btrmix Posted July 16, 2015 только лишь за счет бОльших неподрессоренных масс внедорожник проигрывает? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Колпинец Posted July 16, 2015 только лишь за счет бОльших неподрессоренных масс внедорожник проигрывает? Ну у Конти сзади независимая подвеска, моста то нет......да и просто конструкция пневмы другая.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
БелыйПарс Posted June 1, 2016 Господа, а что c комфортом и мягкостью хода 9-го Suburban 1500, с исправной ходовой? Можно ли охарактеризовать, как комфортный? Quote Share this post Link to post Share on other sites
dmk Posted June 9, 2016 (edited) Господа, а что c комфортом и мягкостью хода 9-го Suburban 1500, с исправной ходовой? Можно ли охарактеризовать, как комфортный? Эскалейд комфортнее, особенно если не гнаться за низкопрофильной резиной Edited June 9, 2016 by dmk (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Arcane Posted June 10, 2016 Господа, а что c комфортом и мягкостью хода 9-го Suburban 1500, с исправной ходовой? Можно ли охарактеризовать, как комфортный? 1500 еще можно с натяжкой, 2500 - грузовик дубовый Quote Share this post Link to post Share on other sites
Данила Posted June 10, 2016 Для мягкости, кмк, берётся любой полноразмерный СУВ, ставятся диски наименьшего диаметра, ну и выбор амортов и пружин афтемаркетных, как правило, довольно обширный - подобрать помягче и всё. От мелких вибраций избавиться всё равное не удастся, но средние выбоебаны глатать будет мягко. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Guest BigFordBrother Posted June 13, 2016 Только пневма дает мягкость, причем не как на тахообразных, а полноценная тила ЛР Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vitko Posted June 20, 2016 ZJ, кажется, слишком короткобазный. На колдобинах в гаражах меня сегодня сильно помотало по салону. В легковушке так сильно не колбасило. Quote Share this post Link to post Share on other sites
gasgas Posted July 7, 2016 ZJ, кажется, слишком короткобазный. На колдобинах в гаражах меня сегодня сильно помотало по салону. В легковушке так сильно не колбасило. а не надо ездить по гаражам как мика хаккинен по лесу!) Quote Share this post Link to post Share on other sites
gloomy Posted July 7, 2016 у меня ZJ был достаточно упругий. А когда поставил амортизаторы от УАЗ по молодости, так вообще был как карт. Правда, эти амортизаторы отрывались регулярно и я их приваривал. Считаю Навигатор почему-то самой мягкой машиной из СУВ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vitko Posted July 12, 2016 а не надо ездить по гаражам как мика хаккинен по лесу!) Да в том-то все и дело, что практически шагом ехал. КМК, если бы я хреначил как ты говоришь, проблем было бы меньше. Я пару раз ездил на нем же по ремонтируемой Калужке. И вот как раз там, где обычная легковушка трясется и рассказывает тебе о неровностях дороги, ZJ аки корабль на скорости пролетает все неровности, стыки асфальта, ямы. Я был приятно удивлен. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ДИЗЕЛЬ Posted September 13, 2016 Экспедишн с родной пружинной подвеской и исправными амортиками - такой же мягкий, как Таун Кар на пневме и валкий - как яйцо в стакане воды Quote Share this post Link to post Share on other sites
Антонио Posted March 3, 2017 Владел тахой 3х дверкой, пожалуй продал не и за того что требовала вложений, а иза того что была дубовая как телега, щас купил гранд чероки ZJ, по сравнению с тахой как в люле. Минус только в том что колесная база коротковата и в определенных моментах дает о себе знать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
chinga Posted March 27, 2017 (edited) дилетанты. чем длиннее машина и тяжелее - тем мягче. хДД недавно ездил на неком авто 9 тонн весом и 10 метров длиной. на рессорах хочу заметить.. по плавности хода практически запорожец хДДДДДД Edited March 27, 2017 by chinga (see edit history) Quote Share this post Link to post Share on other sites
dmk Posted March 29, 2017 Владел тахой 3х дверкой, пожалуй продал не и за того что требовала вложений, а иза того что была дубовая как телега, щас купил гранд чероки ZJ, по сравнению с тахой как в люле. Минус только в том что колесная база коротковата и в определенных моментах дает о себе знать. Может на Тахе убитая подвеска была, а у ГЧ амортизаторы новые? Сколько ездил на разных Грандах - какраз наоборот всегда считал их жёсткими, по крайней мере в сравнении с Эксплорером или 840й Тахой так было. Quote Share this post Link to post Share on other sites
chinga Posted March 29, 2017 гч жесткий когда лифтованый. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Nekkro Posted March 29, 2017 Дишен/Гатор. Хотя по сравнению с ЛТК и они жестковаты. Quote Share this post Link to post Share on other sites
John Johnson Posted March 30, 2017 ведровер дискавери 2 из тру мостовых очень даже мягкий Quote Share this post Link to post Share on other sites
Nekkro Posted March 31, 2017 ведровер дискавери 2 из тру мостовых очень даже мягкий РР Пегас тоже. И тоже на мостах. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Антонио Posted May 22, 2017 Может на Тахе убитая подвеска была, а у ГЧ амортизаторы новые? Сколько ездил на разных Грандах - какраз наоборот всегда считал их жёсткими, по крайней мере в сравнении с Эксплорером или 840й Тахой так была Что интересно на тахе подвеска перебрана была, морда проходила еще нормально, а вот задница это что то, так и сменил аморты на другие, стала чуть мягче, но не фантан. На Гранде ничего не менялось толком, прибывает подвеска в оригинальном состоянии, что аж на амортах кожуха сгнили и отвалились, но машина мягче в разы. Quote Share this post Link to post Share on other sites
etnies Posted August 23, 2017 Дядьки, а если взять 800 таху и дишен 2 кто из них более комфортен на заплаточной дороге ? Может навик 2 верх совершенства ? Дишен в этой теме уже упоминался, но без указания поколения. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MegavoltXpress Posted August 27, 2017 РР Пегаса вон толкают в соседней ветке.....по плавности вангую ему равных не будет.... Правда непрофиль... И не тока пегас и следующий едет мягенько, который не спорт Quote Share this post Link to post Share on other sites
Данила Posted August 27, 2017 LM отличный автомобиль, который будет весьма и весьма дорог в содержании. Таки рейндж это вам не тойота, не форд и даже не линкольн. Букет из бмвшных, фордовых и родных английских болячек, удобренный нашим климатом, дорогами и сервисом. Но тачка роскошная. Кстати, из приземленной реальности - волво хс70 - довольно мягкий универсал. В плавности хода рейнджу не уступит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
