ZORRO Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Залил 5w30 Kendall GT-1 после пробега 6000 км., (то что и было залито ранее),общий пробег 125 тыс.км.Автомобиль Кадиллак ДеВилль 97 г.По звуку стучит шатун,поочередное отключение цилиндров стук не убрало.Куда копать?Компьютер ничего не показывает.Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ЛюбительФордов Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 ну если шатуны не жалко попробуй мотор медик. замени фильтр на всякий случай и кстати вскрыв его увидишь что происходит. как вариант залип редукционник. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ZORRO Опубликовано 12 августа, 2016 Автор Share Опубликовано 12 августа, 2016 ну если шатуны не жалко попробуй мотор медик. замени фильтр на всякий случай и кстати вскрыв его увидишь что происходит. как вариант залип редукционник. Масло и фильтр были только что заменены. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ЛюбительФордов Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Масло и фильтр были только что заменены.предполагать, что я тупой - заблуждение. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Макарыч Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете? Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней? Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер. Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Брюс Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Залил 5w30 Kendall GT-1 после пробега 6000 км., (то что и было залито ранее),общий пробег 125 тыс.км.Автомобиль Кадиллак ДеВилль 97 г.По звуку стучит шатун,поочередное отключение цилиндров стук не убрало.Куда копать?Компьютер ничего не показывает.Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете? Нужно померить давления масла на горячую. Если все в норме, то попробуй фильтр заменить. (нельзя исключать подделки и брак) У меня гидрики стучали - поменял помогло.. Причем звук распространяется по ДВС так что кажется как будто в поршневой стук. Стетоскопом тоже трудно определить Потом через месяц какой то стук проявлялся при прогреве. Померил давление - недостаточное давление на ХХ на горячую как результат стучащие гидрокомпенсаторы. Заменил масляный насос - теперь мотор работает как положено, давление в норме. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Michail_80 Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней? Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер. Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло. на Нордстаре поддон просто так не скинешь, проще сразу двигло поменять. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ZORRO Опубликовано 12 августа, 2016 Автор Share Опубликовано 12 августа, 2016 Нужно померить давления масла на горячую. Если все в норме, то попробуй фильтр заменить. (нельзя исключать подделки и брак) У меня гидрики стучали - поменял помогло.. Причем звук распространяется по ДВС так что кажется как будто в поршневой стук. Стетоскопом тоже трудно определить Потом через месяц какой то стук проявлялся при прогреве. Померил давление - недостаточное давление на ХХ на горячую как результат стучащие гидрокомпенсаторы. Заменил масляный насос - теперь мотор работает как положено, давление в норме. А комп не показывает разве(потерю) низкое давление?Фильтр АС Делко новый поставили. на Нордстаре поддон просто так не скинешь, проще сразу двигло поменять. Во-во,и я о том же... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
root Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 (изменено) Я как-то перебрал Ford 5.0 мотор. Проехал 3000 км. Залил кендал и через 200 км мотор задымил из щупа как паровоз. Изменено 12 августа, 2016 пользователем root (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
rewers22 Опубликовано 12 августа, 2016 Share Опубликовано 12 августа, 2016 Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней? Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер. Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло. годный совет ) скинуть поддон на НС97 - это: снять повертрейн отделить акпп снять выпуск и уже снять поддон. И как это ни странно - никогда не видел НС с говном внутре.Они ссутся, ломаются, страдают прокладками, но масло там обычно без " кусков гавна".. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ZORRO Опубликовано 13 августа, 2016 Автор Share Опубликовано 13 августа, 2016 годный совет ) скинуть поддон на НС97 - это: снять повертрейн отделить акпп снять выпуск и уже снять поддон. И как это ни странно - никогда не видел НС с говном внутре.Они ссутся, ломаются, страдают прокладками, но масло там обычно без " кусков гавна".. Вот и я про то же...Слитое масло было без говна.С присадками кто-нибудь развлекался? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 13 августа, 2016 Share Опубликовано 13 августа, 2016 совет померить давление мех-манометром был не лишним. Стучать то начал как? прямо сразу после первого же запуска? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Макарыч Опубликовано 13 августа, 2016 Share Опубликовано 13 августа, 2016 скинуть поддон на НС97 - это: снять повертрейн отделить акпп снять выпуск и уже снять поддон. Да, конструкция довольно дебильная. Ведь придумана инженерами ГМ. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
zzzz9999 Опубликовано 13 августа, 2016 Share Опубликовано 13 августа, 2016 Ведь придумана инженерами ГМ. Так то они над самоуверенными лузерами прикололись. Для остальных есть 305 вечный двигатель. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
olegators68 Опубликовано 13 августа, 2016 Share Опубликовано 13 августа, 2016 Попадал на такое на таз, более ядреные моющие свойства масла которое заливал, смывали все дерьмо накопившееся, там лампа подморгнет. Лечение, у хлебальника пять живых отверстий. Живу, типа деревня проацетонил и как новый, ехать лень за новым. Молитесь на фильтр новый, не дай боже в гидрики попало. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ZORRO Опубликовано 13 августа, 2016 Автор Share Опубликовано 13 августа, 2016 совет померить давление мех-манометром был не лишним. Стучать то начал как? прямо сразу после первого же запуска? Как прогреется стучать начинает,связываю только с заменой масла,других манипуляций и поводов не было.Кстати, какова рабочая температура НС ?Особенно в пробках? Кто подскажет? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
olegators68 Опубликовано 13 августа, 2016 Share Опубликовано 13 августа, 2016 Ну а щуп посмотреть, на каплю, рабочей температуры нет и быть не может, вспышки есть Может турбинное, авиа масло в банке, температурный диапазон у него в никуда, турбине с ее распылением оно и не надо. Давно не встречал, тем более Ленинград. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Wuglusskr Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 думаю масло левак попался. попробуй на более густое поменять типа 15/40 но если стук вылез - уже один хрен надо себя морально готовить к вскрытию.. Масло конечно может его оттянуть, но коль зазор появился - никуда он не денется. У меня на тойоте в свое время стал слышен звук шатуна при сильно прогретом движке. Не сильный, на границе слуха. Сторонний человек не мог услышать. А я просто уже знал машину два года. Заменил масло с 30 на 40 и еще год откатался. Потом таки его провернуло внезапно и резко. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gasoline Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 (изменено) Да, конструкция довольно дебильная. Ведь придумана инженерами ГМ. На фордах интересней. На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает Изменено 14 августа, 2016 пользователем Gasoline (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Макарыч Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 (изменено) На фордах интересней. На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает Походу инженеры форда и ГМ соревнуются в извращенности конструктивных решений. Форд побеждает. Изменено 14 августа, 2016 пользователем Макарыч (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
rewers22 Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 Да, конструкция довольно дебильная. Ведь придумана инженерами ГМ. Мнение эксперда бесценно! Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Макарыч Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 Для остальных есть 305 вечный двигатель. Который жрет и ниедит. Мнение эксперда бесценно! Опять ты повторяешься. Ты просто жалок. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ЛюбительФордов Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 На фордах интересней. На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает меня всегда радовало, что там 2 сливные пробки. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
root Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 Форд заботится о вас! (С) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Gasoline Опубликовано 14 августа, 2016 Share Опубликовано 14 августа, 2016 меня всегда радовало, что там 2 сливные пробки. Эт ещё чо. Что бы выкрутить один чахлый болтик правой подушки двигателя, пришлось снимать нижний рычаг подвески. Так как между шляпкой болтика и рычагом, в районе сайлента, зазор меньше сантиметра. Ни один ключ, а уж тем более головка, туда не влазят. Да и этот болтик не видно толком. Ладно чо, болты открутил, а передний не вылазит, упирается в центральную рулевую тягу. Пришлось от неё откручивать рулевые наконечники, и гайки, крепящие её к сошке и маятнику. И то, с пятым ударом сапога, она кое как выскочила с пальца сошки. Так как на палец сошки эта тяга вставляется сверху, а в маятник - снизу. Получается что с перекосом снимается, а пальцы неподвижны. Счастья и здоровья инженерам форда. От плевков и харканий чуть организм не обезвожил Потом обнаружилось, что резьба под эти болтики в новой подушке залита толстым слоем краски. Но это уже совсем другая история Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.