Vagan

Колхозинг стоек капота Chevrolet Caprice 92. Амортизаторы капота на Каприс подходят от двери багажника Hyundai Matrix. Я поставил NAKAYAMA GS599NY, цена в районе 500 руб за штуку. Никакого "ручного дошаманивания" не требуется. NAKAYAMA GS599NY FENOX A907002 HYUNDAI/KIA 81770-17031 HYUNDAI/KIA 81770-17032 HYUNDAI/KIA 81780-17032 MONROE ML5616

Resume/Accelerate - при кратком нажатии снова включает режим круиза с той же скоростью, которая была запрограммирована до торможения; при удерживании - увеличивает скорость круиза. При длительном удержании торцевой кнопки - снижает скорость круиза. Ещё важный момент - при перегоревшей лампе центрального тормозного огня круиз работать не будет.

Перехвалил я его. В жару 38 градусов перегрелся и пластиковую сливную пробку вырвало давлением горячего антифриза. Крышка радиатора с предохранительным клапаном 16 PSI (в расширительный бачок) относительно новая (менее 3-х лет). Отсюда делаю вывод, что хлипкая пластиковая сливная пробка просто не рассчитана на давление в 16 PSI. Перегрелся, конечно, по моей вине - радиатор был весь закрыт шубой из тополиного пуха. Самое интересное, что радиатор кондиционера (который стоит перед радиатором охлаждения двигателя) был абсолютно чист, я и подумать не мог, что пух скапливается МЕЖДУ двумя радиаторами. Думал, если передний чист, то и задний должен быть тоже чист, ведь пух летит типа спереди... А я-то лошара, в поисках перегрева менял помпу, термостат, вискомуфту... Тем не менее факт остаётся фактом - сливная пробка не выдержала давления. Пока водрузил обратно родной медный, который 8 лет лежал в гараже именно на этот случай...

В 14-м году безуспешно пытался найти R-12 в Ростовской области, поэтому перешёл на R-134. Холодить стало похуже, но заправка намного доступней и дешевле. Мастер очень хороший, делал мне Каприс с промывкой системы, с полной заменой масла, как положено. 4 года прошло, давление в системе до сих пор в порядке, ни разу не дозаправлял. Находится в Александровке, в гаражах возле ТЦ METRO https://www.avito.ru/rostov-na-donu/predlozheniya_uslug/remont_avtokonditsionerov_promyvka_sistemy_793835737

Это ещё продаётся? На Каприс-92 подойдёт? В Ростов-на-Дону транспортной компанией отправите?

Рулевой редуктор ещё в продаже? А как вылечил люфт? Расскажи, у самого такое

Я бы купил лобовое и передние боковые на Каприс-92. Может и задние боковые про запас. А в Ростове-на-Дону ваши установщики есть?

Лучше показать фотку бублика с другой стороны, ибо наблюдается некоторое разнообразие даже в размерах и расположении креплений к двигателю для одной и той же коробки http://hydro-block.ru/catalog/?type_id=1&vendor_id=10&model_id=0&gdt_id=0&brand_auto_id=0&model_auto_id=0&modification_id=0&engine_id=0&drive_id=0&year_release=

На басурманском языке: http://www.chevelles.com/forums/33-transmission-driveline/244848-4l60e-vss-mech-speedo.html

7370081118271205 This discount code expires on January 28, 2018 so do not wait!

Проверил. На горячую вентилятор прокручивается с таким же усилием, как и на холодном - одним пальцем. Видимо муфте капец

У меня то же везем и тоже через подрулевой переключатель. Но я еще дополнительно вставил два выключателя, чтобы иметь возможность размыкать из салона любую из цепей. Зачем в дневное время палить ещё и допфары?

Да Wesem, я там выше ссылку давал. Ближний/дальний, лампа H4. Особо здорово, когда на дальний светят и основные и дополнительные фары одновременно. Ну это когда совсем встречки нет.

Дык на улице температура 42С И я только для проверки, километров 10-15 по городу. Кстати, а обязательно ли нужна новая прокладка или герметика хватит?

Ни разу про фары не спрашивали, наверное думают, что это противотуманки. Я сделал отдельное включение основных фар и дополнительных. Проезжая мимо известных постов ГАИ дополнительные можно заранее выключить. Подключал через релюхи, заодно и основной свет тоже сделал через реле.

Можно установить дополнительные фары. У меня в металлической балке переднего бампера уже были готовые отверстия, подозреваю, что заводские. На пластике, балку покрывающем, их нет, а под ним - есть. Я установил вот такие фары http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/wesem-zetor/pes1.41800-h4.html Выглядят вот так:

Я тоже так подумал. Может даже попробую даже на время жаркой погоды вытащить его совсем. Мне рассказали, что термостат может сломаться не только в положениях "закрыто" и "открыто", но и может просто открываться не полностью, наполовину. И всё таки: какой термостат лучше для жаркого климата? 71С, 82С или 91С градус? Или это всё фуфло, не выпендриваться и брать стандартный на 91С?

Раньше при любой погоде стрелка не переваливала через половину. Этим летом в пробках днём даже без кондея доходит до красной зоны за полчаса. Оно-то конечно и лето довольно жаркое выдалось - до 42C. С включённым кондиционером можно ехать только по трассе со скоростью не менее 80 км/ч. Если меньше - стрелка начинает подниматься. Прошлым летом такого не было и с тех пор я ничего не менял в системе охлаждения.

Спасибо за разъяснения. Радиатору 8 лет, прошёл 57 000км, ставил новый китайский люминиевый. Бурду туда не лил, но проверять какой он внутри - не проверял, ибо не знаю как. Если чистые в смысле снаружи, от пуха - то тогда да, чистые.

У самого машина начала греться. Перечитал внимательно тему. Поясните мне, дураку, некоторые непонятки: 1. Зачем в термостате сверлить дырочку? #онженовыйёпта 2. Как проверить исправность муфты вентилятора? 3. Что такое "диффузор радиатора"? 4. Учитывая, что в моей местности часто бывает жаркое лето, а вот холодная зима - нечасто, имеет ли смысл термостат на 71C (160F)? Или лучше 82С (180F)? Или стандартный 91С (195F)? Термостат не менялся 12 лет точно (пока машина в моём владении), а может быть и все 25 лет жизни машины...

У моей тоже бывают такие симптомы. Особенно если рано бросить крутить стартер - глохнет и потом не заводится. А потом постоит несколько минут и заводится, особенно если при кручении стартером давить педаль газа. Без педали газа ждать придётся дольше

Подходит один в один. Про жёсткость не скажу, ибо сравнивать мне не с чем - как поставил, так до сих пор и не менял.

В 2007-м поставил купленные в Рокавто ACDELCO 53020(задние) и ACDELCO 5309(передние). За 10 лет прошли 68 тыс км. До сих пор езжу.

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=83898

Китайский алюминиевый READY RAD 1212 стоит уже 8 лет (прошёл 57 000 км). Думается, это практически то же, что и SPECTRA 1210, только мой с маслорадиатором для масла двигателя