Наивный Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 (edited) Добры день! Стуканул двиг шевролет транс спорт http://barnaul.drom.ru/chevrolet/venture/13069400.html, продавать уже жалко, единственная в крае, за движок узнавал из Америки за 80р, для меня дороговато, понимаю щас будете выражать недовольствие, но возникла мысль поставить японский движок в него...С Американками новичек, расскажите как с запчастями на нее и стоит или нет ставить японский двс? все таки с запчастями у японцев попроще. надо действовать быстро, она так еще немного постоит и гнить начнет....если все таки Американский движок покупать, то подскажите где цены не ломят и уже проверенные продавцы) Edited February 6, 2014 by Наивный (see edit history)
Наивный Posted February 6, 2014 Author Posted February 6, 2014 починить, не? в мастерской сказали бесполезно...там треснул коленвал, клапана наверное погнуло, но че нибудь на запчасти пойдет...
antonx Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 замена мотора на японский повлечет за собой уйму геморроя и как следствие найди б\у мотор тут, на ходу или под переборку, тысяч 20-30 ему цена если работает, в крайнем случае из двух соберешь один бюджет ремонта твоего мотора тысяч 50 наверное если без фанатизма, мб меньше
Forrest Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 Ставь 3.1. Он дешевле, да и найти здесь проще...
Wuglusskr Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 японский корячить только если сразу с коробкой. Это тоже вылезет в добрые 40-50 рублей денег, плюс не слабый гемор с переделками, а потом с перерегистрацией в гаи. Я бы восстанавливал. Можно и 3.1 купить. У меня была Люмина АПВ с 3.1. Нормально ехала. Не спорткар, но ей хватало. Пошуми тут, найдется или железо, или сам двиг.
NV Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 Разобрать, отдефектовать и починить. Всё там чинится.
Agent Fred Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 Разобрать, отдефектовать и починить. Всё там чинится. +1
zzzz9999 Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 (edited) в мастерской сказали бесполезно...там треснул коленвал, клапана наверное погнуло, но че нибудь на запчасти пойдет... Я думаю, что в этом двигателе почти всё осталось целое, просто похоже, что не ту мастерскую ты выбрал. Этот двигатель на основе старого деревянного 3.1, От Люмины можно ставить и ездить. Так что надо разбирать и убедиться, что там ещё поломалось - на это часа 2 надо. А потом купить каленвал, шатуны, ремкомплект собрать , поставить и ездить. Масла ещё налить тока . А не дерьма падешевше. Куплю сразу , но с доставкой мне сюда. Согласовать. Edited February 6, 2014 by zzzz9999 (see edit history)
darkN Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 Ставь 3.1. Он дешевле, да и найти здесь проще... искал LG6 долго и конкретно, не нашел. Искал на всем постсоветском пространстве. Есть экземпляры за полтинник в москве, но с весьма условной вероятностью будущего долголетия. Варианты с заменой всё на япское - в итоге дорогой винегрет, ключевое слово "винегрет". Ну и не ту мастерскую выбрал. Всё прекрасно делается. Пожелание топикстартеру - заказывай из штатов запчасти и восстанавливай.
Наивный Posted February 6, 2014 Author Posted February 6, 2014 Всем спасибо за советы, теперь буду думать)))
Forrest Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 искал LG6 долго и конкретно, не нашел. Искал на всем постсоветском пространстве. Есть экземпляры за полтинник в москве, но с весьма условной вероятностью будущего долголетия. Варианты с заменой всё на япское - в итоге дорогой винегрет, ключевое слово "винегрет". Ну и не ту мастерскую выбрал. Всё прекрасно делается. Пожелание топикстартеру - заказывай из штатов запчасти и восстанавливай. Не знаю, у меня за 15 с трудом ушел...
zzzz9999 Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 ОБиС Ты себе новый Эскалэйд купил, или блэйзеры пажог все?
rewers22 Posted February 6, 2014 Posted February 6, 2014 Ты себе новый Эскалэйд купил, или блэйзеры пажог все? на оба вапроса - в процессе.
Gurman Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 ТС, я бы тоже не стал заморачиваться с японским мотором, подумай сколько там переделок (от крепления его на раме, и до совершенно других разъемов (фишек) в проводке. Любой мотор прекрасно чинится (не Феррари же это в конце концов). Разбери его, посмотри ЧТО там нужно поменять (если сам не можешь - найди ХОРОШЕГО моториста), ну купишь ты коленвал, ну вкладыши - кольца - прокладки, да и соберешь его.. Самое главное блок я так понимаю - цЕлый.. Создай тему в "Барахолке", (куплю то-то и то-то..) - по любому кто нибудь откликнется. Еще как вариант обратись к Петру (УА 1 КБМ), или к Партексу - они занимаются запчастями (раздел на Форуме "Наши партнеры"), вобщем, думай, ищи варианты... Может у кого-то из Форумчан и целиком мотор хороший есть, - опять же надо в "Барахолке" тему создать...
Наивный Posted February 7, 2014 Author Posted February 7, 2014 ТС, я бы тоже не стал заморачиваться с японским мотором, подумай сколько там переделок (от крепления его на раме, и до совершенно других разъемов (фишек) в проводке. Любой мотор прекрасно чинится (не Феррари же это в конце концов). Разбери его, посмотри ЧТО там нужно поменять (если сам не можешь - найди ХОРОШЕГО моториста), ну купишь ты коленвал, ну вкладыши - кольца - прокладки, да и соберешь его.. Самое главное блок я так понимаю - цЕлый.. Создай тему в "Барахолке", (куплю то-то и то-то..) - по любому кто нибудь откликнется. Еще как вариант обратись к Петру (УА 1 КБМ), или к Партексу - они занимаются запчастями (раздел на Форуме "Наши партнеры"), вобщем, думай, ищи варианты... Может у кого-то из Форумчан и целиком мотор хороший есть, - опять же надо в "Барахолке" тему создать... хорошо, спасибо) да, с японцем заморочек много будет, но просто в дальнейшем с запчастями легче...короче с японским движком вопрос отпал
Gurman Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Рад, что здравый смысл восторжествовал. А насчет "с запчастями на японский мотор полегче будет" - сильно не обольщайся, у меня вон три соседа япошек тех лет держат, двое из них уже поменяли моторы на "контрактные", у третьего мотор разлетелся "вдребезги" - (в буквальном смысле слова).И запчасти на них (на моторы) я б не сказал что такие уж дешевые...
wild_hans Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 (edited) Как бы вот: http://www.ebay.com/itm/GM-Chevy-Chevrolet-3-1-or-3-4-Crankshaft-No-core-charge-/251330805939?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a847bc0b3&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/CHEVY-CHEVROLET-Prem-Engine-Rebuild-Kit-207-3-4-93-95-/140900373541?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20ce511425&vxp=mtr вроде не ошибся с подборкой с ремонтом я думаю в 60 реально уложиться, так и ездить потом долго и счасливо... Сам полгода назад откапиталил двигло 85г.в. подобным китом, только колено у меня живое было. Edited February 7, 2014 by wild_hans (see edit history)
Gurman Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Да что-то загнул.. в 60-то... Наверно дешевле получится..
wild_hans Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Ну тут не все з/ч в ките, как минимум помпы и шатунов не хватает, а они тоже каких-то денег стоят.
Gurman Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Ну а если допустить что шатуны в отличном состоянии (а равно и помпа), то зачем их менять - то? (- если только деньги некуда девать..)
wild_hans Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Я обозначил самое страшное, естественно надо дефектовку сделать для начала и потом по списку необходимого вывести конечную стоимость.
Gurman Posted February 7, 2014 Posted February 7, 2014 Ну дык... Кто же спорит.. Может там вообще по минимуму обойдется.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now