Стук в двигателе после замены масла

[ZORRO]

Залил 5w30 Kendall GT-1 после пробега 6000 км., (то что и было залито ранее),общий пробег 125 тыс.км.Автомобиль Кадиллак ДеВилль 97 г.По звуку стучит шатун,поочередное отключение цилиндров стук не убрало.Куда копать?Компьютер ничего не показывает.Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете?

[ЛюбительФордов]

ну если шатуны не жалко попробуй мотор медик.

замени фильтр на всякий случай и кстати вскрыв его увидишь что происходит.

как вариант залип редукционник.

[ZORRO]

ну если шатуны не жалко попробуй мотор медик.

замени фильтр на всякий случай и кстати вскрыв его увидишь что происходит.

как вариант залип редукционник.

Масло и фильтр были только что заменены.

[ЛюбительФордов]

Масло и фильтр были только что заменены.

предполагать, что я тупой - заблуждение.

[Макарыч]

Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете?

 

Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней?

 

Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер.

Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло.

[Брюс]

Залил 5w30 Kendall GT-1 после пробега 6000 км., (то что и было залито ранее),общий пробег 125 тыс.км.Автомобиль Кадиллак ДеВилль 97 г.По звуку стучит шатун,поочередное отключение цилиндров стук не убрало.Куда копать?Компьютер ничего не показывает.Поможет ли добавление присадки в масло,и какую порекомендуете?

Нужно померить давления масла на горячую. Если все в норме, то попробуй фильтр заменить. (нельзя исключать подделки и брак) У меня гидрики стучали - поменял помогло.. Причем звук распространяется по ДВС так что кажется как будто в поршневой стук.  Стетоскопом тоже трудно определить Потом через месяц какой то стук проявлялся при прогреве. Померил давление - недостаточное давление на ХХ на горячую как результат стучащие гидрокомпенсаторы. Заменил масляный насос - теперь мотор работает как положено, давление в норме.  

[Michail_80]

Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней?

 

Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер.

Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло.

на Нордстаре поддон просто так не скинешь, проще сразу двигло поменять.

[ZORRO]

Нужно померить давления масла на горячую. Если все в норме, то попробуй фильтр заменить. (нельзя исключать подделки и брак) У меня гидрики стучали - поменял помогло.. Причем звук распространяется по ДВС так что кажется как будто в поршневой стук.  Стетоскопом тоже трудно определить Потом через месяц какой то стук проявлялся при прогреве. Померил давление - недостаточное давление на ХХ на горячую как результат стучащие гидрокомпенсаторы. Заменил масляный насос - теперь мотор работает как положено, давление в норме.  

А комп не показывает разве(потерю) низкое давление?Фильтр АС Делко новый поставили.

на Нордстаре поддон просто так не скинешь, проще сразу двигло поменять.

Во-во,и я о том же...

[root]

Я как-то перебрал Ford 5.0 мотор.

Проехал 3000 км.

Залил кендал и через 200 км мотор задымил из щупа как паровоз.

Edited August 12, 2016 by root (see edit history)

[rewers22]

Конечно нет. Вера в чудеса умирает последней?

 

Вангую шта свежее масло смыло конкретный кусок говна, забивший маслоприемник..... потом наступило масляное голодание и КШМ умер.

Скидывай поддон, сразу все и увидишь (стружку). Ездить на таком крайне не рекомендую.... если канешна не хочешь выкинуть пихло.

годный совет ) скинуть поддон на НС97 - это: 

снять повертрейн 

отделить акпп

снять выпуск

и уже снять поддон. 

И как это ни странно - никогда не видел НС  с говном внутре.Они ссутся, ломаются, страдают прокладками, но масло там обычно  без " кусков гавна"..

[ZORRO]

годный совет ) скинуть поддон на НС97 - это: 

снять повертрейн 

отделить акпп

снять выпуск

и уже снять поддон. 

И как это ни странно - никогда не видел НС  с говном внутре.Они ссутся, ломаются, страдают прокладками, но масло там обычно  без " кусков гавна"..

Вот и я про то же...Слитое масло было без говна.С присадками кто-нибудь развлекался?

[Wuglusskr]

совет померить давление мех-манометром был не лишним. 

 

Стучать то начал как? прямо сразу после первого же запуска?

[Макарыч]

скинуть поддон на НС97 - это: 

снять повертрейн 

отделить акпп

снять выпуск

и уже снять поддон. 

 

Да, конструкция довольно дебильная.

Ведь придумана инженерами ГМ.

[zzzz9999]

 

Ведь придумана инженерами ГМ.

Так то они над самоуверенными лузерами прикололись.

Для остальных есть 305 вечный двигатель.

[olegators68]

Попадал на такое на таз, более ядреные моющие свойства масла которое заливал, смывали все дерьмо накопившееся, там лампа подморгнет.

Лечение, у хлебальника пять живых отверстий.

Живу, типа деревня проацетонил и как новый, ехать лень за новым.

Молитесь на фильтр новый, не дай боже в гидрики попало.

[ZORRO]

совет померить давление мех-манометром был не лишним. 

 

Стучать то начал как? прямо сразу после первого же запуска?

Как прогреется стучать начинает,связываю только с заменой масла,других манипуляций и поводов не было.Кстати, какова рабочая температура НС ?Особенно в пробках? Кто подскажет?

[olegators68]

Ну а щуп посмотреть, на каплю, рабочей температуры нет и быть не может, вспышки есть

Может турбинное, авиа масло в банке, температурный диапазон у него в никуда, турбине с ее распылением оно и не надо.

Давно не встречал, тем более Ленинград.

[Wuglusskr]

думаю масло левак попался.

 

попробуй на более густое поменять типа 15/40

 

но если стук вылез - уже один хрен надо себя морально готовить к вскрытию.. Масло конечно может его оттянуть, но коль зазор появился - никуда он не денется.

 

У меня на тойоте в свое время стал слышен звук шатуна при сильно прогретом движке. Не сильный, на границе слуха. Сторонний человек не мог услышать. А я просто уже знал машину два года.  Заменил масло с 30 на 40 и еще год откатался. Потом таки его провернуло внезапно и резко.

[Gasoline]

Да, конструкция довольно дебильная.

Ведь придумана инженерами ГМ.

На фордах интересней.

На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает 

Edited August 14, 2016 by Gasoline (see edit history)

[Макарыч]

На фордах интересней.

На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает 

 

Походу инженеры форда и ГМ соревнуются в извращенности конструктивных решений.

Форд побеждает.

Edited August 14, 2016 by Макарыч (see edit history)

[rewers22]

Да, конструкция довольно дебильная.

Ведь придумана инженерами ГМ.

Мнение эксперда  бесценно!

[Макарыч]

Для остальных есть 305 вечный двигатель.

 

Который жрет и ниедит.

Мнение эксперда  бесценно!

 

Опять ты повторяешься.

Ты просто жалок.

[ЛюбительФордов]

На фордах интересней.

На 302м седанном моторе поддон П-образный, облегает поперечную подмоторную балку рамы. Для его снятия надо открутить мотор от подушек и ослабить подушку коробки. Домкрат упереть в шкив и приподнять мотор на высоту поддона + на высоту колена. Тогда только, может быть, поддон и вылезет вперёд. Назад не пойдёт, коробка мешает 

меня всегда радовало, что там 2 сливные пробки.

[root]

Форд заботится о вас! (С)

[Gasoline]

меня всегда радовало, что там 2 сливные пробки.

Эт ещё чо.

Что бы выкрутить один чахлый болтик правой подушки двигателя, пришлось снимать нижний рычаг подвески. Так как между шляпкой болтика и рычагом, в районе сайлента, зазор меньше сантиметра. Ни один ключ, а уж тем более головка, туда не влазят. Да и этот болтик не видно толком.

Ладно чо, болты открутил, а передний не вылазит, упирается в центральную рулевую тягу. Пришлось от неё откручивать рулевые наконечники, и гайки, крепящие её к сошке и маятнику. И то, с пятым ударом сапога, она кое как выскочила с пальца сошки. Так как на палец сошки эта тяга вставляется сверху, а в маятник - снизу. Получается что с перекосом снимается, а пальцы неподвижны.

Счастья и здоровья инженерам форда.

От плевков и харканий чуть организм не обезвожил

Потом обнаружилось, что резьба под эти болтики в новой подушке залита толстым слоем краски. Но это уже совсем другая история