Ivan96 Опубликовано 14 сентября, 2020 Share Опубликовано 14 сентября, 2020 Не успел разобраться с непонятной работой датчика детонации,как столкнулся с новой проблемой....точнее СТАРОЙ новой проблемой....накрылся очередной бензонасос купленный на алике....четвертый за год!!!!! Накрылся внезапно,что обидно!не гудел,работал как положено! жена поехала по делам и нате вам,приехали! .... ну не велика проблема, скажут здесь многие, иди купи новый для севиля и делов то! Ну или от ВАЗов-ГАЗов если надо побыстрее....на самом деле,проблема существует...И называется она-ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ предлагаемых насосов Дело в том что производительности ни вазовских,ни газовских,ни штатных заводских севилевских насосов категорически не хватает!!!!!! только с насосом производительностью 250 литров и выше Севиль способен ехать как надо, не тупить и укладываться в заводские сек до 100 км.именно в заводские, а не сказки некоторых персонажей как у них прет...Вазовский даёт 80, газовский даёт 100...120...., у штатного севилевского всего 120 л....это очень мало!!!!сегодня накрылся аналог валбро на 255 л, тачка ездила хорошо...но очень недолго,сцуко накрылся этот насос,что теперь ставить?....отлично качает с Эска 900, но продают его в сборе, а мне нужен только качающий элемент,нигде отдельно найти не удалось новый...лет 6 назад удалось разжиться таким,приспособил его к севилю и радовался как ребенок последние годы,ехал отлично,АКПП работала идеально...но не все вечно,подустал он в прошлом году...попытки ставить китайские с высокой производительностью потерпели неудачу, надолго их не хватает....в связи с этим напрашивается, видимо, вопрос : реально ли вообще разжиться качественным некитайским насосом(валбро?аналоги?) с производительностью 250 и выше?кто что посоветует? или все владельцы Севилей гоняют на штатных насосах со штатной производительностью и тупо не замечают тухлой динамики? ребята, очнитесь!они же не едут на этих насосах! штатной производительности недостаточно! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
АнатоличЪ Опубликовано 14 сентября, 2020 Share Опубликовано 14 сентября, 2020 Ну поставь насос от мех. впрыска - недавно тут обсуждали) Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
antonx Опубликовано 14 сентября, 2020 Share Опубликовано 14 сентября, 2020 7 minutes ago, АнатоличЪ said: Ну поставь насос от мех. впрыска - недавно тут обсуждали) лучше от гура Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 14 сентября, 2020 Share Опубликовано 14 сентября, 2020 2 часа назад, Ivan96 сказал: накрылся очередной бензонасос купленный на алике....четвертый за год!!!!! китайцы очень не любят цифру 4 - надо больше насосов! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Vaigach Опубликовано 14 сентября, 2020 Share Опубликовано 14 сентября, 2020 Практически от любой валящей тачки. От турбо айтрека я ставил. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
VaЦeK Опубликовано 15 сентября, 2020 Share Опубликовано 15 сентября, 2020 https://www.atomic-shop.ru/part/84472-50-1000/ https://turbo-planet.ru/goods/Nasos-toplivnyj-Aeromotive-A1000-2 Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 15 сентября, 2020 Share Опубликовано 15 сентября, 2020 Надо 2 от таза поставить в параллель. И небольшую схему что бы работал 1, на полной дыре включался 2 ой . И тумблер что бы 1-2 местами менялся. Дублирование-резервирование будет. А причина кончин - воздух насосы хапают в повороте потому что стойка не обеспечивает наполнение питающего стакана. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
VaЦeK Опубликовано 15 сентября, 2020 Share Опубликовано 15 сентября, 2020 если ТС надеется что 5 будет счастливым это же замечательно!! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость LeeZooN Опубликовано 15 сентября, 2020 Share Опубликовано 15 сентября, 2020 В 14.09.2020 в 16:48, Ivan96 сказал: только с насосом производительностью 250 литров и выше Севиль способен ехать как надо, не тупить и укладываться в заводские сек до 100 км.именно в заводские, а не сказки некоторых персонажей как у них прет...Вазовский даёт 80, газовский даёт 100...120...., у штатного севилевского всего 120 л....это очень мало!!!! у этого мотора теоретически недостижимый максимум мгновенного расхода около 90л/ч, заявление о необходимости насоса с почти втрое большей производительностью выглядит по меньшей мере странно Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Николаевич Опубликовано 15 сентября, 2020 Share Опубликовано 15 сентября, 2020 Топливный аккумулятор добавить в линию. Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ivan96 Опубликовано 16 сентября, 2020 Автор Share Опубликовано 16 сентября, 2020 19 часов назад, LeeZooN сказал: у этого мотора теоретически недостижимый максимум мгновенного расхода около 90л/ч, заявление о необходимости насоса с почти втрое большей производительностью выглядит по меньшей мере странно Вопрос не в теоретической производительности....простой эксперимент попробуй провести : манометр от рампы выведи наружу длинным шлангом ,так чтоб видеть...потом на трассу ,и на скорости под сотку резко тапку в пол....на новом заметь насосе от жиги я увидел падение давления менее 1..... А объяснение простое: указываемая производительность дана для насоса со шлангом,без учёта рампы и регулятора давления....на нормальном для распыла давлении реальная производительность будет курам на смех....а при резком разгоне и этого минимума не остаётся...вот и вся практика вместо теории! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость LeeZooN Опубликовано 17 сентября, 2020 Share Опубликовано 17 сентября, 2020 23 часа назад, Ivan96 сказал: Вопрос не в теоретической производительности....простой эксперимент попробуй провести : манометр от рампы выведи наружу длинным шлангом ,так чтоб видеть...потом на трассу ,и на скорости под сотку резко тапку в пол....на новом заметь насосе от жиги я увидел падение давления менее 1..... А объяснение простое: указываемая производительность дана для насоса со шлангом,без учёта рампы и регулятора давления....на нормальном для распыла давлении реальная производительность будет курам на смех....а при резком разгоне и этого минимума не остаётся...вот и вся практика вместо теории! Пробовал на авроре, с родным насосом никаких просадок давления вообще небыло. Когда практика сильно отличается от теории, то обычно полмашины на изоленте, хомутах и кое-как. Если немного задуматься как устроена топливаня система тех лет, то станет понятно, что насос всегда работает на почти постоянной производительности и на резкий/нерезкий разгон ему всё равно - скорость реакции механического мембранного регулятора ничтожно мала, насосу так же всё равно куда утечёт топливо из рампы - больше через форсунки или через регулятор. Ну самому должно быть смешно, машина выпускалась милионными тиражами и ты думаешь, что при тапке в пол у всех бензин в рампе кончается, а машина носом клюёт? Насос-то как в стойке подключён? сопливым мохнатым шлангом, который ещё и заламывается, когда стойка складывается в баке? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ivan96 Опубликовано 18 сентября, 2020 Автор Share Опубликовано 18 сентября, 2020 Сегодня наконец приехал домой...первым делом решил снять бак и....причина тут же была обнаружена!оплавился "+" на четырех контактной фишке,которая крепится к Баку и питает топл.насос! причина думается мне в большем токе ,чем должен быть...ведь насос с повышенной производительностью по-любому сосет больше ампер...итог всего:вопрос можно закрывать....ресурсные испытания китаезовского насоса продолжаются,заменить его сегодня прямо все равно пока не на что... Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Demon Опубликовано 18 сентября, 2020 Share Опубликовано 18 сентября, 2020 Контакт хреновый был! Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ivan96 Опубликовано 18 сентября, 2020 Автор Share Опубликовано 18 сентября, 2020 В 17.09.2020 в 17:12, LeeZooN сказал: Пробовал на авроре, с родным насосом никаких просадок давления вообще небыло. Когда практика сильно отличается от теории, то обычно полмашины на изоленте, хомутах и кое-как. Если немного задуматься как устроена топливаня система тех лет, то станет понятно, что насос всегда работает на почти постоянной производительности и на резкий/нерезкий разгон ему всё равно - скорость реакции механического мембранного регулятора ничтожно мала, насосу так же всё равно куда утечёт топливо из рампы - больше через форсунки или через регулятор. Ну самому должно быть смешно, машина выпускалась милионными тиражами и ты думаешь, что при тапке в пол у всех бензин в рампе кончается, а машина носом клюёт? Насос-то как в стойке подключён? сопливым мохнатым шлангом, который ещё и заламывается, когда стойка складывается в баке? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ivan96 Опубликовано 18 сентября, 2020 Автор Share Опубликовано 18 сентября, 2020 Я пробовал так мерить только с жиговским насосом, я это указал же сразу...жиговский даёт 80 л ,севилевский даёт 120...логика подсказывает что как то не так должно быть...и по объему ,и по мощности моторы жигулей и кадилы различаются совсем не в полтора раза...поэтому я и не покупал никогда новый качающий элемент для севиля......чего я не так написал то?над чем мне смеяться? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
antonx Опубликовано 18 сентября, 2020 Share Опубликовано 18 сентября, 2020 5 minutes ago, Ivan96 said: над чем мне смеяться? над тем что из-за колхоза более мощного насоса сгорела проводка или над тем что у остальных севилей все как то работает со штатным насосом, а еще можно над тем что если 1.6 хватает 80л/ч значит 4.6 нужно 230 л/ч Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Ivan96 Опубликовано 19 сентября, 2020 Автор Share Опубликовано 19 сентября, 2020 Насос 255 л час взят не с вертолета и не с ракеты...с такой производительностью стоят насосы на практически большинстве авто с мощностью выше 250 коней...чего теперь будем их конструкторов подозревать в идиотизме? 6 лет назад я ставил насос с Эскалейда 900 , там в листочке к нему шло описание про 340 л в час ....чего тоже дураки это просчитывали? Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
antonx Опубликовано 19 сентября, 2020 Share Опубликовано 19 сентября, 2020 15 minutes ago, Ivan96 said: Насос 255 л час взят не с вертолета и не с ракеты...с такой производительностью стоят насосы на практически большинстве авто с мощностью выше 250 коней...чего теперь будем их конструкторов подозревать в идиотизме? 6 лет назад я ставил насос с Эскалейда 900 , там в листочке к нему шло описание про 340 л в час ....чего тоже дураки это просчитывали? Я ставил мощные насосы, проводку всегда приходится переделывать, в эскалейде 400 сил и 3 тонны массы Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ЛюбительФордов Опубликовано 19 сентября, 2020 Share Опубликовано 19 сентября, 2020 наскока я помню связь производительности насоса и мощности мотора 1лч=2лс Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Гость LeeZooN Опубликовано 20 сентября, 2020 Share Опубликовано 20 сентября, 2020 В 19.09.2020 в 13:01, Ivan96 сказал: Насос 255 л час взят не с вертолета и не с ракеты...с такой производительностью стоят насосы на практически большинстве авто с мощностью выше 250 коней...чего теперь будем их конструкторов подозревать в идиотизме? 6 лет назад я ставил насос с Эскалейда 900 , там в листочке к нему шло описание про 340 л в час ....чего тоже дураки это просчитывали? у Эскалейда 900 во-первых, управляемый насос, а во-вторых он алкаш. сравнивать надо сравнимое Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти