Jump to content

Мой третий АА. Chevrolet Monte Carlo Z34 1996 года


Recommended Posts

 Задумывался над чем то поджопным с ПП от Шевроле, чтобы без рамы, без сварочных работа, без покраски, без капитальных вложений и ковыряний по 6 лет (как это было с Капризом). Думал на Люмину 1 и 2 ген, но без фанатизма. Рыскал время от времени на авито. Наткнулся, под Ставрополем стоит Монте Карло за 80к. Попросил товарища Бэтмена прокатиться и осмотреть автомобиль. Он поехал, посмотрел, сторговал до 65к  и сказал, что в общем и целом машина годная и можно брать, снял видео о том как двигатель заводится и работает и что то в нем шелестит (гидрики это были гидрики). Машина заводилась, самостоятельно передвигалась, но по каким то причинам стояла больше двух лет. Созвонился с хозяевами, оставил задаток, договорился об операции эвакуации на 3е января, в ходе переговоров хозяева высказали мысль о том что машина теоретически способна своим ходом проехать до РнД, но я решил не рисковать и таки нанять эвак. Созванивался за 2 недели до даты начала операции. Тут же договорился со знакомым у которого эвакуатор, чтобы он за денешку помог перетянуть машину из под Ставрополя в РнД. Отлично ждем-с 3го числа, рано утром стартуем и мчим 380км туда забираем годную машинку, отдаю деньги всем кому надо, 380 км обратно и довольный приезжаю домой примерно часиков в 8 вечера. Все счастливы. Вроде бы план действий отличный и без трудностей... Но..

 Итак 2е января, первая половина дня я звоню до товарища эвакуаторщика и не могу дозвониться. Окей. Звоню уж вечерком и спрашиваю все ли в силе и слышу в ответ "нет". Блядь, очень приятно. Оказывается там какой то геморрой с постановкой эвака на учет, бюрократия и документооборот подвели и короч эвак ехать не может потому как он грузовик, а не эвак по документам и если поймают то вставят пистон. Атлищщна. Короч лезу в тырнет, ищу эвакуатор. Нахожу, договариваемся на выезд 3го числа в 8 утра, сумма за услуги эвака 23 тысячи рублей. Я не мог уснуть. Но все ж таки проснулся в 6 утра, покушал и побрел на останову в надежде доехать до места рандеву с эвакуаторщиком на автобусе (Да-да, наивно было полагать). Короче боясь опоздать и заставить человека ждать я вызвал такси и приехал на место за 15 минут до назначеного времени. зато человека не стеснялся заставять меня ждать на морозе:-) и явился к месту сбора с опозданием на 30 минут, что опять таки подбавило энтузиазма + еще само состояние газели... Выхлоп орет так что я сидя в кабине не слышу что мне говорит водитель, радиатор течет, дверь с пассажирской стороны снаружи не открывается, КПП работает подозрительно, КПП чувствует себя неважно и не вызывает доверия (5я пидарача работает с диким скрежетом и визгом, 4я пидарача работает тихо и нормально, но постоянно вылетает, 3я и 2я более менее, 1я скрежет визг. Как до такого состояния можно было довести волговскую коробку для меня загадка...) Итак 380км летс гоу под завораживающий рев прогоревших штанов и визг шестерней 5й пидарачи. Не прошло каких то 5 часов как половина этого была завершена. Приехали на место, машину к тому моменту подготовили, прогрели, накачали колеса, подогнали к воротам. По виду было заметно, что машина доооооолго стояла, засохшая трава которую ветром затолкало в колеса всюду, паучинное кладбище под капотом (мыши вроде не притронулись к проводам), частично был заметен мох, в салоне был небольшой швах, штатной магнитолы не было, кожа на сиденьях треснула и частично отсутсововала. двигатель завели, работал ровно без посторонних шумов, только рокот гидриков на 2х тысячах оборотов был, машина сама заехала на платформу эвака. По словам хозяев машину отдавали местному мастеру на замену ремня ГРМ и через некоторое время появился этот рокот гидриков, после чего машину поставили и не использовали. Лобове стекло было меняное и судя по всему проклеили его хреново потому как в районе салонного зеркала вода протекала в салон и при первом же дожде я это заметил, но позже. Того, рассчитался за машину, забрал доки, заполнили ДКП и поехали обратно 380 км.

 Почти всю дорогу все было нормально, ну кроме 5й пидарачи и 4й пидарачи которая выбивала на малейшей кочке, ехали медленней потому как груз имел место быть. И вот въехали в город примерно в 8 вечера, я уже было обрадовался что наконец то, еще минут 15 и я дома... Как вдруг остановились на первом же светофоре и после чего кроме 1й пидарачи никакие другие включатся не желали. И мы вот ак на 1й пидараче (которая свистит и издает дикий скрежет как токарный станок который снимает стружку с детали) мчим через город с прогоревшими штанами выхлопа в 9 часов вечера 3го января под мерзким моросящим дождем. Не доезжая 150 метров до моего дома, КПП на газели отрыгнула полностью. Встали не перекрестке на ремонт, водитель разобрал кулису, (в коробке была эмульсия вместо масла) потыкал отверткой и 1я пидарача снова повезла нас дальше со скрежетом и визгом. Не доезжая до дома водитель сказал что во дворы не поезед ибо он не выберется от туда,  да и мне уже не хотелось продлевать этот перфоманс, поэтому выгрузили Монте Карло на парковке возле магазина Пятерочка, прямо в огромную лужу . Я отстегнул ему 23к за все это удовольсвтие и водитель уехал в Батайск на 1й пидараче с прогоревшим выхлопом. До двора дома было метров 50. Я пошел за акумом, чтобы снять его с каприза и завести Монте Карло, доехать до двора, поставить, закрыть и пойти домой отдыхать. 

  Принес акум, подключил (кста проводка была заколхожена в щщи, жилки силовых проводов и клеммы не внушали никакого доверия). Итак ключ на старт а запустить машину не могу. Стартер не крутит никак, даже кое как, даже вяло, даже щелчков не издает! Позвонил друзьям, попросил слезно их о помощи вечером 3го января хотя бы дотолкать машину до двора. Пока возился и качал колесо (оно спустило) какой то мужик подъехал на чепырке предложил помощь в виде прикуривания и компрессора. В общем подключили и ждем-с, потом приехали друзья, подключили еще проводов. Сперва стартер начал щелкать, потом вяло крутить и наконец завел двигатель. Ну я и подумал что мой акум за те дни что стоял в капризе немного сел (бывало что машина на сигналке постоит 5 -6 дней и акум высаживался почти в ноль). Завели машину, немного прогрели, рокот гидриков так же был, но двигатель работал хорошо. Бензна  в машине было мало, потому как заливали его еще старые хозяева чтобы машину прогреть 2-3 литра. Сели в машину и поехали к дома. Фары почему то не работали. резинки дворников сгнили и лохмотья резинок не чистили стекло. пересекли дорогу и аккуратно поехали к дому. Тут я решил немного газануть, после чгео машина заглохла, пытались второй раз завести мотор, но опять 2 раза стартер прокрутил и все. Толкали недалеко. Короче говоря ближе к 12 ночи я вернулся домой, мокрый, голодный, уставший и вметсо головы у меня был чугун который звенел и болел. Искупался, лег спатьи  утром счастливый пошел на работу...

  В итоге из за плотного графика работы весь январь и половину февраля я не мог заниматься машиной, только вечером читал о том, что могло быть причиной того, что стартер не крутит двигатель. Один раз отнес акум на зарядку, потом пробовал с заряженым аумом завести. Стартер делал "тык", напруга проседала и все. Акум старый, но тем не менее крутил капризовский v8 и змз 402 в волге за милую душу. Во второй половине января разгрузился на работе и появлось больше выходных (и меньше ЗП). Начал с малого, акум на зарядку и поменять клеммы и силовые провода. Стартер после такого стар крутить 1 раз вместо "тык" и все... Когда погода устаканилась более менее (это уже начало марта). Далее отнес стартер в ремонт, там почистили, заменили втягивающее. Поставил. Стартер стал делать пару оборотов после чего все... К середине марта дождавшись аванса пошел покупать новый АКБ, который бы приблизительно соответствовал характеристикам с рокавто для Монте Карло. 77 ам/ч 710 стартовый ток (тот что на капризе сейчас стоит 66 ам/ч и 510 стартовый). Поставил новый акум, предварительно снял патрубок воздухофильтра и сам корпус, чтобы акум было удобнее пхать на площадку для АКБ.

 Ключ повернул, нехотя пару раз провернулся стартер, потом бодрее и двиг ожил! Работал нормально! Единственное что - звук всасываемого через заслонку воздуха. Чтобы туда ничего не засосало (веточка, насекомое и проч мусор) заглушил двиг, одел патрубок фильтра, запустил мотор снова и ХЕРАК, сюрприз - стук в двигателе, мощный такой, громкий и звонкий.  Даебжештвобмать... Корче вкладыш шатуна (предположительно шатуна) сказал АДЬЕ и провернулся. А машину надо еще страховать, везти на ТО и переформлять. С провернутым вкладышом это сделать можно, но с последствиями вплоть до разрушения двигателя с появлением кулака дружбы!

 Двигатель LQ1 3.4 верхневальный 4 клапана на цилиндр, v6, 2 распредвала на головку. Блок стандартный v6 от GM с доработанной системой смазки для подачи масла к распредвалам. В стоке выдает 220-210 лс. передние тормоза дисковые, задние дисковые. Подвеска спереди макферсон, сзади независимыя с пружинами, салон с кожаными сиденьями, 2х зонный климат, мультируль. Днище без рыжиков (кроме мест для упора домкрата), коррозии или дырок, есть несколько мест на крыльях которые были окрашены, крылья так же без рыжиков и коррозии. По салону отсутсвует стандартная машнитора, вместо нее запилен какой то прибор с CD чейнджером в багажнике и пультом управления, к прибору идут провода такие как у меня к колонкам на компе, похоже это бытовые приборы аудиосистемы. Сидушки рваные, потолок немного обелился из за протекавшего лобаша, кое какие лампочки в солне не работали и предохранители тоже. Пластик рассеивателя на фарах мутноват и пожелтел, кто то туда еще заколхохил диодную ленту вместо габаритов, поэтому и поворотники не рабтают, потому что один провод + от двухконтактной лампочки перекинули на питание диодной ленты. Иммобилйзер заколхожен. вдерные карты отклеились от клипс (основа дверной карты это фанера к которой были приклеены клипсы фиксаторы, клипсы отклеились и остались в двери а фанера теперь болтается вместе с винилловой пленкой и прочими приблудами дверной карты. По своей глупости закрыл раз ключи в машине, пришлось домать личинку двери чтобы достать их, поэтому личинку на вод двери надо менять...

 План такой - ставить машину на учет, выгребать хлам из гаража, загонять туда Монте Карло и ремонтировать двигатель. Очень хочется надеятся что пройдет все быстро и малой кровью с заменой квладышей. Ну или с заменой вкладышей и проточкой коленвала. Но для того чтобы это узнать нужно двигатель вынимать.

 

 

 

IMG_20220103_140832.jpg

IMG_20220103_144045.jpg

IMG_20220103_144456.jpg

IMG_20220103_232456.jpg

IMG_20220106_143323.jpg

IMG_20220106_143330.jpg

IMG_20220106_143421.jpg

IMG_20220106_143435.jpg

IMG_20220106_143451.jpg

IMG_20220301_165010.jpg

IMG_20220106_143337.jpg

Link to comment
Share on other sites

Поздравляю. А что, продолжение? 

По стартеру: конечно, начинать надо было начинать с проводки, а не с замены АКБ и втягивающего. Ведь у тебя же был верный ответ в ходе рассуждения: "крутил капрысь" - значит, АКБ ок - надо разбираться с машиной. И конечно, лечить надо было начинать очевидное: конченые силовые провода. А уж потом переходить к стартеру

Link to comment
Share on other sites

18 минут назад, RTFM сказал:

Я тебя, конечно, поздравляю.

Но это точно поджоп? 

 

100% поджоп в смысле неожиданного и неприятного тычка в филейную часть

 

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, RTFM сказал:

Я тебя, конечно, поздравляю.

Но это точно поджоп? 

Искал то я поджоп, а нашел эксклюзив с претензией на гонку

Link to comment
Share on other sites

Прикольная покупка! Но как ты его будешь

восстанавливать счас, хз.

Link to comment
Share on other sites

А перед всеми этими манипуляциями со стартером и акб, уровень масла в моторе проверялся? Надо было сначала его заменить

Link to comment
Share on other sites

Тоже поздравляю. За описание покупки - респект! Впереди лето, сделаешь потихоньку, были бы средства, желание и время. И да, - как правильно заметил "Экстаз", в нынешнее время с доставкой запчастей "оттуда", будет наверное наверное проблематично.. Удачи!

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, ecstazz сказал:

Прикольная покупка! Но как ты его будешь

восстанавливать счас, хз.

а зачем его восстанавливать? его предназначение ездить на свои деньги как можно дольше с минимумом вложений. затем героически покинуть этот мир по программе утилизации. он должен был сделать это уже много лет назад еще на родине, но ему повезло и он видел белый свет гораздо дольше чем все его собраться, которые давно уже реинкарнировались в новые машины после сталелитейных заводов. 

Link to comment
Share on other sites

5 минут назад, emirspb сказал:

а зачем его восстанавливать? его предназначение ездить на свои деньги как можно дольше с минимумом вложений. затем героически покинуть этот мир по программе утилизации. он должен был сделать это уже много лет назад еще на родине, но ему повезло и он видел белый свет гораздо дольше чем все его собраться, которые давно уже реинкарнировались в новые машины после сталелитейных заводов. 

ну имел ввиду починить, на ход нормальный поставить. Как на нем ездить , если мотору каюк пришел?

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, emirspb сказал:

его предназначение ездить на свои деньги как можно дольше с минимумом вложений. 

Очевидно, это с ним уже сделали. :) Теперь надо старательно ремонтировать и восстанавливать убитые узлы

Link to comment
Share on other sites

18 часов назад, Horvath сказал:

 Задумывался над чем то поджопным с ПП

 

Монте Карло 

IMG_20220106_143337.jpg

В салоне походу жили домашние питомцы, что бы не засирали основную жилплощадь. Писец. Как можно так уган.. ить интеръер? 

Edited by Anatoly98 (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

22 минуты назад, Anatoly98 сказал:

Как можно так уган.. ить интеръер? 

Очень просто: юга, жара, солнце. Кожа высохла и от использования пошла по бороде. Если бы ее старательно обрабатывали какими-нить составами, все было бы хорошо. Ну как минимум - не так плохо.

Link to comment
Share on other sites

4 часа назад, Rocketeer сказал:

Капризку куда дел?

 Никуда, стоит во дворе рядом с Монте Карлой

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
В 13.04.2022 в 07:54, ecstazz сказал:

Но как ты его будешь

восстанавливать счас, хз

У каждого владельца АА д.б. донор (лучше два)

https://www.avito.ru/orel/avtomobili/chevrolet_monte_carlo_1996_2350679421

Link to comment
Share on other sites

Поздравляю! Но блин походу старого ГМ-а безгеморрного не бывает. Каждая машина загадкакроссворд. Я уже понял что хочу ездить только на фордах.

Link to comment
Share on other sites

Чёта много букав в первом посту , я не осилил 

но за энтузиазм респект 

Link to comment
Share on other sites

В 10.05.2022 в 23:05, ecstazz сказал:

Как дело движется?

Пока что по совету gm fwd-шников провожу ревизию натяжителя ремня. Его состояние вызвало вопросы. Перепутаны провода зажигания, метка на одном распрежвалу на зуб поставлена неправильно

Link to comment
Share on other sites

 

3_4-v6-E1.jpg

93J40047.gif

23 часа назад, niko сказал:

Поздравляю! Но блин походу старого ГМ-а безгеморрного не бывает. Каждая машина загадкакроссворд. Я уже понял что хочу ездить только на фордах.

Спасибо. С одной стороны да, гемморой. С другой стороны интересно что и как там

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Итак. Предатель нашелся - шатун 4го цилиндра сказал вкладышам "Давай, до свидания". Остается догадываться почему это произошло. Либо проебано масло  (забит приемник, ушатан насос и проч.) либо просто износ, ибо ничто не вечно. Проверяется все до предела просто. Выкрутил свечи, головка на 15ть и трещетка, просунул уку и крутил шкив коленвала, взял удлиннитель для головок (длинная железная палка диаметром 4-6 мм и длинной примерно 25см. И этот удлиннитель засунул в колодец цилиндра. Кручу коленвал трещеткой, дожидаюсь ВМТ подопытного цилиндра. После ВМТ поршень начинает идти вниз. Перестаю крутить коленвал и ладонью резко давлю на удлиннитель. Если вкладышу хана то будет слышен глухой "тук" и удлиннитель немного уйдет вниз. Так и случилось. Осталось лишь достать двигатель , распотрошить его и заменить вкладыши с проточкой колена (наверное)

 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share

×
×
  • Create New...