magnetka Опубликовано 22 августа, 2016 Share Опубликовано 22 августа, 2016 (изменено) Я тебе вроде писал уже, восьмой мотор хлипкое гавно. Сочувствую. Мог зуб клин коробка вызвать, могла сломаться вилка и дву передачи зараз воткнулись. Изменено 22 августа, 2016 пользователем magnetka (смотреть историю редактирования) Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 27 августа, 2016 Автор Share Опубликовано 27 августа, 2016 1,5 часа и причина найдена. Вскрытие мотора показало сгоревшую вилку 3-4 передачи. Шестерня откинула сгоревшую вилку и тем самым погнулся шток. Услиленные вилки-говорят это лучше. Видать отторженную вилку шестерней. Трупик надо помыть перед вскрытием. Помыт. В процессе. А вот и оно. Погнутый шток. Кстати - его я молотком выпрямил. Допускается ли это или лучше новый? А вот и больной зуб. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
magnetka Опубликовано 31 августа, 2016 Share Опубликовано 31 августа, 2016 Про шток если не заедает то пофиг. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 2 сентября, 2016 Автор Share Опубликовано 2 сентября, 2016 Уж купил литые вилки и новый шток. Собрал мотор, завтра установка и запуск. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
fanmajesta Опубликовано 5 сентября, 2016 Share Опубликовано 5 сентября, 2016 Надо было старушку искать, там гемор только с зарядным реле. Удачи в ремонте. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
magnetka Опубликовано 5 сентября, 2016 Share Опубликовано 5 сентября, 2016 Не все любят старухи. Мне эта вихлозадая лошадь, например , и даром. Движок раскручивается медленно как электрорубанок. А стоят они сейчас пипец. Каждая засратая курами недвижимость от 50 ти. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 6 сентября, 2016 Автор Share Опубликовано 6 сентября, 2016 Я бы прикупил старуху, Но 250 для меня маловато. Сегодня поставил и завел мотор. Все работает, но коротнул щетечный плюс на массу. Сгорело релерегулятор. Завтра куплю внешнее от ваз2106. Его поставлю. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 12 сентября, 2016 Автор Share Опубликовано 12 сентября, 2016 С соседом по гаражу прокатились вчера. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
fanmajesta Опубликовано 12 сентября, 2016 Share Опубликовано 12 сентября, 2016 Не все любят старухи. Мне эта вихлозадая лошадь, например , и даром. Движок раскручивается медленно как электрорубанок. А стоят они сейчас пипец. Каждая засратая курами недвижимость от 50 ти. Жопа вихляет в случае если рама кривая или подшипники разбиты, движок высокооборотистый, не то что у "колхозной" (все - которые уже на 18 дюймов колёса). По молодости, с места делал любую красную колхозную яву. Колхозную попробуй заведи рукой, как на ижаке - обратно как влепит. Плюс колхозных яв в том, что они повыше, помощнее (хотя смысл в 2 лошадках?), меньше греются... 1969 год - конфета, а не мотоцикл. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 18 сентября, 2016 Автор Share Опубликовано 18 сентября, 2016 Небольшая встреча. Холодно становится. Пора завязывать на этот год. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Toljan35 Опубликовано 18 сентября, 2016 Share Опубликовано 18 сентября, 2016 :11: Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
olegators68 Опубликовано 1 октября, 2016 Share Опубликовано 1 октября, 2016 Переходная с глыбким крылом, ну почти 360. Жаль и мой новодел. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 9 октября, 2016 Share Опубликовано 9 октября, 2016 Найдена причина цоканья мотора - кто знает устройство явских моторов - аллюминиевый вкладыш между горшками вставляется в картер. Его по идее на герметик сажать надо было, а я в том году по незнанке просто так его туда воткнул. За год его и разбило. Дошло до того что он через себя стал пропускать ваккум/давление из горшка в горшок и он перестал заводиться. Вынул его - он весь побитый об картер. Приобрел другой, обильно герметиком и поставил на место. Теперь мотор шепчет! Его вообще сверлят насквозь,прикручивая к опоре. Я видел на ваших фото цельноточенные опоры похожие на 360е,мы тоже такие делали. Вот болтом вкладыш к опоре. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 10 октября, 2016 Автор Share Опубликовано 10 октября, 2016 Ясно. Незнал. Но хороший герметик помог. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 2 ноября, 2016 Share Опубликовано 2 ноября, 2016 У меня по яве много лайфхаков,чинил мото в 90е,когда у народа ни денег,ни других мотоциклов не было. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 2 ноября, 2016 Автор Share Опубликовано 2 ноября, 2016 Может еще какими секретами поделишься?) на будущее... А пока естесно сезон закрыт. Приобрел 2 ступицы колес и дисковые тормоза. За зиму бы это все срастить. Ибо с барабанами по городу с таким трафиком ну ни разу не айс ездить. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
magnetka Опубликовано 11 ноября, 2016 Share Опубликовано 11 ноября, 2016 Может еще какими секретами поделишься?) на будущее... А пока естесно сезон закрыт. Приобрел 2 ступицы колес и дисковые тормоза. За зиму бы это все срастить. Ибо с барабанами по городу с таким трафиком ну ни разу не айс ездить. у меня на яве даже в 80-х по городу не получалось комфортно ездить. или двигло греется или сцепление или тормоза. купил бы ты Комрад на евридей чего посовременнее Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 11 ноября, 2016 Share Опубликовано 11 ноября, 2016 В посовременнее того кайфа нет. В прошлом месяце ездил на 638 ,которая не заколхожена ничем и никем. Вспомнил,чем "колясочная" от одиночки отличается, там был весь набор,стояночник на правой ручке,одна дуга задняя,подножки без складывания,плюс переднее крыло как вчера родилось. И артефакты того времени - на стойках зеркал и стойках указателей поворота - пластиковые ручки от детских колясок,выпускаемых тогда,в 90-х, на авиационном заводе... Я их с того времени и не видел то больше. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
magnetka Опубликовано 13 ноября, 2016 Share Опубликовано 13 ноября, 2016 Моральное устаревание, мать его, не даёт полноценно эксплуатировать этот великолепный мотоцикл еже. Цена на родные запчасти делает езду на нем дорогим удовольствием. Необходимость оформлять страховки и проходить то делает владение несколькими мотоциклами уделом богатых бездельников. Увы по себе знаю :( Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 20 ноября, 2016 Share Опубликовано 20 ноября, 2016 Да кто говорит про ежедневно? Делаем учёт на жену\родственника и по ДКП катаемся изредка,не вдаваясь в ОСАГО. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 1 декабря, 2016 Автор Share Опубликовано 1 декабря, 2016 ну я себе осагу сделал в том году за 200р на год. и без техосмотра. ездил ежедневно, да пробеги ежедневные по 100-200 км бывали иногда. Вот тормоза бы получше.... А так целиком устраивает. + море позитива. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
motovoz Опубликовано 1 декабря, 2016 Автор Share Опубликовано 1 декабря, 2016 https://youtu.be/Pt0hJxF1LlY Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 3 декабря, 2016 Share Опубликовано 3 декабря, 2016 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
olegators68 Опубликовано 3 декабря, 2016 Share Опубликовано 3 декабря, 2016 У 638-го двигла иголки в башнях, да ну правильный уход за двухтактами=вечность. чемберлену ответ, трииумфу, кафе-рейсеры, один хрен быстее были! Моторы довольно форсированые изначально, ну дурь налоговая, она и есть, прожгите колена выхлопа, и удача. двутакт разговаривает с ним, прямоток для дву зло неимоверное. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ford1972s Опубликовано 3 декабря, 2016 Share Опубликовано 3 декабря, 2016 У 634 мотора тоже иголки в верху. А прожигать колена зачем? Чтобы они посинели и затрахаться искать не битые, и с хорошим хромом? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.