-
Публикаций
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент ledokol
-
мне тут мостовики промышленный цинкогрунт обещали подогнать. о результатах отпишу)
-
Разбери-собери колдуна. и растормаживание задних колес на контиках и таурусах надо делать только на нагруженных рычагах задней подвески. шланги менять обязательно - это часто встречающаяся проблема. резина схлопывается в районе металлической обжимки крепления тормозного шланга. в общем рекомендую смотреть магистрали от и до. блок абс вряд ли. гтц вряд ли. я такое несколько раз встречал на таурусах и 1 раз на бмв 7 серии старой.
-
флексплейт ломается как на картинке когда коробка и мотор не прикручены и стоят на излом. я такое видел. если при вращении стартером шкивы не крутятся, однозначно или флексплейт или бендикс обгонка пришла
-
мотор на стол однозначно. мыть смотреть. продувать все каналы воздухом проливать сольвентом или хотя бы бензом. гидрики мыть с разбором. местами не путать
-
а резина слева и справа одинаковая? или давление в шинах
-
там упорная шайба слетает. ее можно полуавтоматом приварить и не париться вообще
-
я недавно на крокодиле 4.9 опознал просадку по B+ на 5 вольт в момент искры. копать еще предстоит с прямой соплей взлетело
-
ломать не строить. а 3,8 вверх прекрасно вынимается. там 2 болтав районе правого по ходу шруса. на 13
-
тяга ватта шла по-моему с 2003-х. и к стабу никакого отношения это не имеет. я бы поставил на перед полицейский от кв толстый а на задницу забил
-
есть вариант что забиты воздушные магистрали и насос перегревается или замяты
-
да меряй компрессию. если один ряд горшков равномерно отличается от второго - перескок однозначно. но зная конструкцию мотора это должно сопровождатся ну очень сильным грохотом цепи. ну для начала свечи выкрути сравни. где горшок не работает темная сопливая будет
-
солярис теряет колеса в поворотах. какой солярис?
-
я цепляю управление разгрузочным реле на провод бензонасоса. насос качает - карлсон вращается. не качает - не вращается. понятно карлсон через датчик. тазью релюшку не рекомендую. они лопаются от нагрузки. надо брать 40-амперную импортную с хорошей крепкой фишкой и совать в ненагретую зону подкапотья
-
перректально в форме суппозитория
-
спили ненужную отвертку до пробойника бей в штифт пока его не замнет. потом аккуратно потянув на себя подтяни замок. если он застрял, ломай его нахрен. и выдирай. скорее всего у тебя еще жив фиксатор ограничитель поэтому при попытке выдрать личинку, грибок, поворачивающий шестерню отломается и останется в рулевой колонке. не забудь его тоже вынуть. после этого отверткой проверни механизм шестеренку в положение On, надави на штифт в свежекупленной личинке чтоб он утопился и вставляй. штифт утопится так же в положении ON Или как Рома советует. расковыривай и вынимай кусками. не повредив то во что все это вставляется. можно зубилом или аккуратно перфоратором с пикой (в условиях гаража и электричества) для удобства рулевую колонку лучше снять
-
я бы внимательно изучил на предмет износа гидроблок и маслонасос
-
MLP sensor