а сколько реально хрен его знает. гы..надо показать что осталось от цепи на моей камаре 3.4..она ваще поравлась... А какой кстати на этой цепи был пробег? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
max.999 Опубликовано 29 апреля, 2011 Автор Share Опубликовано 29 апреля, 2011 Если поставить тайминг - сет Эдельброка этот партнамбер, то крышка якобы не встает, надо её выгибать, т.к. штатная звезда и цепь уже.Была такая проблема? Тех проблем что были у тебя(смотрел твою тему http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...0&start=60) у меня не возникло, всё подошло как надо. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.