TXT Posted October 9, 2016 Posted October 9, 2016 На Драйве этих реставраций 21-х от оленеводов целый ворох. Хоть 1956 г., хоть 1970 г. Все одно и то же.
ford1972s Posted October 9, 2016 Posted October 9, 2016 Коля,у меня две двери есть от 21,в грунте, как бы новыми их назвать рот не открывается, но на машине никогда не стояли ,это если ты ещё не уехал.
Терский Posted October 9, 2016 Author Posted October 9, 2016 Ща вернусь, погоди.. у меня прицепное твое в заложниках)) Забрось их Панцу, пущай подождуть меня там)
dmk Posted October 9, 2016 Posted October 9, 2016 Коль, только учти, что кузовные зч в то время были такими... В общем если родные двери не сгнили - лучше их править/красить, чем ставить те, что шли в запчасти - выводить зазоры замучаетесь...
partex Posted October 10, 2016 Posted October 10, 2016 На Драйве этих реставраций 21-х от оленеводов целый ворох. Хоть 1956 г., хоть 1970 г. Все одно и то же. начала выпуска--1957. в 1956 собрали только несколько прототипов.
Терский Posted October 12, 2016 Author Posted October 12, 2016 Родная инструкция по уходу дождалась меня в перчаточном ящике
Терский Posted October 12, 2016 Author Posted October 12, 2016 Нет, просто на Волге на одной покрышке вылез корд, и я на автовоз заехал, на Шахтинском посту гайцы мне все автовозы тормозили, до Михнево доехал, отдохнул, отоспался, и на топливе съекономил) Я вообще люблю путешествовать на автовозах)))
Kovboy Posted October 12, 2016 Posted October 12, 2016 Родная инструкция по уходу дождалась меня в перчаточном ящике Ох уж эти восторги неофитов
Rebecca_Thatcher Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 проба пера, 100 лет на форумах не сидела
Creepy Crawler Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 Прошу прощения, а улыбчивый человек на фото - это ТС? Я немного по-другому его себе представлял
Терский Posted October 13, 2016 Author Posted October 13, 2016 Нет, это автор фото, в одежде ТС))) Это наш фотограф, она замерзла, и я ей выделил одежки)))
stamp Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 (edited) интересно - что движет людьми восстанавливающими ВАЗы ГАЗы итд - там одного перехрома сотни на полторы а это самое малое что надо восстановить и эти машины вроде в цене не набирают как америкосы или немцы - зачем так вкладываться (деньги время итд) ? - я постоянно беседую с клиентами по хромированию но всю стыдно задать такой вопрос - нафига зачем деньги и время тратить в наш автопром - есть ведь красивые машинки которые в цене только растут от времени и ухода. Edited October 13, 2016 by stamp (see edit history)
Zakker Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 интересно - что движет людьми восстанавливающими ВАЗы ГАЗы итд - там одного перехрома сотни на полторы а это самое малое что надо восстановить и эти машины вроде в цене не набирают как америкосы или немцы - зачем так вкладываться (деньги время итд) ? - я постоянно беседую с клиентами по хромированию но всю стыдно задать такой вопрос - нафига зачем деньги и время тратить в наш автопром - есть ведь красивые машинки которые в цене только растут от времени и ухода. Имхо. Наши машины если хорошо сделаны,то в цене не потеряют,но есть и варианты когда лучше бы не делали совсем. Зарубежную машину в кризисное время восстанавливать очень дорого,а колхозить никому не надо. Вот и получается,на наши еще есть,на зарубежку нет.А руки чешутся.
stamp Posted October 13, 2016 Posted October 13, 2016 про -руки чешутся- это я понимаю просто эта чесотка очень дорого стоит - видимо я от бедности считаю это неоправданной роскошью такие затраты
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now