Ar61

На старом компе перестал загружаться - надпись "не совпадает протокол". Что можно сделать?

Отдали вместе с Бонневилем коробку 4т60е 95 г, из корпуса дифференциала выпал кусок (неспроста, наверное)). Есть 3 такие же коробки 92 и 93 г. У них дифы с корпусами взаимозаменяемые? Можно с 92 снять и в 95 воткнуть?

Спасибо, товарищи. Алиэкспресс попросило снять порнофильм с неисправным блоком, и вернули деньги.

Бонневиль SSE 93 с климат-контролем. Навернулся блок управления мотором отопителя (стоит в кожухе отопителя, КЗ ножек питания и выхода). Купил на алиэкспрессе новый блок, установил - не работает). Стал проверять по сервис-мануалу: блок климат-контроля положенные 8 В выдаёт (в режиме максимальной скорости обдува). Уменьшил скорость до первой - на выходе как было 8 В, так и осталось - так же не должно быть??? Смотрел мультиметром и осциллографом, думал, блок импульсы с разной скважностью выдаёт. Вопрос - какой сигнал д.б. на выходе блока климат-контроля? Меняющееся в зависимости от требуемых оборотов постоянное напряжение или импульсный?

Заглох - пред 20А сгорел, (на нём форсунки, модуль зажигания, реле бензонасоса, бензонасос, датчик давления масла), поставил 15А, завёлся, заехал в гараж. Утром выехал, через 15 метров сгорел и 15 А пред. Нашёлся 40 А. С ним машина за 400 метров трижды заглохла, пред целый. Бензонасос давление создаёт - 3, при газе в пол колёса проворачивает без затыков. Сегодня поставил 20 А пред, перед гаражом туда-сюда катался - не глохнет, не перегорает. Как искать неисправность, если она то есть, то нет? Уже сгорело бы там при 40 А преде, то что чудит, хоть было бы понятно, в чём причина, но нет))).

Штатно из мотора две трубки на печку идут, горячая вода там постоянно бегает. Можно ли установить кран и полностью этот поток перекрыть? На москвичёвском моторе можно было, а у соседа форд фокус - там, если печка забивается, мотор кипит, с его слов.

При любых манипуляциях с блоком климата дует на лобовое на максимальной скорости. Более того), это не зависит от положения ключа зажигания, приходится скидывать клемму с аккума. Некоторое время при подключении клеммы работоспособность восстанавливалась, последние несколько дней - нет. Накинул клемму и сразу мотор дует на максимальной скорости. В сервис-мануале такое не предусмотрели. Кто виноват и что делать?) Где расположен блок управления мотором отопителя? (в мануале сказано рядом с мотором, но от мотора жгут уходит под блок реле и предов, картинки в мануале нет).

Бонневиль, Трансспорт и т.п. Кто сдавал катализаторы с этих машин? Какая д.б. нормальная цена?

На старом компе с ВинХР после обновления форума не могу ответить - курсор мышки не появляется в поле ответа. В любом браузер. Это как-то вылечить можно?

https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/86526-биксенон-в-бонневиль/

Какой ток?

Гугл показывает там какие-то картинки, но сам сайт на древнем компе не открывается -"На сайте portal-diagnostov.com используется неподдерживаемый протокол" https://portal-diagnostov.com/en/2020/07/22/all-wiring-diagrams-for-pontiac-bonneville-ssei-1994-model/

Выносной медный можно использовать? Как медь с коробочным маслом уживается?

Машину не заклюёт? Увидит отражение и ...)

https://www.avito.ru/moskva/audio_i_video/yamaha_national_music_rt_52_kasseta_s_katushkami_2096871852