Николаевич

Это Cadillac Mirage

А что происходит если не в D разгоняться на той же скорости а в 3 или 2 что там у вас есть ниже?

На машине нет тахометра? Предлагаю сканер подключить и посмотреть на изменения оборотов во время толчков. Если обороты будут скакать примерно с 1200 до 1500 то трансмиссия, нет то что-то ещё. На слух 300 оборотов разницы и не уловишь. Лучше сканер с проводом, а еще лучше с записью лога, блюпупные могут и не уловить кратковременный скачок.

Снизу дверей лучше лишние потеки сразу снять. Там начнет проедать резину. Краун это дешевая нафта минеральная, не маслостойкая резина кто не спрятался я не виноват. Что-б не разьедало резинки нужен антикор на основе растительного ( кипяченого льняного ) масла. Как Британия пропитывала им свои корабли от гнили 500 лет назад, так теперь и авто почти тем же снадобьем пользуют. https://corrosionfree.com/product-category/vehicle/

Краун самый популярный антикор в Канаде, если это тоже самое. Ползучесть очень неплохая и смывается быстрее потому что более жидкий. Проникает охрененно в нахлесты. Резинки тоже разьедает по полной. Его лучше в скрытые полости, там он расползется везде а на днище нужно погуще. Для дна был Ziebart который по 25 лет не смывался с днища, слышал что то была смесь воска и льняного масла с присадками. Потом Ziebart перепродали и теперь они делают фуфло на 1 год. Растстоп якобы канадский, его никто не знает и не видел в Канаде. Похоже дельцы просто зарегали фирму за речкой и отоваривают доверчивых хомяков.

Из истории моющих присадок в бензине единый стандарт EPA ( Агенство Природоохраны ) создала в 1996 году, вот полный документ Тут полный список зарегистрированных моющих веществ добавляемых в бензин. Из зарегистрированных только часть была сертифицирована, пометка в колонке "Certified Detergent" . То есть не серфицированные не моют ничего, хотя компания пыталась продавать их как таковые. Там коммерческие имена а не химические, поэтому хз что они там используют. Но как общее правило ароматика моет лучше всего, чем сильнее воняет тем лучше смывает.

Диски и шторки не подходят этому авто.

Стильный авто, самому восстановить жестянку круто..

От спирта в бензине больше проблем чем пользы. Польза что воду растворяет и октан неплохо повышает. Вред то что ту же воду он притягивает из воздуха. Бензошланги обычные на нем летят, нужны специальные. Клапана прогорают преждевременно. Расход топлива больше. Бензин со спиртом превращался через год в непроходимые сопли когда забывал его слить с генератора или бензопилы. Из брендовых бензинов шелл считается самым качественным и моющим. Эксон мобиль esso самый паршивый. Это неофициально, но давно уже и устойчивое мнение среди водителей в америке. Я лично большой разницы не видел между ними.

Я думал про разные варианты, у всех свои недостатки и преимущества. У меня реально мало шмурдяка получалось на выездах. Сумка с одеждой, инструмент, велосипед и пенопластовый холодильник с сух пайком. Еду я не готовлю, или в харчевню придорожную если или сухпаек если далеко забрался или клубный повар если групповой выезд. Все кроме вела на переднее сиденье и под ноги туда вполне помещается. На сараи мало внимания обращают и его места хватит мне, я в машине один на такое а товарищи отдельно на своих авто. Я думаю что full size сарай было бы идеально. С бусом проблема что на них местные и полицаи глаз ложат, с ними стереотип что вот опять бомжи к нам катят и замусорят нашу любимую лужайку давайте ка мы их построим и проверим еще раз. Субур хорош для этого но душа к ним не лежит у меня.

Спасибо, прекрасные апартаменты получаются, огромный плюс машине. Выезжал на седане и спал в палатке на кемпингах, очень не понравилось что ночью кто то хрюкал через стенку и качал рылом мое жилье.

Интересно увидеть как салон трансформируется в спальное / грузовое отделение. Можно ли прикорнуть посреди девственного леса без мотелей.

Ремкомплекты на них разные до 1996 и после https://www.summitracing.com/parts/mel-k135/applications/make/buick?prefilter=1 https://www.summitracing.com/parts/mel-k195/applications/make/buick?prefilter=1

Полегче парни, мало ли что, человек не знал. Не переходите на личности. Пройдет по кругу, накушается риса с пургой и вернется.

Конечно может, она повредит почти все в коробке. Болезнь развивается так. Вытянутая цепь идет по верхам и будет цеплять другие детали, настрогает металла. Кусочки металла позабьют соленоиды и попадут в везде где их не должно быть. Забитые соленоиды перестанут включать передачи правильно и наступит параличь. Только менять только придется больше потому что масло с частицами металла там никакие детали не обрадует

Нужнож было обезобразить в тропический цвет консервативный авто раскрашивать, интересно как оно уйдет такое. Для молодых понтиаки есть отрываться, но и там такой раскрас почти за гранью. Нетрадиционный цвет это принадлежность к этнической группе, такой цвет это или trini или африканец, если белый в такого цвета старперском авто значит wigger, а с ним через губу разговор и руки многие не дадут, вот и вся вкусовщина. Красить в стоковый цвет или вообще этого не делать и не выдумывать дизайнеров из себя. Мой внутренний обожатель бьюиков был очень огорчен, желаю автору понять или осознать и пережить этот период развития.

На вашем эксцентрик навинчивается, его нет на распредвале

То сказки все уважаемый, в Северной Америке в магазинах продают немеряное, феерическое количество одноразового гумна и не нарываются на проблемы. Я разу тащу обратно сдавать в магазин когда барахлит, если прозевал то тогда гарантия производителя который в Китае то good luck, you will need it. По цене хороший оптиспарк и стоит $300 - $500.

Красивый вагон, поздравляю. Некоторые протестантские раскольники видимо считают что именно на этой машине Бог выгнал Адама и Еву из рая. Вот из ветхого завета - God drove Adam and Eve out of the Garden of Eden in a Fury

GM делала уже пластиковые нержавеющие авто с несминающимися dent resistant панелями которые можно было быстро отстегивать меняя внешний вид машины. То было подразделение Saturn которое в бозе сейчас к сожалению. Нищеброд салон с начала не понравился покупателям, в этом была их проблема. Из последних мне Saturn Aura с 3.5 двигателем нравилась, маленькая машина с 250 лошадок но салон опять не зашел. Последние годы перед закрытием сатурны делали из оцинкованной стали. Реклама тех лет -

Смысл ставить жестянку на заклепки когда полуавтомат-сварка дешевая. Слишком много геморроя с клепкой. Стальные заклепки расклепай попробуй не замяв панели. Алюминиевые заклепки на сталь будет гальваническая коррозия. Нахлесты опять коррозия. Самолеты как и рэйнджроверы клепают потому что там алюминиевые панели. Алюминий варить на порядок больше проблем чем со сталью, заклепать легче и дешевле. Коррозии нет в алюминиевых нахлестах. Каждому материалу своё. ЖМ кстати тоже делали алю кузова на заклепках. Автобусы городские, в фильме Speed c Сандрой Буллок тот автобус клепаный. Мне довелось поездить пассажиром на них. Он гремит чешуей на всех своих клепаных швах на кочках. Медленная машина кстати, полный аналог советского "скотовоза" ЛИАЗ 677 по динамике, это вымысел в фильме что он прёт как там показано.

В мануале вашем написано что ручку настройки приемника с пассажирской стороны крутить и нажимать для установки времени. страница 3 - 99 https://my.cadillac.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2008/cadillac/sts/2008_cadillac_sts_owners.pdf Setting the Time 1. Press thew(tune/select) knob (the passenger side knob) to enter the main menu. 2. Turn the same knob until SET CLOCK displays. 3. Press this knob to select SET CLOCK. 4. Turn this knob to adjust the time. 5. Press the same knob to update the time. VEHICLE TIME UPDATED displays. If the CLOCK/RADIO DISP (display) is programmed into one of the configurable keys, pressing the key switches the display back to the clock set function. The time and date always appears on the radio display. See “Configurable Radio Display Keys” later in this section for more information on configuring the keys.

Оно самое, дизельное моторное масло. В солярке сера, это после сгорания почти серная кислота, все это добро пролетает в картер с газами и дизельное масло должно защищать металл чтоб не сожрала коррозия изнутри. В бензиновом моторе такая защита менее актуальна. Поэтому щелочное число ( TBN = Total Base Number ) в техдоках у бензиновой моторки 7 -11 обычно, у дизельной моторки 13 и больше, для судовых дизелей на топливе где серы много может быть и больше 40.

Если уже будете заново изобретать велосипед жидкий антикор из подручных средств то смотрите в сторону зимних (жидких) бензопильных цепных смазок и особенно смазок для тросов. У петры канады должна быть для тросов в канистрах за недорого. Цепное и для тросов сделано чтоб проникало вовнутрь троса и отжимало воду от металла в микротрещинах. Проверьте на расползание по металлу, потому что фуфла патентованного больше чем настоящего добра. Моторки и АТФ на это отжимание воды не способны. Но по крайней мере в дизельной моторке очень высокое щелочное число и коррозию оно замедляет лучше других автомасел. Но только новое. В отработке наоборот кислотное число повышенное а щелочное меньше, поэтому лучше её избегать как антикор.

Будет в стиле Charger SRT Hellcat Octane Edition , адкот с такими колесами + $1500 к базовой цене.