AMC Gremlin '76

[game over]

начало этой истории можно прочитать здесь http://www.freedomcars.ru/retro/gremlin.shtml

 

много воды утекло с тех времен. покочевав некоторое время по столице, гремлин был определен на постой в логово cowboy v8, куда мы с ашлеем и притащили его под покровом ночи, будучи дважды принятыми милиционерами. наступила зима, выпал снег

 

 

планов было громадье, ехал ожидаемый контейнер, но реализация их была весьма туманна. однажды, зимним вечером, от ковбоя поступило предложение начать постройку, вкратце обсудили детали и начали . начали, естественно, с кузова, параллельно ведя поиски двигателя. вскрытие показало, что долгая жизнь в селе даром не проходит

 

 

 

 

 

 

 

на джанкярде на родине автомобиля такое состояние нужно поискать оговорюсь сразу - в данном случае магическая фраза "под документы" неактуальна, так как изначально было интересно авто под постройку. ко всему прочему, опыт людей, занимающихся махинациями с документами, показал, что привоз может принести радость, а может и геморрой. концепция автомобиля менялась в процессе - сначала была мысль делать resto mod на современных агрегатах и, возможно, с lt-1, и этот lt-1 даже был обретен,

 

 

но интереснее была старая школа.

 

тем временем автомобиль становился легче

 

 

 

 

 

 

 

 

выяснилось, что порогов у него нет

 

 

 

 

 

но лонжероны живы

 

 

 

поиски мотора продолжались, искался крайслеровский 360cid, найти который оказалось не так то просто. 318 - есть, 360 - нету

 

зато нашелся мотор AMC искомого объема, о чем даже не было и мыслей, в виде целого автомобиля небезызвестный jeep grand wagoneer, печально погибавший в одном из московских дворов

 

 

машину отмыли, и пилить ее расхотелось, да и неликвид хотя, выдернуть мотор все равно не помешает

 

 

 

 

 

 

тем временем война с трухой продолжалась

 

 

с помощью димона были изготовлены новые пороги

 

 

 

при этом выяснилось, что завод готов сотрудничать и дальше, и гнуть можно не только пороги

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а вот так умершие детали обретают новую жизнь

 

 

 

 

 

Это ситуация на сегодняшний день, добавить больше нечего

[Гена_Букин]

Красота Вагонир получит дальнейшую жизнь Антохе респект

[Эдуард560]

Достойная работа. Крута.

[gray cat]

супер автомобили!!! удачи в восстановлении

[NikCorvette]

Класс! Подход к такой незаурядной машинке порадовал!

 

ЗЫ Я и не думал что там под капотом стольтко места А уж если туда ЛТ, как же это ещдить-то будет

[Dmitry-OLDS]

снимаю шляпу - я когда тАкое вижу - у меня просыпается чувство, что люди, которых не видно на фото, они, они какие то чудесники - для меня это вообще что-то фантастическое!

 

А можно обратиться к подобному чудеснику с проблемкой в полу?

[PanAm]

Всегда радует взгляд блеск чистого металла...

[AK88]

нет слов...

[Knyaz Alex]

достойно.... и очень интересно!

Ждем дальнейшего прогресса

[Vitko]

Ух ты, !"№!!!!!!!!! Изготовление порогов порадовало. Респект проделанной работе.

[Allexey]

Ух ты, !"№!!!!!!!!! Изготовление порогов порадовало. Респект проделанной работе.

 

Димон в этом мастер, мне тоже как то сделал пороги, до сих пор не нарадуюсь

 

PS. Посмотрел фотки, ужос конечно, из пепла машину восстанавливаете, удачи вам!

[karat]

отважная работа!

неплохо для начала

ИМХО машинка очень смешная

особенно понравился значек ее)))

удачи

[Dato]

ну наконецто, дождались отчёта, думаю эта тема пудет сопоставима с темами Ашлея и Родригеса

[Cowboy V8]

ну наконецто, дождались отчёта, думаю эта тема пудет сопоставима с темами Ашлея и Родригеса

 

Да брось ты... Ашлея с Родригесом нам не переплюнуть! : )

[muS]

гремлин красафчег

а крайслер никогда не скромничали с логотипами, я бы сказал отжигали)) вспомнить хотя бы пчелу или птичку бип-бип))

[Cowboy V8]

Да, хотел бы отметить, что рукотворные панели порогов, мастерски сработанные Димоном, значительно облегчили нам работу. Гнуть такое в условиях мастерской без соответствующего оборудования очень тяжело. Да и результат, увы, не тот. А тут готовый продукт, да еще с погрешностью в десятые доли мм. Димон, Респект!

[Dato]

гремлин красафчег

а крайслер никогда не скромничали с логотипами, я бы сказал отжигали)) вспомнить хотя бы пчелу или птичку бип-бип))

а причём тут крайслер?

[muS]

может я не прав,а что это тогда?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Chrysler

[game over]

Крайслер поглотил AMC лишь в 87 году.

до этого это был самостоятельный, четвертый, американский автоконцерн

[Dato]

там же написано

К «Крайслеру» присоединяются Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) со своим знаменитым отделением Jeep.

AMC раньше самостоятельным был

Нормальной истории концерна AMC в тырнете к стати чота нет

[muS]

все равно это не меняет дела, крайслер тут причем

[game over]

есть

 

http://allcars.net.ua/muscle-cars/print:pa...-1954-1987.html

 

http://en.wikipedia.org/wiki/American_Motors

 

на момент выпуска гремлина и вагонира, крайслер был абсолютно посторонней компанией, скорее конкурентом, чем кем-то еще. торговая марка Jeep стала принадлежать ему лишь после 87 года, когда для создания тех же cherokee и прочих внедорожников была взята база, годами разрабатывавшаяся АМС

[Dato]

все равно это не меняет дела, крайслер тут причем

и сути дела не меняет даже тот факт что гремлин появился ДО слияния?

Тимур, за ссылку сэнкс, почитаю

[muS]

какая разница когда это случилось, он амц же все равно в конечном итоге имеет отношение к крайслеру

[Dato]

muS

ты не йурист по образованию случайно?