dmm

Генератор krauf ald0939 третий год, норм, потребовал поменять шкив на шестиручейковый, стартёр редукторный крауф std0214 второй год, норм, в начале витиевато отлюбнулась вилка бендикса, заменил на нормальную карго В делковском прямом стартёре теперь всё железо карго, в запасном гене мобилетрон,подшипники нтн, якорь и статор скорее всего будут карго Если вместо крауфа и прочих есть аналог карго - лучше так, иначе вариант поставил и поехал может потребовать подгонки Желания пробовать ваи/юнипоинт не посещало

Было б купе, а так...

Ищу

Давно продумано за нас http://www.sequentialtaillights.com/buckets.html

А детонации нет? Или на газу незаметно?

Личка переполнена

3000 кружок тризакт и 75+76 паста зм годная штука, рифление каприсьего пластика изнутри вывелось после 1000 шкурки ими так что пришлось полировать наружнюю сторону, понятное дело защитный слой, если он снаружи и был, в минус

Парник и бруски наше всё

В углу на пассажирском подкрылке возле перемычки рядом с петлёй и упором Какое из реле - угадайка Можно воткнуть обычное или переставить соседнее, там же коннектор для подачи прямого плюса на насос

Mobiletron, cargo пока не разочаровали, у krauf спорный результат, гена работает норм, а вот со стартёром подстава, пластиковая вилка - мягкая дрянь, еле допёр почему втягивающее залипало, карговская вилка жёсткая, в остальном пока работает как и гена

9:20 пояснение про нон ребилдбл 11:20 пластина Генер каприсий, но не суть, например в реплике этой модели пластина сразу прикручена на три винта

Прутки необязательно убирать

На каприсячий смахивает

Если жужжит, можно постучать по втягивающему, проверить провода и/или подать плюс и надеяться что оно в последний раз выплюнет бендикс

Жып

Посмотреть бы по алдл на шаги кхх, возможно мозг командует занять конкретное положение, а клапан еле шевелится, отсюда и плавающие обороты

Голые трубочки надо заглушить и возвращать по одной.. Клапан егра не подключен, может завис в открытом состоянии, там вообще огромная дырень для лишнего воздуха Датчик детонации и модуль esc подходят и от пятака, под нагрузкой будет просто звенеть и тупить, пытаясь увести угол Помпу скрутить, трубочки завернуть, ремень пустить одним из двух направлений, возможно потребуется не 92.3, а 94, подлиннее Это с помпой Это два варианта без помпы

Значит 168.. Мешают наверное распорки от рамы к ушам нижних рычагов, так то он падает на выхлоп и вытаскивается бочком В январе на пятаковый стартёр якорь купил за 2 тыщи, бендикс 500, втягивающее 800, щётки 200, два игольчатых подшипника 300, стопорное кольцо можно оставить (взял последнее за 200), вилка остаётся.. На 5.7 порядок цен такой же +- Статор вроде бы перематывают, годная альтернатива, т.к. отдельной запчастью статор не продаётся В барахолке наверняка найдётся б/у целиком, можно перебрать его Редукторный покупать или сразу с правильной маской, или вариант купить любую смежную модель за 5-8 тыщ и переставить потроха в маску за 2 тыщи.. Собрал себе по такой же схеме на 153 зуба за исключением того что вместо покупки правильной маски подложил пластинок на 8мм Маховик будет крутить и 9 зубов, и 11

Главное что есть третье отверстие возле маховика, прикрутится любой Маски не взаимозаменяемые, я например выяснил это когда получил в руки втягивающее и бендикс от 5.7 и сравнил со своими, теперь валяются лишним грузом Якорь 99% тоже другой Количество зубов на 5.7 можно косвенно прикинуть поставив пятаковый, если бендикс или маска упрётся в маховик, значит 168 Самый просто вариант - найти внутренности на 5.7 и перебрать, только для припайки щёток по-любому придётся нести в контору, где есть спецсварочник и медная лента, заодно проверят статор

Про совместимость стартёров: http://www.impalassforum.com/vBulletin/26-electrical/227233-all-about-your-1991-1996-b-body-starters-old-sticky.html Фортуна могла подсунуть блок без оного, читал что и такие есть При наличии стрейт отверстия и 153 флекса от 5.0 лучше купить редукторный карго 112897 и радоваться каждое утро, каждый старт Если флекс 168 и только стаггеред, маску можно поискать здесь http://store.alternatorparts.com/pg260m.aspxи найти доступную замену здесь http://www.altstar.kiev.ua/ Начинку для дохлого стартёра искать там же, в продаже не нашёл только статор стартёра, ни прямого, ни редукторного.. Как вариант купить любой подходящий целиком+маску и перекинуть внутренности, в пределах моделей они одинаковые Якорь, щётки, бендикс, втягивающее и особенно пластиковую вилку брать лучше карговское, для редукторного тоже (пластиковая вилка у крауфа знатная пластилиновая дрянь) А на саммите такое впечатление имеются вообще все комбинации, и редукторные, и под косые отверствия, и под 168 флекс, но ждать долго На 5.7 пятаковый 153 флекс крутит редукторный 11-зубый аналог лтшного pg250 И по результатам прошлогодних поисков сделал для себя вывод что мне повезло иметь 153 флекс (или пришлось бы найти один раз маховик от пятака, оплатить/снять снятие коробки и замену) чем ввязываться в гемор с стаггеред стартёром под 168 зубов, исключение составляет только отсутствие отверстия под стрейт маску.. Могу ошибаться и есть более простой вариант Пром из мозга можно вытащить, заведётся на калпаке, выдаст чек, тыщу оборотов, лютую смесь и углы, при этом сможет как-то ехать, для проверки сгодится, потом можно будет найти кнок сенсор и к нему esc модуль для 5.7 (модуль внезапно редкость).. Но если оставить пятаковый пром, кнок и есц, детонации слышно не будет.. Ехать правда тоже не будет

Под шваний впуск

Есть отдельно крышка реле https://www.emex.ru/f?detailNum=86096&brandId=-934 Карго неплохое https://www.emex.ru/f?detailNum=138217&brandId=-898